连接有螺杆泵的减速机结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种连接有螺杆泵的减速机结构，当减速机的输出轴受到来自所联接的螺杆泵强大轴向推力时，其能够正常工作且结构紧凑，它包括箱体、与该箱体连接的轴承包、设置于箱体内的输入轴、设置于所述轴承包内的输出轴；所述输入轴通过减速齿轮组减速增力，带动输出轴，所述输出轴通过推力调心滚子轴承和向心球轴承固定于所述轴承包内，所述推力调心滚子轴承位于所述向心球轴承的内侧；还包括与所述轴承包连接的进料腔、设置于所述进料腔内的螺杆泵转子，所述螺杆泵转子设置于螺杆泵定子内；所述螺杆泵转子的动力输入端通过万向轴与所述输出轴的动力输出端连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速机
，尤其涉及一种能承受大轴向推力的，具体是当减速机的输出轴受到来自所联接的螺杆泵强大轴向推力时，其能够正常工作且结构紧凑的连接有螺杆泵的减速机结构。
技术介绍
作为节能和节材产品，螺杆泵在我国的应用在不断的扩大，需求量逐年攀升，应用领域不断扩大，特别是作为油田采输工艺技术，是一种行之有效的采输手段，广泛应用于油田地面油气集输系统。随着我国螺杆泵科研投入的应用实践增多，大压力、大排量螺杆泵生产技术不断取得突波。按照螺杆泵的工作原理，螺杆泵工作时，螺杆转子强力推动物料向前同时，螺杆转子本身必定受到一个由物料产生的轴向反力，这两个力大小相等方向相反。为此以前的结构设置一个传动箱来承受轴向反力。具体的说，传动箱承受了来自螺杆泵转子(螺杆)的轴向力，同时把输送介质进行了密封隔离，使输送介质不外泄。但随着技术的进步，大压力、大排量螺杆泵生产技术出现后，传统的螺杆泵传动箱已经完全不能适用。特别是传统的传动箱，在大压力、大排量螺杆泵背景下(泵转子受到的轴向反力非常大)，其轴承使用寿命很短。另一个问题是传动箱加减速机的结构，其轴向联接长度长，再加上大压力的泵身长度较长，装置长度超长问题突出。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种能承受大轴向推力的连接有螺杆泵的减速机结构，具体是当减速机的输出轴受到来自所联接的螺杆泵强大轴向推力时，其能够正常工作且结构紧凑。为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：设计一种连接有螺杆泵的减速机结构，它包括箱体、与该箱体连接的轴承包、设置于箱体内的输入轴、设置于所述轴承包内的输出轴；所述输入轴通过减速齿轮组与所述输出轴连接，所述输出轴通过推力调心滚子轴承和向心球轴承固定于所述轴承包内，所述推力调心滚子轴承位于所述向心球轴承的内侧；还包括与所述轴承包连接的进料腔、设置于所述进料腔内的螺杆泵转子，所述螺杆泵转子设置于螺杆泵定子内；所述螺杆泵转子的动力输入端通过万向轴与所述输出轴的动力输出端连接。优选的，在位于所述箱体内的输出轴的端部上还套有圆柱滚子轴承，所述圆柱滚子轴承的外圈与所述箱体连接。优选的，所述减速齿轮组包括套在所述推力调心滚子轴承与所述圆柱滚子轴承之间的输出轴上的第六螺旋斜齿轮、套在第三轴上的第五螺旋斜齿轮，所述第六螺旋斜齿轮与所述第五螺旋斜齿轮啮合；还包括套在所述输入轴上的轴齿轮、套在设置于第二轴上的第二齿轮，所述轴齿轮与所述第二齿轮啮合；还包括套在所述第二轴上的第三齿轮、套在第三轴上的第四齿轮，所述第三齿轮与所述第四齿轮啮合。本技术的有益效果在于：本设计的结构在应用中，首先，可以有效地承受来自螺杆泵的转子(螺杆)通过万向轴传递来的强大轴向推力，使得大压力、大排量的螺杆泵的使用成为可能；其次，通过本结构的设计应用可省掉传动箱的使用，即减速机与传动箱合二为一，尺寸长度缩短，成本降低。附图说明图1为本技术的结构原理示意图；图中：1.输出轴；2.机封套；3.向心球轴承；4.轴承包；5.推力调心滚子轴承；6.第六螺旋斜齿轮；7.圆柱滚子轴承；8.箱体；9.第三轴；10.输入轴；11.机械密封；12.机封腔；13.万向轴；14.进料腔；15.螺杆泵转子；16.螺杆泵定子；17.第二齿轮；18.第二轴；19.第三齿轮；20.第四齿轮；21.第五螺旋斜齿轮；22.进料口；23.进料腔壁。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：实施例1：一种连接有螺杆泵的减速机结构，参见图1；它包括箱体8、与该箱体8连接的轴承包4、设置于箱体8内的输入轴10、设置于所述轴承包4内的输出轴1；所述输入轴10通过减速齿轮组与所述输出轴1连接，本设计中，所述的输出轴1通过推力调心滚子轴承5和向心球轴承3固定于所述轴承包4内，所述推力调心滚子轴承5位于所述向心球轴承3的内侧；在位于所述箱体8内的输出轴1的端部上还套有圆柱滚子轴承7，所述圆柱滚子轴承7的外圈与所述箱体连接。还包括与所述轴承包4连接的进料腔14、设置于所述进料腔14内的螺杆泵转子15，所述螺杆泵转子15设置于螺杆泵定子16内；所述螺杆泵转子15的动力输入端通过万向轴13与所述输出轴的动力输出端连接。具体的，所述的减速齿轮组包括套在所述推力调心滚子轴承5与所述圆柱滚子轴承7之间的输出轴上的第六螺旋斜齿轮6、套在第三轴9上的第五螺旋斜齿轮21，所述第六螺旋斜齿轮6与所述第五螺旋斜齿轮21啮合；还包括套在所述输入轴10上的轴齿轮、套在设置于第二轴18上的第二齿轮17，所述轴齿轮与所述第二齿轮17啮合；还包括套在所述第二轴18上的第三齿轮19、套在第三轴9上的第四齿轮20，所述第三齿轮19与所述第四齿轮20啮合。综上，本设计是在输出轴上装有推力调心滚子轴承和位于其前方的向心球轴承，在工作时，物料产生的反向推力通过螺杆转子、万向轴传递到输出轴上，又经输出轴传递给轴承包内的两个轴承(球面滚子推力轴承承受全部轴向力，而深沟球轴承承受径向力)上，从而可使反向推力得以化解。在应用中，输出轴上的圆柱滚子轴承，其只承受所产生的径向力，而输出轴是自由的,设计时，让输出轴上的第六螺旋斜齿轮受力方向与螺杆泵产生的轴向力方向相反，所以第六螺旋斜齿轮传动产生的轴向力，抵消了部分螺杆泵的轴向力，使推力滚子轴承受力减小，寿命增加；而第六螺旋斜齿轮传动产生的径向力大部分由圆柱滚子轴承承受，小部分由深沟球轴承承受,所以输出轴上各零件作用明确，受力清晰合理，特别是球面推力滚子轴承能够承受极大的轴向力，达到了所要解决技术问题的前一个目标，使大压力、大排量的螺杆泵的使用成为现实；第二，由于去掉了传动箱及其与减速箱之间的联轴器，整个螺杆泵传动装置总长度缩短了三分之一以上，传统的传动箱及联轴器功能被替代；第三，整体装置价格降低，因为省掉了传动箱、联轴器，装置变得简单，成本降低。本技术的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本技术的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本技术的精神，都在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
连接有螺杆泵的减速机结构，它包括箱体、与该箱体连接的轴承包、设置于箱体内的输入轴、设置于所述轴承包内的输出轴；所述输入轴通过减速齿轮组与所述输出轴连接，且所述输入轴通过减速齿轮组减速增力，带动所述输出轴，其特征在于：所述输出轴通过推力调心滚子轴承和向心球轴承固定于所述轴承包内，所述推力调心滚子轴承位于所述向心球轴承的内侧；还包括与所述轴承包连接的进料腔、设置于所述进料腔内的螺杆泵转子，所述螺杆泵转子设置于螺杆泵定子内；所述螺杆泵转子的动力输入端通过万向轴与所述输出轴的动力输出端连接。

【技术特征摘要】
1.连接有螺杆泵的减速机结构，它包括箱体、与该箱体连接的轴承包、设置于箱体内的输入轴、设置于所述轴承包内的输出轴；所述输入轴通过减速齿轮组与所述输出轴连接，且所述输入轴通过减速齿轮组减速增力，带动所述输出轴，其特征在于：所述输出轴通过推力调心滚子轴承和向心球轴承固定于所述轴承包内，所述推力调心滚子轴承位于所述向心球轴承的内侧；还包括与所述轴承包连接的进料腔、设置于所述进料腔内的螺杆泵转子，所述螺杆泵转子设置于螺杆泵定子内；所述螺杆泵转子的动力输入端通过万向轴与所述输出轴的动力输出端连接。2.如权利要求1所述的连接有螺杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈克文，
申请(专利权)人：陕西国泰减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61