一种上置式缓冲缸电动调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种上置式缓冲缸电动调节装置，包括对称安装在上横梁上的左、右缓冲缸，左、右缓冲缸的缸体上分别安装有位移传感器，缓冲缸的活塞杆顶部分别连接有水平向外侧伸出的连接杆，连接杆的外端头分别与位移传感器的感应磁头相连接，位移传感器的上下极限位置分别安装有行程开关。左缓冲缸的下腔与平衡插装阀的入口相连，右缓冲缸的下腔与平衡插装阀的出口相连，平衡插装阀的液控口与平衡电磁换向阀的B口相连，平衡电磁换向阀的T口与油箱相连，平衡电磁换向阀的P口与梭阀的出口相连，梭阀的右入口与平衡插装阀的出口相连，梭阀的左入口与平衡插装阀的入口相连。该装置结构简单，安装和制造方便，对缓冲位置的调节快速精确。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压机，特别涉及一种上置式缓冲缸电动调节装置，属于液压机床

技术介绍
液压机在进行落料、冲孔、切边等工序时，由于材料断裂，变形抗力突然减小，往往引起相当大的冲击振动，甚至造成机件损坏。在切边过程中，随着滑块的下行，切边凸模与工件开始接触，若滑块继续下降，工件与毛边将发生相对运动（剪切），直至材料断裂，切边力在较短的工作行程内急剧上升，约在行程等于毛边厚度的2/3处，切边力达到最大值，然后又急剧下降，直至为零。为了在材料断裂时，使液压机不致突然失载，通常在材料下部或滑块两侧安装缓冲装置，在工作行程略超过料厚2/3时，以增加滑块下降的阻力，使液压机在材料断裂时不致突然失载，因而减小了冲击振动。常规拉杆框架侧移台液压机，由于受有效台面和侧移台限制，一般缓冲缸上置在上横梁上，包括两套独立的缓冲调节组件，缓冲行程的调节必须两个同步且位置精确。每个缓冲调节组件包括支架、固定在支架上的齿柱、大齿轮、减速机、旋转编码器。减速机安装在支架上并与齿柱传动连接，齿柱转动带动大齿轮上下移动来实现缓冲位置的调节。旋转编码器也安装在齿柱上，减速机工作时带动旋转编码器旋转，通过旋转编码器来实现缓冲位置的定位。现有的缓冲调节组件存在如下不足之处：1.组件多，安装步骤复杂，且部分零件重量重，需要配备起吊设备；2.组件中含两根细长齿柱和两个大齿轮，大齿轮齿数多，加工难度大；3.更换缓冲密封件需拆除缓冲缸上部的大齿轮等零件，费时费力；4.齿柱和齿轮传动来调节位置，调节速度慢。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种上置式缓冲缸电动调节装置，结构简单，安装和制造方便，对缓冲位置的调节快速精确。为解决以上技术问题，本技术的一种上置式缓冲缸电动调节装置，包括对称安装在上横梁上的左缓冲缸和右缓冲缸，所述左缓冲缸和右缓冲缸的缸体上分别安装有位移传感器，所述缓冲缸的活塞杆顶部分别连接有水平向外侧伸出的连接杆，所述连接杆的外端头分别与所述位移传感器的感应磁头相连接，所述位移传感器的上下极限位置分别安装有行程开关。相对于现有技术，本技术取得了以下有益效果：缓冲缸的活塞杆伸缩，通过连接杆直接带到位移传感器的感应磁头升降，位移传感器可以直接读出缓冲缸的位置信号，通过采集位移传感器的位置信号即可以对缓冲缸进行控制，不必经过复杂的传动系统采集缓冲缸的位置信号，上下极限位置的行程开关起到保护作用，防止缓冲缸的行程超限。作为本技术的改进，所述左缓冲缸的下腔与平衡插装阀的入口相连，所述右缓冲缸的下腔与所述平衡插装阀的出口相连，所述平衡插装阀的液控口与平衡电磁换向阀的B口相连，所述平衡电磁换向阀的T口与油箱相连，所述平衡电磁换向阀的P口与梭阀的出口相连，所述梭阀的右入口与所述平衡插装阀的出口相连，所述梭阀的左入口与所述平衡插装阀的入口相连。当平衡电磁换向阀得电时，平衡插装阀的液控口与平衡电磁换向阀的P口导通，无论左缓冲缸下腔与右缓冲缸下腔哪边的压力高，梭阀的出口都建压，将平衡插装阀关闭，左缓冲缸和右缓冲缸柱塞位置可以单独调节，保证左右在同一高度上。冲裁缓冲时，当平衡电磁换向阀失电，平衡插装阀的液控口与油箱接通，平衡插装阀打开，将左缓冲缸的下腔与右缓冲缸的下腔接通，从而保证左缓冲缸与右缓冲缸的下腔压力相等。作为本技术的进一步改进，动力油管分别与第一、二插装阀的入口相连，第一、二插装阀的出口与第一、二单向阀的入口相连，第一、二单向阀的出口与左、右缓冲缸的下腔相连；第一、二插装阀的液控口与第一、二电磁换向阀的A口相连，第一、二电磁换向阀的P口与所述动力油管相连，第一、二电磁换向阀的B口和T口分别与油箱相连。当第一、二电磁换向阀失电时，第一、二插装阀的液控口建压，第一、二插装阀关闭。当第一、二电磁换向阀得电时，第一、二插装阀打开，动力油通过第一、二单向阀进入左、右缓冲缸的下腔。作为本技术的进一步改进，第一、二单向阀的出口与第一、二溢流阀的入口相连，第一、二溢流阀的出口与油箱相连。左、右缓冲缸的下腔超压时，第一、二溢流阀打开，向油箱回油。作为本技术的进一步改进，左、右缓冲缸的下腔与带阻尼孔的第三、四插装阀的入口相连，第三、四插装阀的出口与油箱相连，第三、四插装阀的液控口通过第三、四溢流阀与油箱相连。第三、四溢流阀打开时，第三、四插装阀的液控口失压，第三、四插装阀打开，可以大流量快速地使左、右缓冲缸下腔的液压油回到油箱。作为本技术的进一步改进，第三、四插装阀的液控口通过第五、六远控溢流阀与油箱相连。远程控制使第五、六远控溢流阀打开，可以立刻使第三、四插装阀打开，将左、右缓冲缸下腔的液压油排入油箱。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本技术。图1为本技术缓冲缸部位的结构示意图。图2为本技术上置式缓冲缸电动调节装置的液压原理图。图中：1-1.左缓冲缸；1-2.右缓冲缸；2.连接杆；3.位移传感器；SQ1、SQ2、SQ3、SQ4.行程开关；G1、G2.动力油管；C0.平衡插装阀；C1.第一插装阀；C2.第二插装阀；C3.第三插装阀；C4.第四插装阀；D0.梭阀；D1.第一单向阀；D2.第二单向阀；YV0.平衡电磁换向阀；YV1.第一电磁换向阀；YV2.第二电磁换向阀；F1.第一溢流阀；F2.第二溢流阀；F3.第三溢流阀；F4.第四溢流阀；F5.第五远控溢流阀；F6.第六远控溢流阀；B1、B2.压力表。具体实施方式如图1所示，本技术的上置式缓冲缸电动调节装置，包括对称安装在上横梁上的左缓冲缸1-1和右缓冲缸1-2，左缓冲缸1-1和右缓冲缸1-2的缸体上分别安装有位移传感器3，缓冲缸的活塞杆顶部分别连接有水平向外侧伸出的连接杆2，连接杆2的外端头分别与位移传感器3的感应磁头相连接，位移传感器3的上下极限位置分别安装有行程开关。左侧上、下安装有行程开关SQ1、行程开关SQ2，右侧上、下安装有行程开关SQ3、行程开关SQ4。缓冲缸的活塞杆伸缩，通过连接杆2直接带到位移传感器3的感应磁头升降，位移传感器3可以直接读出缓冲缸的位置信号，通过采集位移传感器3的位置信号即可以对缓冲缸进行控制，不必经过复杂的传动系统采集缓冲缸的位置信号，上下极限位置的行程开关起到保护作用，防止缓冲缸的行程超限。如图2所示，左缓冲缸1-1的下腔与平衡插装阀C0的入口相连，右缓冲缸1-2的下腔与平衡插装阀C0的出口相连，平衡插装阀C0的液控口与平衡电磁换向阀YV0的B口相连，平衡电磁换向阀YV0的T口与油箱相连，平衡电磁换向阀YV0的P口与梭阀D0的出口相连，梭阀D0的右入口与平衡插装阀C0的出口相连，梭阀D0的左入口与平衡插装阀C0的入口相连。当平衡电磁换向阀YV0得电时，平衡插装阀C0的液控口与平衡电磁换向阀YV0的P口导通，无论左缓冲缸1-1下腔与右缓冲缸1-2下腔哪边的压力高，梭阀D0的出口都建压，将平衡插装阀C0关闭，左缓冲缸1-1和右缓冲缸1-2柱塞位置可以单独调节，保证左右在同一高度上。冲裁缓冲时，当平衡电磁换向阀YV0失电，平衡插装阀C0的液控口与油箱接通，平衡插装阀C0打开，将左缓冲缸1-1的下腔与右缓冲缸1-2的下腔接通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种上置式缓冲缸电动调节装置，包括对称安装在上横梁上的左缓冲缸和右缓冲缸，其特征在于：所述左缓冲缸和右缓冲缸的缸体上分别安装有位移传感器，所述缓冲缸的活塞杆顶部分别连接有水平向外侧伸出的连接杆，所述连接杆的外端头分别与所述位移传感器的感应磁头相连接，所述位移传感器的上下极限位置分别安装有行程开关。

【技术特征摘要】
1.一种上置式缓冲缸电动调节装置，包括对称安装在上横梁上的左缓冲缸和右缓冲缸，其特征在于：所述左缓冲缸和右缓冲缸的缸体上分别安装有位移传感器，所述缓冲缸的活塞杆顶部分别连接有水平向外侧伸出的连接杆，所述连接杆的外端头分别与所述位移传感器的感应磁头相连接，所述位移传感器的上下极限位置分别安装有行程开关。2.根据权利要求1所述的上置式缓冲缸电动调节装置，其特征在于：所述左缓冲缸的下腔与平衡插装阀的入口相连，所述右缓冲缸的下腔与所述平衡插装阀的出口相连，所述平衡插装阀的液控口与平衡电磁换向阀的B口相连，所述平衡电磁换向阀的T口与油箱相连，所述平衡电磁换向阀的P口与梭阀的出口相连，所述梭阀的右入口与所述平衡插装阀的出口相连，所述梭阀的左入口与所述平衡插装阀的入口相连。3.根据权利要求2所述的上置式缓冲缸电动调节装置，其特征在于：动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：步福安，杨帆，冷云龙，
申请(专利权)人：江苏国力锻压机床有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32