一种换向减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种换向减速机，其结构包括：固定底盘、螺栓固定孔、减速机壳体、保护外罩、固定外罩、轴固定圈、第一转轴、固定螺栓、第二转轴、连接壳体、轴承、稳定圈、第三转轴、换向装置；所述固定底盘上设有固定孔，所述固定底盘上连接有减速机壳体，所述减速机壳体上设有保护外罩，所述减速机壳体旁设有固定外罩，所述固定外罩上设有轴固定圈，所述轴固定圈上连接有第一转轴，本实用新型专利技术能够对减速机的工作方向进行改变使用，解决了现有减速机内不设有能够进行换向处理的换向装置，在日常操作和使用的过程中较为复杂，难以到达特定需求的使用要求的问题，提高了减速机的适用范围和实用性，增加了减速机的功能和效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种换向减速机，属于减速机领域。
技术介绍
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有减速机内不设有能够进行换向处理的换向装置，在日常操作和使用的过程中较为复杂，难以到达特定需求的使用要求。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种换向减速机，以解决现有减速机内不设有能够进行换向处理的换向装置，在日常操作和使用的过程中较为复杂，难以到达特定需求的使用要求的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种换向减速机，其结构包括：固定底盘、螺栓固定孔、减速机壳体、保护外罩、固定外罩、轴固定圈、第一转轴、固定螺栓、第二转轴、连接壳体、轴承、稳定圈、第三转轴、换向装置；所述固定底盘上设有固定孔，所述固定底盘上连接有减速机壳体，所述减速机壳体上设有保护外罩，所述减速机壳体旁设有固定外罩，所述固定外罩上设有轴固定圈，所述轴固定圈上连接有第一转轴，所述减速机壳体上连接有第二转轴，所述减速机壳体上设有连接壳体，所述连接壳体上连接有轴承，所述轴承上连接有稳定圈，所述稳定圈上连接有第三转轴，所述减速机壳体内设有换向装置。进一步地，所述换向装置包括：连接轴、传动轴、第一换向齿轮、第二换向齿轮。进一步地，所述连接轴上连接有第二换向齿轮，所述传动轴上连接有第一换向齿轮，所述第一换向齿轮与第二换向齿轮相连接。进一步地，所述保护外罩通过固定螺栓与减速机壳体固定连接。进一步地，所述连接轴两端分别与第一转轴及第二转轴相连接。进一步地，所述传动轴与第三转轴相连接。本技术的有益效果：本技术改进了一般的减速机，在减速机内设置有了一个换向装置，能够对减速机的工作方向进行改变使用，解决了现有减速机内不设有能够进行换向处理的换向装置，在日常操作和使用的过程中较为复杂，难以到达特定需求的使用要求的问题，提高了减速机的适用范围和实用性，增加了减速机的功能和效率。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种换向减速机的结构示意图；图2为本技术一种换向减速机的换向装置结构示意图；图中：固定底盘1、螺栓固定孔2、减速机壳体3、保护外罩4、固定外罩5、轴固定圈6、第一转轴7、固定螺栓8、第二转轴9、连接壳体10、轴承11、稳定圈12、第三转轴13、换向装置14、连接轴1401、传动轴1402、第一换向齿轮1403、第二换向齿轮1404。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种换向减速机，其结构包括：固定底盘1、螺栓固定孔2、减速机壳体3、保护外罩4、固定外罩5、轴固定圈6、第一转轴7、固定螺栓8、第二转轴9、连接壳体10、轴承11、稳定圈12、第三转轴13、换向装置14；所述固定底盘1上设有固定孔2，所述固定底盘1上连接有减速机壳体3，所述减速机壳体3上设有保护外罩4，所述减速机壳体3旁设有固定外罩5，所述固定外罩5上设有轴固定圈6，所述轴固定圈6上连接有第一转轴7，所述减速机壳体3上连接有第二转轴9，所述减速机壳体3上设有连接壳体10，所述连接壳体10上连接有轴承11，所述轴承11上连接有稳定圈12，所述稳定圈12上连接有第三转轴13，所述减速机壳体3内设有换向装置14，所述换向装置14包括：连接轴1401、传动轴1402、第一换向齿轮1403、第二换向齿轮1404，所述连接轴1401上连接有第二换向齿轮1404，所述传动轴1402上连接有第一换向齿轮1403，所述第一换向齿轮1403与第二换向齿轮1404相连接，所述保护外罩4通过固定螺栓8与减速机壳体3固定连接，所述连接轴1401两端分别与第一转轴7及第二转轴9相连接，所述传动轴1402与第三转轴13相连接。在进行使用时，打开减速机，通过换向装置14内的第一换向齿轮1403、第二换向齿轮1404即可改变转轴的运转，本技术改进了一般的减速机，在减速机内设置有了一个换向装置14，能够对减速机的工作方向进行改变使用，解决了现有减速机内不设有能够进行换向处理的换向装置，在日常操作和使用的过程中较为复杂，难以到达特定需求的使用要求的问题，提高了减速机的适用范围和实用性，增加了减速机的功能和效率。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换向减速机，其特征在于：其结构包括：固定底盘(1)、螺栓固定孔(2)、减速机壳体(3)、保护外罩(4)、固定外罩(5)、轴固定圈(6)、第一转轴(7)、固定螺栓(8)、第二转轴(9)、连接壳体(10)、轴承(11)、稳定圈(12)、第三转轴(13)、换向装置(14)；所述固定底盘(1)上设有固定孔(2)，所述固定底盘(1)上连接有减速机壳体(3)，所述减速机壳体(3)上设有保护外罩(4)，所述减速机壳体(3)旁设有固定外罩(5)，所述固定外罩(5)上设有轴固定圈(6)，所述轴固定圈(6)上连接有第一转轴(7)，所述减速机壳体(3)上连接有第二转轴(9)，所述减速机壳体(3)上设有连接壳体(10)，所述连接壳体(10)上连接有轴承(11)，所述轴承(11)上连接有稳定圈(12)，所述稳定圈(12)上连接有第三转轴(13)，所述减速机壳体(3)内设有换向装置(14)。

【技术特征摘要】
1.一种换向减速机，其特征在于：其结构包括：固定底盘(1)、螺栓固定孔(2)、减速机壳体(3)、保护外罩(4)、固定外罩(5)、轴固定圈(6)、第一转轴(7)、固定螺栓(8)、第二转轴(9)、连接壳体(10)、轴承(11)、稳定圈(12)、第三转轴(13)、换向装置(14)；所述固定底盘(1)上设有固定孔(2)，所述固定底盘(1)上连接有减速机壳体(3)，所述减速机壳体(3)上设有保护外罩(4)，所述减速机壳体(3)旁设有固定外罩(5)，所述固定外罩(5)上设有轴固定圈(6)，所述轴固定圈(6)上连接有第一转轴(7)，所述减速机壳体(3)上连接有第二转轴(9)，所述减速机壳体(3)上设有连接壳体(10)，所述连接壳体(10)上连接有轴承(11)，所述轴承(11)上连接有稳定圈(12)，所述稳定圈(12)上连接有第三转轴(13)，所述减速机壳体(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：应成龙，
申请(专利权)人：浙江汇鑫传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33