一种带两腔室赫姆霍兹腔的进气引管及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种带两腔室赫姆霍兹腔的进气引管及汽车，包括进气引管本体，所述进气引管本体下部开设有进气管孔；在所述进气引管本体的下部还结合设置有赫姆霍兹腔体，所述赫姆霍兹腔体与所述进气引管本体通过所述进气管孔连通；所述赫姆霍兹腔体由相对设置的左侧立板和右侧立板、以及相对设置的前立板和后立板，以及设置于底部的平底板和位于进气引管本体下部的管壁合围而成；在所述赫姆霍兹腔体内横向设置有隔板，所述隔板将赫姆霍兹腔体区隔为体积不等的上腔体和下腔体，所述上腔体和下腔体通过隔板上设置的导管连通。本实用新型专利技术所述带两腔室赫姆霍兹腔的进气引管能够增加进气系统降低低频噪声的能力，减小进气口向环境中辐射的噪声。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种进气引管结构，尤其涉及一种带两腔室赫姆霍兹腔的进气引管结构及汽车。
技术介绍
汽车进气系统是把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合。汽车进气系统主要包括进气引管、空气滤清器和进气歧管。发动机工作噪声通过进气系统向环境传递，进气系统除了导入空气或混合器的功能外，还能够对发动机的进气噪声进行衰减。因此，进气引管的消声性能是进气系统消声性能的重要组成，合理设计进气引管的结构能够提高进气系统的消声效果，降低进气口的噪声，提高汽车的NVH性能。
技术实现思路
本技术针对现有技术的弊端，提供一种带两腔室赫姆霍兹腔的进气引管及汽车。本技术所述带两腔室赫姆霍兹腔的进气引管，包括进气引管本体，所述进气引管本体下部开设有进气管孔；在所述进气引管本体的下部还结合设置有赫姆霍兹腔体，所述赫姆霍兹腔体与所述进气引管本体通过所述进气管孔连通；所述赫姆霍兹腔体由相对设置的左侧立板和右侧立板、以及相对设置的前立板和后立板，以及设置于底部的平底板和位于进气引管本体下部的管壁合围而成；在所述赫姆霍兹腔体内横向设置有隔板，所述隔板将赫姆霍兹腔体区隔为体积不等的上腔体和下腔体，所述上腔体和下腔体通过隔板上设置的导管连通。可选地，所述赫姆霍兹腔体的形状为长方体形。本技术还提供了一种汽车，包括如上所述的带两腔室赫姆霍兹腔的进气引管。本技术所述带两腔室赫姆霍兹腔的进气引管能够增加进气系统降低低频噪声的能力，减小进气口向环境中辐射的噪声。并且，其结构简单，制造方便；装配容易，不改变原进气引管的安装方式。附图说明图1为本技术的带两腔室赫姆霍兹腔的进气引管的结构示意图。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1所示，本技术所述的带两腔室赫姆霍兹腔的进气引管，包括进气引管本体1，所述进气引管本体1下部开设有进气管孔11。在所述进气引管本体1的下部还结合(例如热熔焊接为一体)设置有赫姆霍兹腔体2，所述赫姆霍兹腔体2与所述进气引管本体1通过所述进气管孔11连通。本技术中，所述赫姆霍兹腔体2由相对设置的左侧立板27和右侧立板(图中未示)、以及相对设置的前立板21和后立板23，以及设置于底部的平底板22和位于进气引管本体1下部的管壁12合围而成。将所述赫姆霍兹腔体2设置于进气引管本体1的下方，并令其大体呈长方体型，所述赫姆霍兹腔的底部保持水平，高度沿进气引管本体1走势逐渐降低，该赫姆霍兹腔能在保持降噪功能的同时，尽可能的降低占用空间。在所述赫姆霍兹腔体2内横向设置有隔板24，所述隔板24将赫姆霍兹腔体2区隔为体积不等的上腔体31和下腔体32，所述上腔体31和下腔体32通过隔板24上设置的导管25连通。在实际应用中，可预先在所述隔板24上开设通孔26，而后再插设导管25。在实际生产中，可通过改变导管25的直径和长度而改变传递损失最大值对应的频率，有针对性的解决进气口特定频率的低频噪声问题。由于一个腔室的赫姆霍腔仅针对一个特定频率及其附近频带的噪声，而两个腔室的赫姆霍兹腔可以消除两个特定频带的噪声，并且，带有两腔室赫姆霍兹腔的进气引管的传递损失是赫姆霍兹腔和进气引管的叠加，因此，本技术中增加两腔室赫姆霍兹腔能够增加进气系统降低低频噪声的能力，减小进气口向环境中辐射的噪声。本技术还提供了一种汽车，包括如上所述的带两腔室赫姆霍兹腔的进气引管。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带两腔室赫姆霍兹腔的进气引管，包括进气引管本体，其特征在于，所述进气引管本体下部开设有进气管孔；在所述进气引管本体的下部还结合设置有赫姆霍兹腔体，所述赫姆霍兹腔体与所述进气引管本体通过所述进气管孔连通；所述赫姆霍兹腔体由相对设置的左侧立板和右侧立板、以及相对设置的前立板和后立板，以及设置于底部的平底板和位于进气引管本体下部的管壁合围而成；在所述赫姆霍兹腔体内横向设置有隔板，所述隔板将赫姆霍兹腔体区隔为体积不等的上腔体和下腔体，所述上腔体和下腔体通过隔板上设置的导管连通。

【技术特征摘要】
1.一种带两腔室赫姆霍兹腔的进气引管，包括进气引管本体，其特征在于，所述进气引管本体下部开设有进气管孔；在所述进气引管本体的下部还结合设置有赫姆霍兹腔体，所述赫姆霍兹腔体与所述进气引管本体通过所述进气管孔连通；所述赫姆霍兹腔体由相对设置的左侧立板和右侧立板、以及相对设置的前立板和后立板，以及设置于底部的平底板和位于进气引...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩坤，宋艳冗，屈晓峰，杨翠丽，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11