曲轴正时齿轮制造技术

本实用新型专利技术属于齿轮技术领域，尤其是涉及一种曲轴正时齿轮，包括有轮盘，轮盘外圆周上均匀设有多个轮齿，其特征在于：所述轮盘上设有正时点；所述轮盘上设有第一定位孔，第一定位孔包括第一圆柱形孔和处于第一圆柱形孔下方的正三棱柱孔，所述第一圆柱形孔顶面与轮盘表面相重合；第一圆柱形孔中心轴线和正三棱柱孔中心轴线相重合，正三棱柱孔的上表面处于第一圆柱形孔下表面内。本实用新型专利技术增设的第一定位孔可有效避免操作时将正时点位置放错的现象，齿轮压装角度正了，产品啮合平衡，功能传递最大，摩擦力减少、致使产品啮合温度降低，从而更好的发挥产品的性能，同时也延长了产品的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于齿轮
，尤其是涉及一种曲轴正时齿轮。
技术介绍
正时齿轮是在机械装置中对完成相关控制功能起到时间尺度定位的齿轮。现有的齿轮压装是通过放置正时点位置来确保正时齿的角度，当出现正时点位置放置错误就会正时齿角度错误，此举会带来发动机的功率不足，或影响排放。只有正时角度全检来予以排除，这样无疑会增加制造成品，降低生产效率。有些正时齿轮在压装前无正时标记点，待齿轮压好到轴上之后，再次产品放置专用工装上，用钻床进行打点，这样虽然可以保证正时角度100%正确，但是在加工过程中放置产品可能会造成产品磕碰伤，同样的也增加了制造成本。
技术实现思路
本技术的目的是要解决现有技术的不足之处，而提供一种可正确定位、提高啮合精度的曲轴正时齿轮。本技术的目的是通过下列技术方案解决的：一种曲轴正时齿轮，包括有轮盘，轮盘外圆周上均匀设有多个轮齿，其特征在于：所述轮盘上设有正时点；所述轮盘上设有第一定位孔，第一定位孔包括第一圆柱形孔和处于第一圆柱形孔下方的正三棱柱孔，所述第一圆柱形孔顶面与轮盘表面相重合；第一圆柱形孔中心轴线和正三棱柱孔中心轴线相重合，正三棱柱孔的上表面处于第一圆柱形孔下表面内。优选地，本技术所述轮盘上设有第二定位孔，第二定位孔包括第二圆柱形孔和处于第二圆柱形孔下方的正四棱柱孔，所述第二圆柱形孔顶面与轮盘表面相重合；第二圆柱形孔中心轴线和正四棱柱孔中心轴线相重合，正四棱柱孔的上表面处于第二圆柱形孔下表面内。优选地，本技术所述第一圆柱形孔直径为2~3mm。优选地，本技术所述所述正三棱柱孔横截面的边长为1~1.7mm。优选地，本技术所述所述第一圆柱形孔和正三棱柱孔高度总和为3.5~5mm。优选地，本技术所述所述第二圆柱形孔直径为2~3mm。优选地，本技术所述所述正四棱柱孔横截面的边长为1~1.4mm。优选地，本技术所述所述第二圆柱形孔和正四棱柱孔高度总和为3.5~5mm。和现有技术相比本技术具有以下特点和有益效果：1、在轮盘上增设第一定位孔和第二定位孔可有效避免操作时将正时点位置放错的现象，齿轮压装角度正了，产品啮合平衡，功能传递最大，摩擦力减少、致使产品啮合温度降低，从而更好的发挥产品的性能，同时也延长了产品的使用寿命。2、第一定位孔与压装齿轮的工装上的定位销配合时，第一圆柱形孔使齿轮定位的更加牢固，而正三棱柱孔时齿轮定位更加准确。3、第二定位孔与压装齿轮的工装上的定位销配合时，第二圆柱形孔使齿轮定位的更加牢固，而正四棱柱孔时齿轮定位更加准确。附图说明图1为本技术主视结构示意图。图2为本技术第一定位孔结构示意图。图3为本技术第二定位孔结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本技术做进一步详细说明。如图1所示，一种曲轴正时齿轮，包括有轮盘1，轮盘1外圆周上均匀设有多个轮齿2，所述轮盘1上设有正时点3。如图1、图2所示，所述轮盘1上设有第一定位孔4，第一定位孔4包括第一圆柱形孔5和处于第一圆柱形孔5下方的正三棱柱孔6，所述第一圆柱形孔6顶面与轮盘2表面相重合；第一圆柱形孔5中心轴线和正三棱柱孔6中心轴线相重合，正三棱柱孔6的上表面处于第一圆柱形孔5下表面内。优选地，第一圆柱形孔5直径为2~3mm，正三棱柱孔6横截面的边长为1~1.7mm；所述第一圆柱形孔5和正三棱柱孔6高度总和为3.5~5mm。在压装齿轮的工装上相应增加一个与第一定位孔4相配合的定位销，第一圆柱形孔5使齿轮定位的更加牢固，而正三棱柱孔6时齿轮定位更加准确。如图1、图3所示，可在轮盘1上设有第二定位孔7，第二定位孔7包括第二圆柱形孔8和处于第二圆柱形孔8下方的正四棱柱孔9，所述第二圆柱形孔8顶面与轮盘1表面相重合；第二圆柱形孔8中心轴线和正四棱柱孔9中心轴线相重合，正四棱柱孔9的上表面处于第二圆柱形孔8下表面内。优选地，第二圆柱形孔8直径为2~3mm，正四棱柱孔9横截面的边长为1~1.4mm，所述第二圆柱形孔8和正四棱柱孔9高度总和为3.5~5mm。当轮盘个上开设有第二定位孔7时，在压装齿轮的工装上相应增加一个与第二定位孔7相配合的定位销，第二圆柱形孔8使齿轮定位的更加牢固，而正四棱柱孔9时齿轮定位更加准确。在轮盘上增设第一定位孔4和第二定位孔7可有效避免操作时将正时点位置放错的现象。如齿轮啮合不好，对于高速重载的齿轮传动中，因齿面间的摩擦力较大，相对速度大，致使啮合区温度过高，使得两轮齿的金属表面接触不良，导致曲轴卡死，甚至烧坏机器。齿轮压装角度正了，产品啮合平衡，功能传递最大，摩擦力减少、致使产品啮合温度降低，从而更好的发挥产品的性能，同时也延长了产品的使用寿命。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种曲轴正时齿轮，包括有轮盘，轮盘外圆周上均匀设有多个轮齿，其特征在于：所述轮盘上设有正时点；所述轮盘上设有第一定位孔，第一定位孔包括第一圆柱形孔和处于第一圆柱形孔下方的正三棱柱孔，所述第一圆柱形孔顶面与轮盘表面相重合；第一圆柱形孔中心轴线和正三棱柱孔中心轴线相重合，正三棱柱孔的上表面处于第一圆柱形孔下表面内。

【技术特征摘要】
1.一种曲轴正时齿轮，包括有轮盘，轮盘外圆周上均匀设有多个轮齿，其特征在于：所述轮盘上设有正时点；所述轮盘上设有第一定位孔，第一定位孔包括第一圆柱形孔和处于第一圆柱形孔下方的正三棱柱孔，所述第一圆柱形孔顶面与轮盘表面相重合；第一圆柱形孔中心轴线和正三棱柱孔中心轴线相重合，正三棱柱孔的上表面处于第一圆柱形孔下表面内。2.根据权利要求1所述的曲轴正时齿轮，其特征在于：所述轮盘上设有第二定位孔，第二定位孔包括第二圆柱形孔和处于第二圆柱形孔下方的正四棱柱孔，所述第二圆柱形孔顶面与轮盘表面相重合；第二圆柱形孔中心轴线和正四棱柱孔中心轴线相重合，正四棱柱孔的上表面处于第二圆柱形孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：周树扬，
申请(专利权)人：温岭市联星机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33