一种旋转式开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旋转式开关，包括基座、内旋筒及旋钮体，内旋筒与基座转动配合，基座上设有插脚；基座上设有至少一个定位结构，定位结构包括弹簧、定位针及立板，定位针外端处在基座之外，在一个定位结构中：弹簧外端与定位针内端固定，弹簧内端接触基座；基座内设有主顶簧，主顶簧上端与内旋筒底部接触，内旋筒底部设有用于推动立板的推头体，推头体与定位结构一一对应，在对应的推头体与定位结构中：推头体底部与基座底部间距大于立板顶部与基座底部间距，推头体处在定位针外端与立板之间。本实用新型专利技术的有益效果是：结构合理，操作简单，能快速进行装配和拆卸，安装简单，拆卸时不会损伤内饰，利于维修及更换。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件
，尤其涉及一种旋转式开关。
技术介绍
灯光开关(大灯开关、前后雾灯开关等)是汽车上使用率较高的开关,相对开关的故障率及更换的频率也较高,因此开关更换时的易拆易装就比较关键,而目前比较常见的安装方式有塑料或金属卡扣直接固定安装到内饰板孔内,这种开关装配简单，但拆卸时比较困难，容易划伤内饰表面。还有的是安装在方向盘下方的转向管柱支架上，这种开关因为与转向开关集成，装配和更换这种开关工序会更加烦琐，有些需要拆卸方向盘和安全气囊。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构合理，操作简单，能快速进行装配和拆卸，安装简单，拆卸时不会损伤内饰，利于维修及更换的旋转式开关。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种旋转式开关，包括基座、设置在基座内的内旋筒及设置在内旋筒顶部的旋钮体，所述内旋筒与基座转动配合，内旋筒的转动中心为内旋筒轴线，基座上设有用于与汽车上的插孔对接的插脚；基座上设有至少一个定位结构，定位结构包括弹簧、与基座滑动连接的定位针及固定在定位针上的立板，定位针外端处在基座之外，在一个定位结构中：弹簧外端与定位针内端固定，弹簧内端接触基座；基座内设有主顶簧，主顶簧上端与内旋筒底部接触，内旋筒底部设有用于推动立板的推头体，推头体与定位结构一一对应，在对应的推头体与定位结构中：推头体底部与基座底部间距大于立板顶部与基座底部间距，推头体处在定位针外端与立板之间。作为优选，所述定位结构的数目为两个，定位针的可滑动方向与内旋筒轴线垂直。作为优选，所述基座上设有用于限位定位针的滑动限位块，滑动限位块与定位结构一一对应，在对应的限位块与定位结构中：定位针上设有用于接触限位块的台阶部。作为优选，所述基座包括底板及设置在底板上且呈筒状的壳体，插脚连接在底板底部，主顶簧处在底板与内旋筒之间，主顶簧下端与底板接触。作为优选，所述主顶簧轴线与内旋筒轴线平行，基座还包括若干设置在壳体内的定位柱，定位柱与弹簧一一对应，弹簧内端套设在对应的定位柱上。作为优选，所述基座上设有上盖板，上盖板与壳体连接，内旋筒穿过上盖板。作为优选，所述基座上设有档位座，档位座上设有档位槽部，内旋筒上设有定位槽，定位槽上设有用于顶入档位槽部的定位球，定位球与定位槽滑动配合，定位槽内设有用于将定位球顶入档位槽部的球顶簧，球顶簧一端接触定位球，球顶簧另一端接触内旋筒，档位槽部包括大灯档位槽及安装档位槽，档位座上设有用于接通大灯线路的第一定触片，球顶簧处在定位槽中；当球顶簧顶入大灯档位槽时，大灯线路导通。本技术的有益效果是：结构合理，操作简单，能快速进行装配和拆卸，安装简单，拆卸时不会损伤内饰，利于维修及更换。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术内旋筒处的结构示意图；图3是本技术定位球处的结构示意图。图中：基座1、滑动限位块11、上盖板12、档位座13、底板1a、壳体1b、定位柱1c、内旋筒2、旋钮体21、推头体22、定位球23、球顶簧24、插脚3、弹簧41、定位针42、台阶部421、立板43。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。如图1至图3所示的实施例中，一种旋转式开关，包括基座1、设置在基座内的内旋筒2及设置在内旋筒顶部的旋钮体21，所述内旋筒与基座转动配合，内旋筒的转动中心为内旋筒轴线，基座上设有用于与汽车上的插孔对接的插脚3；基座上设有至少一个定位结构，定位结构包括弹簧41、与基座滑动连接的定位针42及固定在定位针上的立板43，定位针外端处在基座之外，在一个定位结构中：弹簧外端与定位针内端固定，弹簧内端接触基座；基座内设有主顶簧，主顶簧上端与内旋筒底部接触，内旋筒底部设有用于推动立板的推头体22，推头体与定位结构一一对应，在对应的推头体与定位结构中：推头体底部与基座底部间距大于立板顶部与基座底部间距，推头体处在定位针外端与立板之间。旋钮体、内旋筒相当于开关结构中的活动部分，旋动旋钮体即可带动内旋筒旋动，来进行灯光控制(如灯光开、关)。在初始位置时，推头体处在定位针外端与立板之间。安装本技术时，可下压旋钮体从而带动内旋筒下移，内旋筒上的推头体也下移，此时，主顶簧被压缩。随后按住旋钮体不放，并旋转旋钮体，从而带动内旋筒、推头体一起旋动，推头体在旋动过程中，推动立板移动，立板与定位针一起与基座相对滑动，此时弹簧压缩，定位针外端缩回基座内，从而本技术可以置入汽车上对应的安装孔中，置入安装孔后，将旋钮体、内旋筒及推头体一起旋动复位，在弹簧作用下，定位针复位，定位针外端伸出并进入汽车上对应的孔位中，实现定位连接，而旋钮体、内旋筒及推头体在主顶簧作用下向上移动复位。当需要拆卸本技术时，旋转旋钮体，从而带动内旋筒、推头体一起旋动，并达到如前所述的初始位置，然后和前述过程一样，先下压、后旋动，使定位针外端缩回基座内，即可拔出本技术，使本技术与汽车上对应的安装孔脱离。此外，由于主顶簧的存在，当不下压旋钮体、只旋动旋钮体时，定位针不会发生移动(推头体底部与基座底部间距大于立板顶部与基座底部间距,因此推头体不下移的话接触不到立板)，因此当需要进行灯光控制时，只要旋动旋钮体即可。而且，当旋钮体没有处在如前所述的初始位置时，由于各结构(如立板，也可以增加其它防止内旋筒下移的限位结构)的限位，内旋筒不能被下压。所述定位结构的数目为两个，定位针的可滑动方向与内旋筒轴线垂直。所述基座上设有用于限位定位针的滑动限位块11，滑动限位块与定位结构一一对应，在对应的限位块与定位结构中：定位针上设有用于接触限位块的台阶部421。台阶部的存在，可以防止定位针向外移动距离过多。所述基座包括底板1a及设置在底板上且呈筒状的壳体1b，插脚连接在底板底部，主顶簧处在底板与内旋筒之间，主顶簧下端与底板接触。所述主顶簧轴线与内旋筒轴线平行，基座还包括若干设置在壳体内的定位柱1c，定位柱与弹簧一一对应，弹簧内端套设在对应的定位柱上。弹簧内端利用定位柱固定，定位柱可以提高弹簧伸缩时的稳定性。所述基座上设有上盖板12，上盖板与壳体连接，内旋筒穿过上盖板。上盖板可以进行防尘和保护。所述基座上设有档位座13，档位座上设有档位槽部，内旋筒上设有定位槽，定位槽上设有用于顶入档位槽部的定位球23，定位球与定位槽滑动配合，定位槽内设有用于将定位球顶入档位槽部的球顶簧24，球顶簧一端接触定位球，球顶簧另一端接触内旋筒，档位槽部包括大灯档位槽及安装档位槽，档位座上设有用于接通大灯线路的第一定触片，球顶簧处在定位槽中；当球顶簧将定位球顶入大灯档位槽时，大灯线路导通。档位槽部可以辅助定位，使用者旋动旋钮体(带动内旋筒一起旋动)，每当定位球进入其中一个档位槽，就达到与该档位槽对应的档位，在设计时，可以在每个档位实现对应的功能。例如：当球顶簧顶入大灯档位槽时，第一定触片接入大灯线路，此时大灯线路导通。此外，还可以设置其它档位槽(如前雾灯档位槽、后雾灯档位槽)及对应的触片(也可以共用第一定触片)，原理同上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转式开关，其特征是，包括基座、设置在基座内的内旋筒及设置在内旋筒顶部的旋钮体，所述内旋筒与基座转动配合，内旋筒的转动中心为内旋筒轴线，基座上设有用于与汽车上的插孔对接的插脚；基座上设有至少一个定位结构，定位结构包括弹簧、与基座滑动连接的定位针及固定在定位针上的立板，定位针外端处在基座之外，在一个定位结构中：弹簧外端与定位针内端固定，弹簧内端接触基座；基座内设有主顶簧，主顶簧上端与内旋筒底部接触，内旋筒底部设有用于推动立板的推头体，推头体与定位结构一一对应，在对应的推头体与定位结构中：推头体底部与基座底部间距大于立板顶部与基座底部间距，推头体处在定位针外端与立板之间。

【技术特征摘要】
1.一种旋转式开关，其特征是，包括基座、设置在基座内的内旋筒及设置在内旋筒顶部的旋钮体，所述内旋筒与基座转动配合，内旋筒的转动中心为内旋筒轴线，基座上设有用于与汽车上的插孔对接的插脚；基座上设有至少一个定位结构，定位结构包括弹簧、与基座滑动连接的定位针及固定在定位针上的立板，定位针外端处在基座之外，在一个定位结构中：弹簧外端与定位针内端固定，弹簧内端接触基座；基座内设有主顶簧，主顶簧上端与内旋筒底部接触，内旋筒底部设有用于推动立板的推头体，推头体与定位结构一一对应，在对应的推头体与定位结构中：推头体底部与基座底部间距大于立板顶部与基座底部间距，推头体处在定位针外端与立板之间。2.根据权利要求1所述的一种旋转式开关，其特征是，所述定位结构的数目为两个，定位针的可滑动方向与内旋筒轴线垂直。3.根据权利要求1所述的一种旋转式开关，其特征是，所述基座上设有用于限位定位针的滑动限位块，滑动限位块与定位结构一一对应，在对应的限位块与定位结构中：定位针上设有用于接触限位块的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，吕光聪，
申请(专利权)人：浙江阳明汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33