一种汽车点火开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车点火开关，包括外壳及点火转子，点火转子上设有接触盘，外壳内设有用于带动点火转子转动的锁芯，锁芯与外壳转动连接，锁芯上设有钥匙插孔，点火转子上设有球槽及定位结构，定位结构包括设置在球槽上的定位球、设置在外壳内壁上的档位槽部及用于将定位球顶入档位槽部的球顶簧，档位槽部包括LOCK档位槽、ACC档位槽及ON档位槽，在对应的球槽与定位结构中：定位球与球槽滑动配合，球顶簧一端接触定位球，球顶簧另一端接触点火转子。本实用新型专利技术的有益效果是：结构合理，操作便捷，转动过程的手感好，定位准确且稳定性有保障；具备限制保护结构，可以防止锁芯和点火转子在未插入钥匙时进行转动。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件
，尤其涉及一种汽车点火开关。
技术介绍
汽车点火开关安装于汽车转向管柱的锁机构上，是开启或关闭汽车点火线圈电路的主开关，它包括锁芯、点火转子等结构。其中锁芯用于插入汽车钥匙，点火转子则通过设置在其上的接触导通结构(接触片、接触盘)来接通设置在各档位线路中的触点，从而实现各功能。不过，目前的汽车点火开关，在档位控制、操作手感、定位稳定性等方面，仍有所欠缺。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构合理，操作便捷，转动过程的手感好，定位准确且稳定性有保障的汽车点火开关。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种汽车点火开关，包括外壳及可相对外壳转动的点火转子，所述点火转子上设有用于接通ACC档线路或ON档线路或START档线路的接触盘，所述外壳内设有用于带动点火转子转动的锁芯，锁芯与外壳转动连接，锁芯转动轴线与点火转子转动轴线重合，锁芯上设有钥匙插孔，点火转子上设有至少一个球槽及与球槽一一对应的定位结构，定位结构包括设置在球槽上的定位球、设置在外壳内壁上的档位槽部及用于将定位球顶入档位槽部的球顶簧，档位槽部包括LOCK档位槽、ACC档位槽及ON档位槽，在对应的球槽与定位结构中：定位球与球槽滑动配合，球顶簧一端接触定位球，球顶簧另一端接触点火转子。作为优选，所述锁芯通过中间结构与点火转子连接，中间结构包括连接杆及保险板片，锁芯朝向保险板片的一端设有主带动槽，保险板片一端伸入主带动槽内，连接杆一端与点火转子固定，连接杆另一端设有从带动槽，保险板片另一端伸入从带动槽内。作为优选，所述从带动槽截面呈矩形，主带动槽截面呈矩形。作为优选，所述保险板片与主带动槽滑动配合，保险板片与从带动槽滑动配合，保险板片的可滑动方向与锁芯转动轴线平行，从带动槽内设有板片弹簧，保险板片伸入从带动槽内的一端与板片弹簧一端接触，板片弹簧另一端与连接杆接触。作为优选，所述外壳内设有限位杠杆，限位杠杆包括与外壳固定的杠杆轴、与杠杆轴转动连接的杠杆体及用于顶压杠杆体的杠杆顶簧，锁芯侧壁上设有与钥匙插孔连通的限位孔，限位孔内设有与限位孔滑动配合的杠杆滑块，杠杆滑块的可滑动方向与锁芯转动轴线垂直，杠杆体一端为杠杆近端，杠杆体另一端为杠杆远端，杠杆远端处在点火转子与钥匙插孔之间，杠杆近端上设有插入限位孔内的初始限位杆，初始限位杆接触杠杆滑块，杠杆滑块朝向钥匙插孔的一端为用于接触钥匙的受推斜面，杠杆顶簧一端接触杠杆体，杠杆体与杠杆顶簧的接触位置处在杠杆近端与杠杆轴之间。作为优选，所述外壳内设有簧座，簧座与外壳固定，杠杆顶簧另一端接触簧座，杠杆体处在杠杆顶簧与锁芯之间。作为优选，所述连接杆包括主杆体及与主杆体连接的保护座，从带动槽设置在保护座上，保护座上设有贯穿保护座的滑槽及与滑槽滑动配合的限位锁片，限位锁片的可滑动方向与锁芯转动轴线垂直，壳体内设有保护外基座，保护外基座上设有容纳孔及与容纳孔连通的弧形导槽，保护座处在容纳孔中，弧形导槽沿锁芯转动轴线方向的投影处在容纳孔沿锁芯转动轴线方向的投影范围之外，保险板片上设有用于推动限位锁片沿滑槽滑动并离开弧形导槽的推动斜面，限位锁片上设有用于容纳和避让保险板片的滑孔，保险板片穿过滑孔；当定位球顶入LOCK档位槽时，限位锁片处在滑槽内且限位锁片一端接触容纳孔的孔壁；当定位球顶入ACC档位槽或当定位球顶入ON档位槽或当START档线路接通时，限位锁片一端伸出滑槽外并伸入弧形导槽内；当定位球顶入ACC档位槽时，限位锁片伸入弧形导槽内的一端处在限位锁片另一端的下方；所述限位锁片上设有限位头，保护座上设有用于接触限位头从而限制限位锁片滑动的限位块，限位头与限位块接触时，限位锁片处在滑槽内；汽车方向盘锁的锁舌穿过外壳并伸入外壳内，保险板片上设有用于推动锁舌以使汽车方向盘锁锁住的推动体。本技术的有益效果是：结构合理，操作便捷，转动过程的手感好，定位准确且稳定性有保障；具备限制保护结构，可以防止锁芯和点火转子在未插入钥匙时进行转动。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是球槽处的结构示意图；图3是图1中A处的放大图；图4是图1中B处的放大图；图5是本技术实施例2中保护外基座处结构示意图。图中：外壳1、点火转子2、球槽21、定位球221、球顶簧222、锁芯3、连接杆41、从带动槽411、板片弹簧412、保险板片42、滑槽43、限位锁片44、滑孔441、限位头442、限位块45、保护外基座46、推动斜面4a、主杆体41a、保护座41b、杠杆轴51、杠杆体52、杠杆顶簧53、初始限位杆54、簧座55、弧形导槽5a、钥匙6。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。实施例1：如图1至图4所示的实施例中，一种汽车点火开关，包括外壳1及可相对外壳转动的点火转子2，所述点火转子上设有用于接通ACC档线路或ON档线路或START档线路的接触盘，所述外壳内设有用于带动点火转子转动的锁芯3，锁芯与外壳转动连接，锁芯转动轴线与点火转子转动轴线重合，锁芯上设有钥匙插孔，点火转子上设有至少一个球槽21及与球槽一一对应的定位结构，定位结构包括设置在球槽上的定位球221、设置在外壳内壁上的档位槽部及用于将定位球顶入档位槽部的球顶簧222，档位槽部包括LOCK档位槽、ACC档位槽及ON档位槽，在对应的球槽与定位结构中：定位球与球槽滑动配合，球顶簧一端接触定位球，球顶簧另一端接触点火转子。(汽车)钥匙未插入钥匙插孔时或刚插入钥匙插孔未进行旋转时，本技术处在LOCK档位(锁止档位)。钥匙6插入钥匙插孔后，可以带动锁芯转动，锁芯带动点火转子转动，从而接触盘位置发生变动，接触盘可以在不同位置导通不同线路，从而实现功能切换。而在锁芯转动过程中，定位结构与球槽之间可以配合定位，例如：当汽车钥匙未插入钥匙插孔时或刚插入钥匙插孔未进行旋转时，定位球顶入LOCK档位槽；当球顶簧将定位球顶入ACC档位槽时，此时可以实现ACC档位的功能，当球顶簧将定位球顶入ON档位槽时，此时可以实现ON档位的功能。需注意的是，在START档不设置对应的档位槽，达到START档后，完成汽车点火，此时需要将点火转子旋动回ON档位，不过，在现有技术中，都采用扭簧自动复位的方式，即：点火转子从ON档转向START档时，会接触到设置在外壳上的扭簧，从而当点火完成、释放去、汽车钥匙后，扭簧会自动带动点火转子复位至ON档，此时球顶簧将定位球顶入ON档位槽。此外，外壳只是各结构的壳体的综合体，实际可以划分为如锁壳、锁壳罩、点火壳等等。所述锁芯通过中间结构与点火转子连接，中间结构包括连接杆41及保险板片42，锁芯朝向保险板片的一端设有主带动槽，保险板片一端伸入主带动槽内，连接杆一端与点火转子固定，连接杆另一端设有从带动槽411，保险板片另一端伸入从带动槽内。所述从带动槽截面呈矩形，主带动槽截面呈矩形。从带动槽截面与主带动槽截面也可以是其它形状，只要能实现连接杆、保险板片及锁芯的共同转动即可(截面不能是圆形)。所述保险板片与主带动槽滑动配合，保险板片与从带动槽滑动配合，保险板片的可滑动方向与锁芯转动轴线平行，从带动槽内设有板片弹簧412，保险板片伸入从带动槽内的一端与板片弹簧一端接触，板片弹簧另一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车点火开关，包括外壳及可相对外壳转动的点火转子，所述点火转子上设有用于接通ACC档线路或ON档线路或START档线路的接触盘，其特征是，所述外壳内设有用于带动点火转子转动的锁芯，锁芯与外壳转动连接，锁芯转动轴线与点火转子转动轴线重合，锁芯上设有钥匙插孔，点火转子上设有至少一个球槽及与球槽一一对应的定位结构，定位结构包括设置在球槽上的定位球、设置在外壳内壁上的档位槽部及用于将定位球顶入档位槽部的球顶簧，档位槽部包括LOCK档位槽、ACC档位槽及ON档位槽，在对应的球槽与定位结构中：定位球与球槽滑动配合，球顶簧一端接触定位球，球顶簧另一端接触点火转子。

【技术特征摘要】
1.一种汽车点火开关，包括外壳及可相对外壳转动的点火转子，所述点火转子上设有用于接通ACC档线路或ON档线路或START档线路的接触盘，其特征是，所述外壳内设有用于带动点火转子转动的锁芯，锁芯与外壳转动连接，锁芯转动轴线与点火转子转动轴线重合，锁芯上设有钥匙插孔，点火转子上设有至少一个球槽及与球槽一一对应的定位结构，定位结构包括设置在球槽上的定位球、设置在外壳内壁上的档位槽部及用于将定位球顶入档位槽部的球顶簧，档位槽部包括LOCK档位槽、ACC档位槽及ON档位槽，在对应的球槽与定位结构中：定位球与球槽滑动配合，球顶簧一端接触定位球，球顶簧另一端接触点火转子。2.根据权利要求1所述的一种汽车点火开关，其特征是，所述锁芯通过中间结构与点火转子连接，中间结构包括连接杆及保险板片，锁芯朝向保险板片的一端设有主带动槽，保险板片一端伸入主带动槽内，连接杆一端与点火转子固定，连接杆另一端设有从带动槽，保险板片另一端伸入从带动槽内。3.据权利要求2所述的一种汽车点火开关，其特征是，所述从带动槽截面呈矩形，主带动槽截面呈矩形。4.据权利要求2所述的一种汽车点火开关，其特征是，所述保险板片与主带动槽滑动配合，保险板片与从带动槽滑动配合，保险板片的可滑动方向与锁芯转动轴线平行，从带动槽内设有板片弹簧，保险板片伸入从带动槽内的一端与板片弹簧一端接触，板片弹簧另一端与连接杆接触。5.据权利要求1所述的一种汽车点火开关，其特征是，所述外壳内设有限位杠杆，限位杠杆包括与外壳固定的杠杆轴、与杠杆轴转动连接的杠杆体及用于顶压杠杆体的杠杆顶簧，锁芯侧壁上设有与钥匙插孔连通的限位孔，限位孔内设有与限位孔滑动配合的杠杆滑块，杠杆滑块的可滑动方向与锁芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：周恩武，吕光聪，
申请(专利权)人：浙江阳明汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33