一种扭杆弹簧调整螺栓安装结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种扭杆弹簧调整螺栓安装结构及汽车，其中，所述扭杆弹簧调整螺栓安装结构包括：螺栓本体，所述螺栓本体包括螺栓头和螺柱，所述螺栓头与所述螺柱的连接处设置有一倒角结构；垫块，所述垫块上设置有一通孔，所述垫块通过所述通孔套设在所述螺栓本体上，且所述通孔内设置有与所述倒角结构相配合的凹槽，所述垫块通过所述凹槽与所述螺栓头相贴合。本实用新型专利技术所提供的扭杆弹簧调整螺栓安装结构及汽车可以提高整个系统的寿命，又避免了增加螺栓直径造成成本增加，并减轻了重量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，特别涉及一种扭杆弹簧调整螺栓安装结构及汽车。
技术介绍
整车姿态调整螺栓是扭杆弹簧作为悬架弹性元件的整车调整整车姿态必备的一个零件，其原理是，通过调节调整螺栓的露出长度，控制扭杆弹簧的扭转变形量，从而控制扭杆弹簧弹力，升高和降低车身，从而调整整车高度。由于扭杆弹簧的扭转变形角度非常大，车轮和悬架系统在行驶过程中上跳和下跳扭杆弹簧的弹力全部作用在调整螺栓上。由于其受力幅值很大，而且整个螺栓所连接的零件并非刚性的，而是有一部分是悬空的，所以对螺栓的疲劳寿命的考核非常严苛，其根部在整车道路试验中容易发生折断。
技术实现思路
本技术提供了一种扭杆弹簧调整螺栓安装结构及汽车，其目的是为了解决扭杆弹簧调整螺栓的使用寿命短的问题。为了达到上述目的，本技术的实施例提供了一种扭杆弹簧调整螺栓安装结构，包括：螺栓本体，所述螺栓本体包括螺栓头和螺柱，所述螺栓头与所述螺柱的连接处设置有一倒角结构；垫块，所述垫块上设置有一通孔，所述垫块通过所述通孔套设在所述螺栓本体上，且所述通孔内设置有与所述倒角结构相配合的凹槽，所述垫块通过所述凹槽与所述螺栓头相贴合。其中，所述螺栓本体设置在汽车车架的安装孔内，且所述垫块与所述汽车车架相贴合的一端设置为与所述安装孔相配合的圆弧结构。本技术的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的扭杆弹簧调整螺栓安装结构。本技术的上述方案有如下的有益效果：本技术的上述实施例所述的扭杆弹簧调整螺栓安装结构及汽车的螺柱根部的倒角设计比标准件更大，与之配合的垫块孔配合处也增加倒角，可以使螺栓根部的强度显著提高，大大加强了螺栓根部的疲劳寿命，增加了系统的可靠性，从而提高整个系统的寿命，又避免了增加螺栓直径造成成本增加，并减轻了重量。附图说明图1为本技术的扭杆弹簧调整螺栓安装结构的装配示意图；图2为本技术的扭杆弹簧调整螺栓的结构示意图；图3为本技术的扭杆弹簧调整螺栓安装结构的垫片的结构示意图。【附图标记说明】1-螺栓本体；2-垫块；3-汽车车架；4-通孔；5-凹槽。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有的扭杆弹簧调整螺栓的使用寿命短的问题，提供了一种扭杆弹簧调整螺栓安装结构及汽车。如图2和图3所示，本技术的实施例提供了一种扭杆弹簧调整螺栓安装结构，包括：螺栓本体1，所述螺栓本体1包括螺栓头和螺柱，所述螺栓头与所述螺柱的连接处设置有一倒角结构；垫块2，所述垫块2上设置有一通孔4，所述垫块2通过所述通孔4套设在所述螺栓本体1上，且所述通孔4内设置有与所述倒角结构相配合的凹槽5，所述垫块2通过所述凹槽5与所述螺栓头相贴合。本技术的上述实施例所述的扭杆弹簧调整螺栓安装结构将螺栓根部的六角头设计为非标准件，尺寸更小，这样整车行驶时螺栓晃动六角头一边翘起，由于六角头变小，在晃动量相同，力值相同的情况下，小六角头翘起后对螺栓根部的力臂减小，螺栓根部所受载荷就相应减小；并通过将螺柱根部的倒角设计比标准件大，与之配合的垫块2孔配合处的凹槽5的倒角也增加，所述垫块2通过所述凹槽5与所述螺栓头相贴合，可以使螺栓根部的强度显著提高，大大加强了螺栓根部的疲劳寿命，增加了系统的可靠性，从而提高整个系统的寿命，又避免了增加螺栓直径造成成本增加，并减轻了重量。如图1所示，所述螺栓本体1设置在汽车车架3的安装孔内，且所述垫块2与所述汽车车架3相贴合的一端设置为与所述安装孔相配合的圆弧结构。本技术的上述实施例所述的螺栓本体1安装在汽车车架3的安装孔内，且所述垫块2与所述螺栓本体1一起设置在所述汽车车架3的安装孔内，将所述垫块2与所述汽车车架3相贴合的一端设置为与所述安装孔相配合的圆弧结构，使所述垫块2与所述汽车车架3贴合的更加紧密，从而使螺栓根部的强度显著提高，大大加强了螺栓根部的疲劳寿命，增加了系统的可靠性。本技术的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的扭杆弹簧调整螺栓安装结构。本技术的上述实施例所述的扭杆弹簧调整螺栓安装结构及汽车的螺柱根部的倒角设计比标准件更大，与之配合的垫块2孔配合处也增加倒角，可以使螺栓根部的强度显著提高，大大加强了螺栓根部的疲劳寿命，增加了系统的可靠性，从而提高整个系统的寿命，又避免了增加螺栓直径造成成本增加，并减轻了重量。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扭杆弹簧调整螺栓安装结构，其特征在于，包括：螺栓本体，所述螺栓本体包括螺栓头和螺柱，所述螺栓头与所述螺柱的连接处设置有一倒角结构；垫块，所述垫块上设置有一通孔，所述垫块通过所述通孔套设在所述螺栓本体上，且所述通孔内设置有与所述倒角结构相配合的凹槽，所述垫块通过所述凹槽与所述螺栓头相贴合。

【技术特征摘要】
1.一种扭杆弹簧调整螺栓安装结构，其特征在于，包括：螺栓本体，所述螺栓本体包括螺栓头和螺柱，所述螺栓头与所述螺柱的连接处设置有一倒角结构；垫块，所述垫块上设置有一通孔，所述垫块通过所述通孔套设在所述螺栓本体上，且所述通孔内设置有与所述倒角结构相配合的凹槽，所述垫块通过所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚洲，曹广雷，魏国帧，王炜强，于慧，郑雪鹏，魏广川，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11