一种自动分料器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动分料器，包括卸料斗、支撑架和动力装置，所述卸料斗底板的内壁上设置有分料板，卸料斗底板的两侧还均设置有等边角铁；所述支撑架由圆管、筋板和底座组成；所述动力装置由减速机、电机和传动轴组成，传动轴与动力装置的壳体之间通过轴承座紧固连接；所述传动轴的一端还安装在减速机内，减速机与电机传动连接；本自动分料器，通过设置的卸料斗、支撑架和动力装置，由支撑架将卸料斗和动力装置分开传动，使得分料器在分料过程中拥有更大的惯性，分料流畅，不会造成堵塞；而且在卸料斗的内部设有多个分料板结构，使得卸料斗内部装料填充均匀，搅拌更充分。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及分料器设备
，具体是一种自动分料器。
技术介绍
现有对粒状物进行分装或打孔生产输送中，一般设有振动式分料器，粒状物先堆积在振动式卸料斗内，然后在振动状态下沿分料器内的螺旋通道逐步前进，最后从螺旋通道末端设在进料盘底部的开口落入漏斗，再落入输送带上。这种现有振动式分料器，使用时还是会出现粒状物难以顺次沿螺旋通道逐步前进，从而造成在分料器底部开口处的堵塞现象。另外，粒状物材料在卸料斗底部的开口下落时，由于粒状物材料之间的相互挤压，会造成粒状物材料在开口处堵塞。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动分料器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动分料器，包括卸料斗、支撑架和动力装置，所述卸料斗底板的内壁上设置有分料板，卸料斗底板的两侧还均设置有等边角铁，分料板的两端与等边角铁固定连接；所述支撑架由圆管、筋板和底座组成；所述圆管的上端固定连接在卸料斗的底板上，圆管的中部与筋板固定连接，且筋板的另一端延伸至卸料斗的侧板上加以固定；所述底座的上端设置有安装板，底座通过安装板与圆管固定连接；所述动力装置由减速机、电机和传动轴组成；所述传动轴贯穿于动力装置壳体的内腔，且传动轴与动力装置的壳体之间通过轴承座紧固连接；所述传动轴的一端嵌合在圆管的内腔，传动轴与圆管的连接处设置有盖板，盖板与底座的两端通过双头螺栓固定连接；所述传动轴的另一端还安装在减速机内，减速机与电机传动连接。作为本技术进一步的方案：所述卸料斗和支撑架的内壁上均设置有加强筋。作为本技术进一步的方案：所述动力装置的外壳通过螺栓和螺母密封固定，且螺栓和螺母之间均设置有垫圈。作为本技术进一步的方案：所述传动轴与轴承座和减速机的接触表面上均涂有润滑油。与现有技术相比，本技术有益效果：本自动分料器，通过设置的卸料斗、支撑架和动力装置，由支撑架将卸料斗和动力装置分开传动，使得分料器在分料过程中拥有更大的惯性，分料流畅，不会造成堵塞；而且在卸料斗的内部设有多个分料板结构，使得卸料斗内部装料填充均匀，搅拌更充分。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的卸料斗结构示意图；图3为本技术的A-A结构示意图；图4为本技术的B-B结构示意图。图中：1-卸料斗、2-支撑架、3-动力装置、4-分料板、5-等边角铁、6-圆管、7-筋板、8-底座、9-安装板、10-减速机、11-电机、12-传动轴、13-轴承座、14-盖板、15-双头螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例中，一种自动分料器，包括卸料斗1、支撑架2和动力装置3，在卸料斗1和支撑架2的内壁上均设置有加强筋，加强筋有效的保障了卸料斗1和支撑架2在长期运转使用过程中的韧性，延长了分料器的使用寿命，而且在装配过程中，卸料斗1和支撑架2之间形成40°的夹角，使分料器分料更均匀；在卸料斗1底板的内壁上还设置有分料板4，卸料斗1底板的两侧还均设置有等边角铁5，等边角铁5是经热轧工艺处理过的，其硬度更高，分料板4的两端与等边角铁5固定连接，即两块等边角铁5之间连接有一块分料板4；支撑架2由圆管6、筋板7和底座8组成，圆管6的上端固定连接在卸料斗1的底板上，圆管6的中部与筋板7固定连接，且筋板7的另一端延伸至卸料斗1的侧板上加以固定；底座8的上端设置有安装板9，底座8通过安装板9与圆管6固定连接；动力装置3由减速机10、电机11和传动轴12组成，动力装置3的外壳通过螺栓和螺母密封固定，可以有效防止灰尘，且螺栓和螺母之间均设置有垫圈，增大螺栓和螺母的紧固力度，避免长时间振动过程中导致动力装置3的外壳松动，引起安全隐患；传动轴12贯穿于动力装置3壳体的内腔，且传动轴12与动力装置3的壳体之间通过轴承座13紧固连接；传动轴12的一端嵌合在圆管6的内腔，传动轴12与圆管6的连接处设置有盖板14，盖板14与底座8的两端通过双头螺栓15固定连接；传动轴12的另一端还安装在减速机10内，减速机10与电机11传动连接；电机11通电工作带动减速机10内的齿轮工作，减速机10带动传动轴12转动，传动轴12与轴承座13和减速机10在装配过程中，其接触表面上均涂有润滑油，使之传动效率更高；而且，由于本自动分料器无定位子口，在安装轴承座13时，安装螺栓先预紧但不上紧，待减速机10启动后，查看轴承座13与传动轴12的转动情况，调节轴承座13至合适位置再拧紧安装螺栓，所有钢结构件焊接完成后，需打磨，然后再组装，组装完成后，如无改动，则拆卸下来，进行喷涂油漆，待干之后，再进行最后组装，避免二次安装的麻烦。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动分料器，包括卸料斗（1）、支撑架（2）和动力装置（3），其特征在于：所述卸料斗（1）底板的内壁上设置有分料板（4），卸料斗（1）底板的两侧还均设置有等边角铁（5），分料板（4）的两端与等边角铁（5）固定连接；所述支撑架（2）由圆管（6）、筋板（7）和底座（8）组成；所述圆管（6）的上端固定连接在卸料斗（1）的底板上，圆管（6）的中部与筋板（7）固定连接，且筋板（7）的另一端延伸至卸料斗（1）的侧板上加以固定；所述底座（8）的上端设置有安装板（9），底座（8）通过安装板（9）与圆管（6）固定连接；所述动力装置（3）由减速机（10）、电机（11）和传动轴（12）组成；所述传动轴（12）贯穿于动力装置（3）壳体的内腔，且传动轴（12）与动力装置（3）的壳体之间通过轴承座（13）紧固连接；所述传动轴（12）的一端嵌合在圆管（6）的内腔，传动轴（12）与圆管（6）的连接处设置有盖板（14），盖板（14）与底座（8）的两端通过双头螺栓（15）固定连接；所述传动轴（12）的另一端还安装在减速机（10）内，减速机（10）与电机（11）传动连接。

【技术特征摘要】
1.一种自动分料器，包括卸料斗（1）、支撑架（2）和动力装置（3），其特征在于：所述卸料斗（1）底板的内壁上设置有分料板（4），卸料斗（1）底板的两侧还均设置有等边角铁（5），分料板（4）的两端与等边角铁（5）固定连接；所述支撑架（2）由圆管（6）、筋板（7）和底座（8）组成；所述圆管（6）的上端固定连接在卸料斗（1）的底板上，圆管（6）的中部与筋板（7）固定连接，且筋板（7）的另一端延伸至卸料斗（1）的侧板上加以固定；所述底座（8）的上端设置有安装板（9），底座（8）通过安装板（9）与圆管（6）固定连接；所述动力装置（3）由减速机（10）、电机（11）和传动轴（12）组成；所述传动轴（12）贯穿于动力装置（3）壳体的内腔，且传动轴（12）与动力装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐雪宜，
申请(专利权)人：徐雪宜，
类型：新型
国别省市：广东;44