一种方便折叠的车架及使用其的载物小车制造技术

本实用新型专利技术公开一种方便折叠的车架，包括脚轮和车架本体，所述脚轮设置于所述车架本体的下方，所述车架本体包括底盘主杆、底盘X型连杆组、底盘衔接杆、框架连杆和框架X型连杆组；两根所述底盘衔接杆的一端分别铰接于两根所述底盘主杆的一端，所述底盘衔接杆的另一端铰接于所述底盘X型连杆组的一侧的两端，所述底盘X型连杆组的另一侧的两端铰接于所述底盘主杆的另一端；两根所述框架连杆的一端分别铰接于两根所述底盘主杆的中部，所述框架X型连杆组的一侧的两端分别铰接于两根所述底盘主杆的另一端；所述框架X型连杆组的另一侧的两端分别铰接于所述两根所述框架连杆的中部。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于搬运工具的
，特别涉及一种方便折叠的车架及使用其的载物小车。
技术介绍
随着人们生活质量的不断提高，在工作之余的空闲生活中，时常需要外出游玩、购物等等，以前一般会选择直接把相关物料进行直接搬运，但这往往非常费劲，而且一不小心容易各个关节出现扭伤的问题。因此折叠手拉车、购物车这些可以便于折叠存放而且轻便的搬运工具便应运而生，如专利号为200720047596.6的多功能折叠拉车，其车架可以进行相对折叠，在存放时节省储存空间。但是，上述提到的现有技术，其折叠效果未能达到最佳，折叠后还是会占用较大的储物空间，而且结构不稳定，若负载较大时，载物架和推拉杆之间的铰接位容易出现断裂的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述技术问题，提出一种方便折叠的车架及使用其的载物小车。一种方便折叠的车架，包括脚轮和车架本体，所述脚轮设置于所述车架本体的下方，所述车架本体包括底盘主杆、底盘X型连杆组、底盘衔接杆、框架连杆和框架X型连杆组；两根所述底盘衔接杆的一端分别铰接于两根所述底盘主杆的一端，所述底盘衔接杆的另一端铰接于所述底盘X型连杆组的一侧的两端，所述底盘X型连杆组的另一侧的两端铰接于所述底盘主杆的另一端；两根所述框架连杆的一端分别铰接于两根所述底盘主杆的中部，所述框架X型连杆组的一侧的两端分别铰接于两根所述底盘主杆的另一端；所述框架X型连杆组的另一侧的两端分别铰接于所述两根所述框架连杆的中部。优选的，还包括有拉手伸缩杆和框架衔接杆组，所述拉手伸缩杆，所述拉手连杆的一端铰接于所述框架X型连杆组的中部；所述框架衔接杆组包括框架衔接杆和过渡衔接杆，两根所述框架衔接杆的一端分别铰接于两根所述框架连杆的另一端；两根所述框架衔接杆的另一端分别铰接于所述过渡衔接杆的两端，所述过渡衔接杆的中部铰接于所述拉手伸缩杆的中部，所述拉手伸缩杆的另一端设置有拉手握把。优选的，所述拉手伸缩杆为三段式伸缩杆，第一段伸缩杆铰接于所述框架X型连杆组的中部，第二段伸缩杆铰接于所述过渡衔接杆，第三段伸缩杆的端部设置有拉手握把；所述第二段伸缩杆的两端设置有弹压卡位装置。优选的，还设置有底盘加固连杆组，所述底盘加固连杆组包括加固连杆和加固衔接杆，两根所述加固连杆的一端铰接于所述底盘主杆的另一端，所述加固衔接杆的两端铰接于分别所述加固连杆的另一端的近端部，所述加固连杆的另一端的端部设置有限位凸起，对应的，所述加固衔接杆的两端的近端部设置有限位缺口。优选的，还设置有加固拉手，所述加固拉手的两端固定于所述加固衔接杆的两端，或者，所述加固拉手的两端铰接于所述加固连杆的另一端的近端部。优选的，所述底盘X型连杆组包括第一连杆、中部连接件和第二连杆，所述第一连杆的中部铰接于所述中部连接件的中部，两根所述第二连杆的一端固定于所述中部连接件的两端。优选的，所述中部连接件包括固定部和过渡部，所述固定部设置于过渡部的两端，所述过渡部与所述固定部的连接处成钝角设置；所述第一连杆铰接于所述过渡部，所述第二连杆固定于所述固定部。优选的，所述脚轮为万向轮。一种使用本技术的车架的载物小车，包括车架和置物袋，所述置物袋设置于所述底盘主杆、底盘X型连杆组和底盘衔接杆的上方，所述置物袋设置于所述框架连杆和框架X型连杆组的一侧。优选的，所述置物袋的材质为防水布。优选的，所述置物袋还设置有底部卡扣、顶端固定带和顶部捆绑带，所述底部卡扣设置于所述置物袋的底壁的四角，所述底部卡扣卡合所述底盘主杆的两端；所述顶端固定带设置于所述置物袋的背壁的顶端的中部，所述顶端固定带捆绑于所述拉手伸缩杆，顶端固定带设置于所述框架衔接杆组的上方；两根所述顶部捆绑带设置于所述置物袋的背壁的顶端的两侧，两根所述顶部捆绑带围绕所述框架连杆，两根所述顶部捆绑带的端部相互连接。本技术的车架和载物小车具有以下优点：1.车架展开时，从侧面上看，框架连杆与框架X型连杆组形成三角形的连接关系，使得车架非常牢固稳定，这样载重也会相应大大增加；2.采用底盘加固连杆组和框架衔接杆组，保证车架展开时不容易自动收缩折叠，进一步提高车架的稳定性；3.车架各个部件为联动设置，收缩折叠时，只需要对框架连杆或底盘主杆进行施力收缩，整个车架便可以联动一同进行收缩，方便快捷；4.车架在完成收缩折叠时，占地面积很小，便于运输、存放。附图说明附图对本技术做进一步说明，但附图中的内容不构成对本技术的任何限制。图1是本技术其中一个实施例的车架的示意图；图2是本技术其中一个实施例的车架开始进行收缩折叠的示意图；图3是本技术其中一个实施例的车架接近完成收缩折叠的示意图；图4是本技术其中一个实施例的底盘加固连杆组的示意图；图5是本技术其中一个实施例的底盘X型连杆组的示意图。其中：脚轮1；底盘主杆2；底盘X型连杆组3；第一连杆31；固定部321；过渡部322；第二连杆33；底盘衔接杆4；框架连杆5；框架X型连杆组6；拉手握把71；第一段伸缩杆72；第二段伸缩杆73；第三段伸缩杆74；框架衔接杆81；过渡衔接杆82；加固连杆91；加固衔接杆92；加固拉手93。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。本实施例的方便折叠的车架，如图1所示，包括脚轮1和车架本体，所述脚轮设置于所述车架本体的下方，所述车架本体包括底盘主杆2、底盘X型连杆组3、底盘衔接杆4、框架连杆5和框架X型连杆组6；两根所述底盘衔接杆4的一端分别铰接于两根所述底盘主杆2的一端，所述底盘衔接杆4的另一端铰接于所述底盘X型连杆组3的一侧的两端，所述底盘X型连杆组3的另一侧的两端铰接于所述底盘主杆2的另一端；两根所述框架连杆5的一端分别铰接于两根所述底盘主杆2的中部，所述框架X型连杆组6的一侧的两端分别铰接于两根所述底盘主杆2的另一端；所述框架X型连杆组6的另一侧的两端分别铰接于所述两根所述框架连杆5的中部；优选的，所述脚轮1为万向轮。本实施例的车架，在使用时，可以通过设置在两根所述框架连杆5的另一端设置握把，即可进行对车架进行推行或拉行；车架在完全打开时，从侧面上看，框架连杆5与框架X型连杆组6形成三角形的连接关系，使得车架非常牢固稳定，这样载重也会相应大大增加，不会出现底盘与背框之间出现断裂的问题。优选的，还包括有拉手伸缩杆和框架衔接杆组，所述拉手伸缩杆，所述拉手连杆的一端铰接于所述框架X型连杆组6的中部；所述框架衔接杆组包括框架衔接杆81和过渡衔接杆82，两根所述框架衔接杆81的一端分别铰接于两根所述框架连杆5的另一端；两根所述框架衔接杆81的另一端分别铰接于所述过渡衔接杆82的两端，所述过渡衔接杆82的中部铰接于所述拉手伸缩杆的中部，所述拉手伸缩杆的另一端设置有拉手握把71。本实施例的车架需要收缩折叠时(如图2、3)，用力把两根所述框架连杆5进行合并收拢(对底盘主杆2进行施力也一样可以)，此时铰接于框架连杆5和底盘主杆2的框架X型连杆组6的横向跨度便会收窄，导致其同一侧的纵向跨度(框架X型连杆组6铰接一侧的框架连杆5和底盘主杆2那一侧)，使得连动框架连杆5向前翻转(设有框架X型连杆组为后侧，如图2的箭头所示)，也带动框架X型连杆组6和拉手伸缩杆等部件向前翻转收缩；需要展开车架时，用手掰开框架连杆5的另本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方便折叠的车架，包括脚轮和车架本体，所述脚轮设置于所述车架本体的下方，其特征在于：所述车架本体包括底盘主杆、底盘X型连杆组、底盘衔接杆、框架连杆和框架X型连杆组；两根所述底盘衔接杆的一端分别铰接于两根所述底盘主杆的一端，所述底盘衔接杆的另一端铰接于所述底盘X型连杆组的一侧的两端，所述底盘X型连杆组的另一侧的两端铰接于所述底盘主杆的另一端；两根所述框架连杆的一端分别铰接于两根所述底盘主杆的中部，所述框架X型连杆组的一侧的两端分别铰接于两根所述底盘主杆的另一端；所述框架X型连杆组的另一侧的两端分别铰接于所述两根所述框架连杆的中部。

【技术特征摘要】
1.一种方便折叠的车架，包括脚轮和车架本体，所述脚轮设置于所述车架本体的下方，其特征在于：所述车架本体包括底盘主杆、底盘X型连杆组、底盘衔接杆、框架连杆和框架X型连杆组；两根所述底盘衔接杆的一端分别铰接于两根所述底盘主杆的一端，所述底盘衔接杆的另一端铰接于所述底盘X型连杆组的一侧的两端，所述底盘X型连杆组的另一侧的两端铰接于所述底盘主杆的另一端；两根所述框架连杆的一端分别铰接于两根所述底盘主杆的中部，所述框架X型连杆组的一侧的两端分别铰接于两根所述底盘主杆的另一端；所述框架X型连杆组的另一侧的两端分别铰接于所述两根所述框架连杆的中部。2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于：还包括有拉手伸缩杆和框架衔接杆组，所述拉手伸缩杆，所述拉手连杆的一端铰接于所述框架X型连杆组的中部；所述框架衔接杆组包括框架衔接杆和过渡衔接杆，两根所述框架衔接杆的一端分别铰接于两根所述框架连杆的另一端；两根所述框架衔接杆的另一端分别铰接于所述过渡衔接杆的两端，所述过渡衔接杆的中部铰接于所述拉手伸缩杆的中部，所述拉手伸缩杆的另一端设置有拉手握把。3.根据权利要求2所述的车架，其特征在于：所述拉手伸缩杆为三段式伸缩杆，第一段伸缩杆铰接于所述框架X型连杆组的中部，第二段伸缩杆铰接于所述过渡衔接杆，第三段伸缩杆的端部设置有拉手握把；所述第二段伸缩杆的两端设置有弹压卡位装置。4.根据权利要求1所述的车架，其特征在于：还设置有底盘加固连杆组，所述底盘加固连杆组包括加固连杆和加固衔接杆，两根所述加固连杆的一端铰接于所述底盘主杆的另一端，所述加固衔接杆的两端铰接于分别所述加固连杆的另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓峰，
申请(专利权)人：佛山市石井旅游制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44