一种用于特种车辆的射击孔结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于特种车辆的射击孔结构，包括窗框、盖板、铰链和锁紧结构，所述窗框固定在车体上，所述窗框中间设有射击孔，所述盖板通过铰链铰接在窗框外侧边缘，所述盖板上设有用于将盖板与窗框固定的锁紧结构。本实用新型专利技术所述的一种用于特种车辆的射击孔结构操作方便，结构简单可靠，手动旋转打开盖板，盖板靠重量翻转打开到固定角度，可以快速进入作战状态，符合作战要求，盖板合上锁闭射击孔时，具有很好的密封效果，防止有害气体通过射击孔进入车内，危害车内人员生命健康。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆配件领域，尤其是涉及一种用于特种车辆的射击孔结构。
技术介绍
特种车辆(如防爆车、装甲车、警用车、运钞车等)侧面均设有若干射击孔，用于在车内射击。现有技术的射击孔开合装置，开合不便，容易卡住，对开火还击带来不便，导致丧失最佳战机，并且开合角度不能固定在合适位置，射击时子弹可能会打到盖板上，误伤车内人员，因此需要设计一种开启简便可靠的设计孔结构。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种用于特种车辆的射击孔结构，其机构简单安全可靠，开启方便快捷，并且密封效果好。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种用于特种车辆的射击孔结构，包括窗框、盖板、铰链和锁紧结构，所述窗框固定在车体上，所述窗框中间设有射击孔，所述盖板通过铰链铰接在窗框外侧边缘，所述铰链包括第一支承板、第二支承板、第一支承环、第二支承环和转轴，所述第一支承板和第一支承环是一体的，所述第二支承板和第二支承环是一体的，所述第一支承板与盖板固接，所述第二支承板与窗框固接，所述第一支撑环与第二支承环在转轴上交替排列，所述第一支承环沿长度方向上设有凹槽部，所述第二支承环沿长度方向上设有突出部，所述第一支承环和第二支承环相对旋转时所述凹槽部与突出部卡定，所述盖板上设有用于将盖板与窗框固定的锁紧结构。进一步的，所述锁紧结构包括连接套、锁紧部和拉环，所述连接套可旋转的连接在盖板上，所述锁紧部设置在连接套上，所述拉环铰接在连接套上。进一步的，所述盖板向外打开角度与窗框夹角在100°～120°。进一步的，所述窗框与盖板之间设有密封圈，防止有害气体通过射击孔进入车内。进一步的，所述射击孔为矩形或圆形。进一步的，所述锁紧部相对窗框的一侧为一斜面，能够快速锁闭射击孔。相对于现有技术，本技术所述的一种用于特种车辆的射击孔结构具有以下优势：本技术所述的一种用于特种车辆的射击孔结构操作方便，结构简单可靠，手动旋转打开盖板，盖板靠重量翻转打开到固定角度，可以快速进入作战状态，符合作战要求，盖板合上锁闭射击孔时，具有很好的密封效果，防止有害气体通过射击孔进入车内，危害车内人员生命健康。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的主视图；图2为本技术实施例所述的左视图；图3为本技术实施例盖板打开时的左视图。附图标记说明：1-窗框，2-射击孔，3-第一支承板，4-第一支承环，5-转轴，6-第二支承环，7-第二支承板，8-锁紧部，9-拉环，10-盖板，11-密封圈，12-连接套。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。一种用于特种车辆的射击孔结构，包括窗框1、盖板10、铰链和锁紧结构，所述窗框1固定在车体上，所述窗框1中间设有射击孔2，所述射击孔2为矩形或圆形，所述盖板10通过铰链铰接在窗框1外侧边缘，所述铰链设在窗框外侧下部，所述窗框1与盖板10之间设有密封圈11，防止有害气体通过射击孔进入车内，所述铰链包括第一支承板3、第二支承板7、第一支承环4、第二支承环6和转轴5，所述第一支承板3和第一支承环4是一体的，所述第二支承板7和第二支承环6是一体的，所述第一支承板3与盖板10固接，所述第二支承板7与窗框1固接，所述第一支撑环4与第二支承环6在转轴5上交替排列，所述第一支承环4沿长度方向上设有凹槽部，所述第二支承环6沿长度方向上设有突出部，所述第一支承环4和第二支承环6相对旋转时所述凹槽部与突出部卡定，所述铰链设在窗框1外侧下部，使盖板10向外打开角度与窗框1夹角在100°～120°。所述盖板10上设有用于将盖板10与窗框1固定的锁紧结构。所述锁紧结构包括连接套12、锁紧部8和拉环9，所述连接套12可旋转的连接在盖板10上，所述锁紧部8设置在连接套12上，所述锁紧部8相对窗框的一侧为一斜面，能够快速锁闭射击孔，所述拉环9铰接在连接套12上。使用安装本技术所述的一种用于特种车辆的射击孔结构的车辆时，需要通过射击孔2射击时，只需要手持拉环9并且转动后顺势向前推，锁紧部8就会脱开窗框1，盖板10靠重量向外翻转，打开射击孔2即可通过射击孔2射击，关闭射击孔2时需要将手伸出窗外，拉住拉环9将盖板10关闭后旋转拉环9，使锁紧部8卡在窗框1上即可，整个过程操作简单，机构运动可靠，不会出现故障。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于特种车辆的射击孔结构，其特征在于：包括窗框(1)、盖板(10)、铰链和锁紧结构，所述窗框(1)固定在车体上，所述窗框(1)中间设有射击孔(2)，所述盖板(10)通过铰链铰接在窗框(1)外侧边缘，所述铰链包括第一支承板(3)、第二支承板(7)、第一支承环(4)、第二支承环(6)和转轴(5)，所述第一支承板(3)和第一支承环(4)是一体的，所述第二支承板(7)和第二支承环(6)是一体的，所述第一支承板(3)与盖板(10)固接，所述第二支承板(7)与窗框(1)固接，所述第一支承环(4)与第二支承环(6)在转轴(5)上交替排列，所述第一支承环(4)沿长度方向上设有凹槽部，所述第二支承环(6)沿长度方向上设有突出部，所述第一支承环(4)和第二支承环(6)相对旋转时所述凹槽部与突出部卡定，所述盖板(10)上设有用于将盖板(10)与窗框(1)固定的锁紧结构。

【技术特征摘要】
1.一种用于特种车辆的射击孔结构，其特征在于：包括窗框(1)、盖板(10)、铰链和锁紧结构，所述窗框(1)固定在车体上，所述窗框(1)中间设有射击孔(2)，所述盖板(10)通过铰链铰接在窗框(1)外侧边缘，所述铰链包括第一支承板(3)、第二支承板(7)、第一支承环(4)、第二支承环(6)和转轴(5)，所述第一支承板(3)和第一支承环(4)是一体的，所述第二支承板(7)和第二支承环(6)是一体的，所述第一支承板(3)与盖板(10)固接，所述第二支承板(7)与窗框(1)固接，所述第一支承环(4)与第二支承环(6)在转轴(5)上交替排列，所述第一支承环(4)沿长度方向上设有凹槽部，所述第二支承环(6)沿长度方向上设有突出部，所述第一支承环(4)和第二支承环(6)相对旋转时所述凹槽部与突出部卡定，所述盖板(10)上设有用于将盖板(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅亮，
申请(专利权)人：天津博瑞泰机械零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12