前风挡玻璃内后视镜感应元件一体支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用的前风挡玻璃内后视镜感应元件一体支座。其中包括支座本体，该支座本体一端具有一个集成部件，另一端与内后视镜片连接；所述的集成部件是由支座本体与内后视镜底座、内后视镜卡钩通过包塑注塑成一体结构，在所述内后视镜卡钩（9）上安装感应元件（11）。本新型可同时安装内后视座、各类感应元件及内饰盖板附件，同时还具有缩减支座体积，简化了安装程序，提高了配合精度，降低了综合成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种前风挡玻璃内后视镜及影像识别系统，具体说是一种前风挡玻璃内后视镜感应元件一体支座。
技术介绍
为满足汽车信息化、智能化要求，现在的前风挡玻璃集成了各类感应元件，加上原有的内后视镜，占用了玻璃较大的可视面积，不利于行车安全。同时各类感应元件形状及安装方式不同，造成玻璃总成工艺及安装复杂、不良率高，成本高的问题。
技术实现思路
鉴于上述现状，本技术提供了一种前风挡玻璃内后视镜感应元件一体支座，将各类感应元件及后视镜集成于同一支座上，节省各部件的安装占用面积，减化安装过程，降低综合成本。本技术的技术解决方案是，一种前风挡玻璃内后视镜感应元件一体支座，包括支座本体，该支座本体一端具有一个集成部件，另一端与内后视镜片连接；所述的集成部件是由支座本体与内后视镜底座、内后视镜卡钩通过包塑注塑成一体结构，在所述内后视镜卡钩上安装感应元件。本新型中，所涉及的支座本体上分别设有支撑柱、卡槽；所述的支撑柱与感应元件连接；所述的卡槽与装饰罩连接。进一步地，所述的支座本体与内后视镜片结合部位的表面周边设有胶筋。可以控制PU胶的厚度及防止胶的外溢。本技术的有益效果是：通过将各类感应元件及后视镜集成于同一支座上，节省了各部件的安装占用面积，减化安装过程，降低综合成本。另外，由于本新型简化了结构设计，还提高了行车的安全性。附图说明图1是本技术的结构视图图2是图1集成部件视图。具体实施方式下面将结合附图实例，对本新型做出进一步说明。见图1、图2所述的一种前风挡玻璃内后视镜感应元件一体支座，包括支座本体1，该支座本体1的一端通过内后视镜底座8与内后视镜卡钩9连接构成的集成部件。在所述的内后视镜卡钩9上安装感应元件11。上述结构的集成部件中的内后视镜底座8与支座本体1采用包塑工艺一体注塑成型。包塑后的内后视镜卡钩9与内后视镜底座8通过侧边缘卡槽配合卡紧，起到对内后视镜的定位作用。所述的支座本体1另一端的表面与内后视镜片4内表面平行，在支座本体1表面与内后视镜片4之间使用PU胶2与玻璃相互粘接。其中在支座本体1表面周边设有胶筋3。当支座本体1使用PU胶粘2粘接于内后视镜片4表面时，可以控制PU胶2的胶层厚度及防止胶体的外溢。本实施例中在所述支座本体1上分别设有四个支撑柱7及边缘上的四个卡槽5。本新型中，所述的感应元件11通过螺钉10固定安装在四个支撑柱7上。为了确保集成部件成封闭状态，通过利用一个装饰罩6及其上的卡钩（图中未示意）与所述支座本体1上对应端的卡槽5安装配合，将内装饰罩6固定于支座本体1上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前风挡玻璃内后视镜感应元件一体支座，其特征是，包括支座本体（1），该支座本体（1）一端具有一个集成部件，另一端与内后视镜片（4）连接；所述的集成部件是由支座本体（1）与内后视镜底座（8）、内后视镜卡钩（9）通过包塑注塑成一体结构，在所述内后视镜卡钩（9）上安装感应元件（11）。

【技术特征摘要】
1.一种前风挡玻璃内后视镜感应元件一体支座，其特征是，包括支座本体（1），该支座本体（1）一端具有一个集成部件，另一端与内后视镜片（4）连接；所述的集成部件是由支座本体（1）与内后视镜底座（8）、内后视镜卡钩（9）通过包塑注塑成一体结构，在所述内后视镜卡钩（9）上安装感应元件（11）。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈平，张万武，
申请(专利权)人：河北科力汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13