一种轮边减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮边减速器，包括壳体、行星齿轮组、输入端盖和输出端盖，行星齿轮组设置于壳体内，输入端盖和输出端盖分别位于行星齿轮组的前后两侧；行星齿轮组包括行星架、太阳轮和多个行星轮，多个行星轮啮合于太阳轮与行星架之间；太阳轮与输出端盖之间还设置有太阳轮挡板，输出端盖上设置有防转缺口，太阳轮挡板设置有与防转缺口相配合的防转凸起，防转凸起设置在所述防转缺口内。本实用新型专利技术的轮边减速器利用防转缺口和防转凸起的配合，防止太阳轮挡板转动并起到防止太阳轮的轴向移动的作用，解决现有技术中需要使用螺母防止太阳轮轴向位移，而螺母松动后轴向位移过大的问题；且可以减少太阳轮与输出端盖之间的磨损，延长其使用寿命。

Wheel side reducer

The utility model discloses a wheel reducer, which comprises a shell, a planetary gear set, input and output end cap end cap, a planetary gear set is arranged in the shell, the input and output end cover and cover are respectively positioned on both sides of the planetary gear set; planetary gear sets includes a planetary frame, and a plurality of round the sun a plurality of planet gears, planetary gear meshing between the sun gear and planet carrier; the sun wheel and the output end cover is arranged between the sun wheel baffle, output end cover is provided with a rotation preventing gap, the sun wheel baffle is arranged with a rotation preventing projection and anti rotation gap matched with the anti rotation convex set in the stop the gap. The utility model of wheel reducer with anti rotation and anti rotation with the protruding gap, to prevent the sun wheel rotation and baffle to prevent axial movement of the sun, the sun used to solve axial displacement to prevent the nut in the prior art, and the nut loose axial displacement is too large; and can reduce the sun the wheel and the output end cover between the wear and prolong its service life.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车传动设备领域，尤其涉及一种轮边减速器。
技术介绍
轮边减速器是汽车传动系中最后一级减速增扭装置，它被广泛应用于载重货车、大型客车、越野汽车及其他一些大型工矿用车。对轮边减速器的研究，具有很重要的实际意义和企业实用性。轮边减速器主要包括壳体、行星齿轮组、输入端盖和输出端盖，行星齿轮组又包括行星架、太阳轮和行星轮，一般行星齿轮组的太阳轮与半轴相连，行星轮架与车轮相连，行星架与桥壳相接，采用轮边减速器是为了提高汽车的驱动力，以满足或修正整个传动系统力的匹配。现有的轮边减速器通常采用固定在半轴上的螺母对太阳轮进行轴向定位，然而这种定位方法，一是在螺母松动的情况下，易出现太阳轮的轴向位移过大的问题，二是一旦螺母松动后，太阳轮发生轴向移动，太阳轮与输出端盖的摩擦加剧，使得太阳轮磨损严重，会严重降低轮边减速器的使用寿命，也对车辆行车安全隐患。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本技术提供了一种轮边减速器。本技术是通过以下技术方案实现的：一种轮边减速器，包括壳体、行星齿轮组、输入端盖和输出端盖，所述行星齿轮组设置于所述壳体内，所述输入端盖和输出端盖分别位于所述行星齿轮组的前后两侧；所述行星齿轮组包括行星架、太阳轮和多个行星轮，所述太阳轮位于所述行星架的中心，所述多个行星轮啮合于所述太阳轮与所述行星架之间；所述太阳轮与所述输出端盖之间还设置有太阳轮挡板，所述输出端盖上设置有防转缺口，所述太阳轮挡板设置有与所述防转缺口相配合的防转凸起，所述防转凸起设置在所述防转缺口内。本技术的轮边减速器通过在太阳轮和输出端盖之间设置太阳轮挡板，并在输出端盖上设置防转缺口和在太阳轮挡板上设置防转凸起，利用防转缺口和防转凸起的配合，防止太阳轮挡板转动并起到防止太阳轮的轴向移动的作用，解决了现有技术中需要使用螺母防止太阳轮轴向位移，而螺母松动后轴向位移过大的问题；且太阳轮挡板设置在太阳轮和输出端盖之间，可以减少太阳轮与输出端盖之间的磨损，延长其使用寿命。进一步地，所述输出端盖朝向所述太阳轮的一侧设置有阶梯部，所述阶梯部用于放置所述太阳轮挡板。进一步地，所述太阳轮挡板的防转凸起为圆弧凸起。进一步地，所述输出端盖上的防转缺口为圆弧缺口。进一步地，所述太阳轮挡板的中心设置有一通孔。进一步地，所述多个行星轮均分别通过一行星轮轴承前后枢接在所述输入端盖和输出端盖上。进一步地，所述输入端盖上设置有便于安装固定的定位孔。进一步地，所述壳体外壁上设置有多个加强筋。相对于现有技术，本技术的轮边减速器通过在太阳轮和输出端盖之间设置太阳轮挡板，并在输出端盖上设置防转缺口和在太阳轮挡板上设置防转凸起，利用防转缺口和防转凸起的配合，防止太阳轮挡板转动并起到防止太阳轮的轴向移动的作用，解决了现有技术中需要使用螺母防止太阳轮轴向位移，而螺母松动后轴向位移过大的问题；且太阳轮挡板设置在太阳轮和输出端盖之间，可以减少太阳轮与输出端盖之间的磨损，延长其使用寿命。本技术的轮边减速器具有结构简单、防轴向位移效果好、使用寿命长等特点，具有很强的实用性。为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。附图说明图1是本技术的轮边减速器的立体结构示意图。图2是本技术的轮边减速器的后视图。具体实施方式请参阅图1和图2。图1是本技术的轮边减速器的立体结构示意图。图2是本技术的轮边减速器的后视图。本技术的轮边减速器，包括壳体10、行星齿轮组20、输入端盖30和输出端盖40，所述行星齿轮组20设置于所述壳体10内，所述输入端盖30和输出端盖40分别位于所述行星齿轮组20的前后两侧。具体地，本实施例的所述壳体10外壁上设置有多个加强筋11，设置加强筋11可以增强壳体10的强度，增加壳体10的稳定性和使用寿命。本实施例的所述行星齿轮组20包括行星架21、太阳轮和多个行星轮22，所述太阳轮位于所述行星架21的中心，所述多个行星轮22啮合于所述太阳轮与所述行星架21之间。本实施例的所述多个行星轮22均分别通过一行星轮轴承前后枢接在所述输入端盖30和输出端盖40上。所述输入端盖30上设置有便于安装固定的定位孔，利用输入端盖30上的定位孔，便于将轮边减速器进行安装固定。本实施例的所述太阳轮与所述输出端盖40之间还设置有太阳轮挡板50，所述输出端盖40上设置有防转缺口41，所述太阳轮挡板50设置有与所述防转缺口41相配合的防转凸起51，所述防转凸起51设置在所述防转缺口41内。本实施例优选地在所述输出端盖40朝向所述太阳轮的一侧设置有阶梯部，所述阶梯部用于放置所述太阳轮挡板50。太阳轮挡板50放置到输出端盖40的阶梯部中且防转凸起51嵌入输出端盖40上的防转缺口41内，利用防转凸起51与防转缺口41的卡合，实现对太阳轮轮挡板50的防转，太阳轮挡板50起到了防止太阳轮的轴向移动的作用，解决了现有技术中需要使用螺母防止太阳轮轴向位移，而螺母松动后轴向位移过大的问题。另外，太阳轮挡板设置在太阳轮和输出端盖之间，可以减少太阳轮与输出端盖之间的磨损，延长其使用寿命。所述太阳轮挡板50的中心设置有一通孔，通孔的直径大于与太阳轮连接的半轴的直径。本实施例的所述太阳轮挡板50的防转凸起51优选地设置为圆弧凸起，所述输出端盖40上的防转缺口41对应地设置为圆弧缺口。将防转凸起51设置为圆弧凸起，防转缺口41设置为圆弧缺口，可以很好地对太阳轮挡板50进行限位，且便于安装卡合，防转缺口41及防转凸起51的受力也均匀，有利于增加其使用寿命。相对于现有技术，本技术的轮边减速器通过在太阳轮和输出端盖之间设置太阳轮挡板，并在输出端盖上设置防转缺口和在太阳轮挡板上设置防转凸起，利用防转缺口和防转凸起的配合，防止太阳轮挡板转动并起到防止太阳轮的轴向移动的作用，解决了现有技术中需要使用螺母防止太阳轮轴向位移，而螺母松动后轴向位移过大的问题；且太阳轮挡板设置在太阳轮和输出端盖之间，可以减少太阳轮与输出端盖之间的磨损，延长其使用寿命。本技术的轮边减速器具有结构简单、防轴向位移效果好、使用寿命长等特点，具有很强的实用性。本技术并不局限于上述实施方式，如果对本技术的各种改动或变形不脱离本技术的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本技术的权利要求和等同技术范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮边减速器，其特征在于：包括壳体、行星齿轮组、输入端盖和输出端盖，所述行星齿轮组设置于所述壳体内，所述输入端盖和输出端盖分别位于所述行星齿轮组的前后两侧；所述行星齿轮组包括行星架、太阳轮和多个行星轮，所述太阳轮位于所述行星架的中心，所述多个行星轮啮合于所述太阳轮与所述行星架之间；所述太阳轮与所述输出端盖之间还设置有太阳轮挡板，所述输出端盖上设置有防转缺口，所述太阳轮挡板设置有与所述防转缺口相配合的防转凸起，所述防转凸起设置在所述防转缺口内。

【技术特征摘要】
1.一种轮边减速器，其特征在于：包括壳体、行星齿轮组、输入端盖和输出端盖，所述行星齿轮组设置于所述壳体内，所述输入端盖和输出端盖分别位于所述行星齿轮组的前后两侧；所述行星齿轮组包括行星架、太阳轮和多个行星轮，所述太阳轮位于所述行星架的中心，所述多个行星轮啮合于所述太阳轮与所述行星架之间；所述太阳轮与所述输出端盖之间还设置有太阳轮挡板，所述输出端盖上设置有防转缺口，所述太阳轮挡板设置有与所述防转缺口相配合的防转凸起，所述防转凸起设置在所述防转缺口内。2.根据权利要求1所述的轮边减速器，其特征在于：所述输出端盖朝向所述太阳轮的一侧设置有阶梯部，所述阶梯部用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，吴淑敏，张耀，李春光，陈章杰，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44