发动机冷却器定位夹紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术揭示了一种发动机冷却器定位夹紧装置，包括固定设置于设备平台上、用于承托发动机冷却器主体的定位工装，以及固定设置于设备平台上、用于完成发动机冷却器气管密封夹紧的夹紧机构，所述夹紧机构包括用于完成气管密封的封堵气缸以及与所述封堵气缸相匹配的、用于在气管密封过程中为气管提供背向支撑力的支撑背挡，所述封堵气缸与所述支撑背挡相配合完成对发动机冷却器气管的密封夹紧。本发明专利技术中气缸与背挡的设置，使得发动机冷却器夹紧时无附加力矩作用于气管上，防止了气管的变形。同时，本发明专利技术中调整部件的设置也使得在端面夹紧的过程中装置能够根据产品的具体形状及位置自动进行微调，保证了夹紧密封的效果。

Positioning and clamping device for engine cooler

The invention discloses an engine cooler positioning and clamping device, including fixed on the positioning for supporting the engine cooler body equipment platform, installed, and fixed on the equipment platform, used for clamping machine to complete the engine cooler tracheal sealing clamping mechanism, the clamping mechanism comprises a cylinder for plugging and sealing the trachea back to back a support supporting force for tracheal in the trachea during sealing for matching with the cylinder block, the cylinder block and the supporting block is matched with the back sealing clamping of the engine air cooler. In the invention, the cylinder and the back gear are arranged, so that the engine cooler is clamped without additional moment acting on the trachea, and the deformation of the trachea is prevented. At the same time, the setting of the adjusting part of the invention also enables the device to automatically adjust the fine according to the specific shape and the position of the product in the process of the clamping of the end face, so as to ensure the effect of the clamping seal.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种定位夹紧工装，尤其涉及一种在发动机冷却器加工、检测过程中使用的定位夹紧装置，属于机械自动化领域。
技术介绍
近年来，随着我国工业化程度的不断提高，机械化作业成为了工业生产的一大趋势。在目前的工业生产、特别是在与汽车工业相关的产品加工过程中，大多需要采用机械化的方式进行作业。由于在产品的加工、检测过程中不可避免地需要进行定位夹紧，因此目前绝大多数的加工企业都配备有自动化的夹持装置以满足相应的操作需求，但现有的各类夹持装置都存在着诸多不足之处。以汽车工业中所使用到的发动机冷却器的加工过程为例，发动机冷却器上都连接有多根用于通气的气管，发动机冷却器借助这些气管与发动机内的其他部件管路连接。由于发动机冷却器的作用较为特殊，因此在其安装前，加工企业都需要针对其内部管路的气密性进行检测，在进行管路检测时，需要对其中的部分管路进行封闭处理。在目前常见的检测操作过程中，对管路的封闭处理采取的大多为直接封堵的方式，封堵气缸直接作用于气管上，借助气管的刚性完成管口位置的闭合。但在这样的封堵方式中，由于气管会直接且持续地受力，因此很容易发生变形。而一旦发生管路变形的情况，那么在后续的发动机冷却器的安装过程中就会出现连接位置不匹配、固定出现偏差等问题，这样一来，无疑会降低加工产品的良品率，影响加工企业的生产效率。此外，在现有的加工方式中，封堵气缸直接作用于气管，二者之间的接触也属于刚性连接、其接触缺乏必要的调整及缓冲，因此其封堵效果也并不能达到预定的要求。综上所述，如何提供一种能够有效地完成管路封闭、避免管路变形，同时能够保证封闭效果的自动定位夹紧装置，就成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
鉴于现有技术存在上述缺陷，本专利技术的目的是提出一种在发动机冷却器加工、检测过程中使用的自动定位夹紧装置。本专利技术的目的，将通过以下技术方案得以实现：一种发动机冷却器定位夹紧装置，包括固定设置于设备平台上、用于承托发动机冷却器主体的定位工装，以及固定设置于设备平台上、用于完成发动机冷却器气管密封夹紧的夹紧机构，所述夹紧机构包括用于完成气管密封的封堵气缸以及与所述封堵气缸相匹配的、用于在气管密封过程中为气管提供背向支撑力的支撑背挡，所述封堵气缸与所述支撑背挡相配合完成对发动机冷却器气管的密封夹紧。优选地，所述定位工装可拆卸地设置于所述设备平台上，所述定位工装的规格及形状均与所述发动机冷却器主体的规格及形状相匹配。优选地，所述夹紧机构包括用于实现机构整体固定的连接组件，以及用于完成气管密封夹紧操作的夹紧组件，所述夹紧组件借助所述连接组件固定设置于所述设备平台上。优选地，所述连接组件包括连接板及固定设置于所述连接板一侧的直线滑轨，所述直线滑轨固定设置于所述连接板上靠近所述定位工装的一侧，所述直线滑轨的两端均固定设置有用于限制运动行程的限位座。优选地，所述连接组件还包括固定设置于所述连接板一侧的限位柱，所述限位柱固定设置于所述连接板上靠近所述定位工装的一侧。优选地，所述夹紧组件包括所述封堵气缸及所述支撑背挡，所述封堵气缸与所述支撑背挡二者相对、固定设置于连接支架上，所述连接支架的侧面与所述直线滑轨活动连接，所述连接支架可借助所述直线滑轨带动所述封堵气缸及所述支撑背挡进行水平方向上的位移。优选地，所述封堵气缸的气缸轴端部固定设置有用于气管端口处密封的密封堵头，所述密封堵头的规格及形状均与所述发动机冷却器上气管端口处的规格及形状相匹配，所述支撑背挡相对于所述封堵气缸设置，所述支撑背挡的中心轴线与所述封堵气缸的气缸轴的中心轴线共线，所述支撑背挡的形状及规格均与所述发动机冷却器上气管的弯曲形状及规格相匹配。优选地，所述限位柱的高度与所述夹紧组件的高度相匹配，所述限位柱的一端与所述连接板固定连接、另一端位于所述封堵气缸与所述密封堵头之间区域的上方位置，所述封堵气缸与所述限位柱相配合完成所述夹紧组件的整体运作。优选地，所述密封堵头及所述支撑背挡的内部均设置有用于在密封夹紧过程中进行调整转向的调整部件。优选地，所述调整部件为万向球头，所述万向球头可转动地设置于连接凹槽内；所述调整部件为支撑板及至少三根弹簧，所述支撑板借助所述弹簧完成固定连接，所述弹簧均布设置于所述支撑板的一侧。本专利技术的突出效果为：本专利技术通过相匹配的气缸与背挡的设置，使得发动机冷却器在夹紧时无附加力矩作用于气管上，从而有效地防止了气管的变形，保证了加工产品的良品率，提升了加工企业的生产效率。同时，本专利技术中调整部件的设置也使得在端面夹紧的过程中装置能够根据产品的具体形状及位置自动进行微调，从而消除偏转方向误差，进一步保证了夹紧及密封的效果。此外，本专利技术结构简单，易于获得，各加工企业可以通过对现有设备的组装和改造而获得，装配成本低，适合大规模推广使用。综上所述，本专利技术结构合理、在保证夹紧密封效果的同时还能够充分地保护管路结构，具有很高的使用及推广价值。以下便结合实施例附图，对本专利技术的具体实施方式作进一步的详述，以使本专利技术技术方案更易于理解、掌握。附图说明图1是本专利技术的整体俯视结构示意图；图2是本专利技术的局部俯视结构示意图；图3是本专利技术的局部剖视结构示意图；其中：1、定位工装；21、连接板；22、直线滑轨；23、限位座；24、限位柱；31、封堵气缸；32、密封堵头；33、支撑背挡；34、连接支架；4、万向球头。具体实施方式本专利技术揭示了一种在发动机冷却器加工、检测过程中使用的自动定位夹紧装置。需要特别说明的是，在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，“上、下、左、右、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。一种发动机冷却器定位夹紧装置，包括固定设置于设备平台上、用于承托发动机冷却器主体的定位工装1，以及固定设置于设备平台上、用于完成发动机冷却器气管密封夹紧的夹紧机构，所述夹紧机构包括用于完成气管密封的封堵气缸31以及与所述封堵气缸31相匹配的、用于在气管密封过程中为气管提供背向支撑力的支撑背挡33，所述封堵气缸31与所述支撑背挡33相配合完成对发动机冷却器气管的密封夹紧。所述定位工装1可拆卸地设置于所述设备平台上，所述定位工装1的规格及形状均与所述发动机冷却器主体的规格及形状相匹配。这样的设置方式是为了便于操作者根据实际操作中不同的加工需要对所述定位工装1进行调整及更换。所述夹紧机构包括用于实现机构整体固定的连接组件，以及用于完成气管密封夹紧操作的夹紧组件，所述夹紧组件借助所述连接组件固定设置于所述设备平台上。此处需要说明的是，所述连接组件也可以同所述定位工装一样，设置成可拆卸式的形式，以便使用者根据具体的操作需要对所述夹紧机构进行调整更换。所述连接组件包括连接板21及固定设置于所述连接板21一侧的直线滑轨22，所述直线滑轨22固定设置于所述连接板21上靠近所述定位工装1的一侧，所述直线滑轨22的两端均固定设置有用于限制运动行程的限位座23。所述连接组件还包括固定设置于所述连接板21一侧的限位柱24，所述限位柱24固定设置于所述连接板21上靠近所述定位工装1的一侧。所述夹紧组件包括所述封堵气缸31及所述支撑背挡33，所述封堵气缸31与所述支撑背挡33二者相对、固定设置于连接支架34上，所述连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机冷却器定位夹紧装置，其特征在于：包括固定设置于设备平台上、用于承托发动机冷却器主体的定位工装（1），以及固定设置于设备平台上、用于完成发动机冷却器气管密封夹紧的夹紧机构，所述夹紧机构包括用于完成气管密封的封堵气缸（31）以及与所述封堵气缸（31）相匹配的、用于在气管密封过程中为气管提供背向支撑力的支撑背挡（33），所述封堵气缸（31）与所述支撑背挡（33）相配合完成对发动机冷却器气管的密封夹紧。

【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却器定位夹紧装置，其特征在于：包括固定设置于设备平台上、用于承托发动机冷却器主体的定位工装（1），以及固定设置于设备平台上、用于完成发动机冷却器气管密封夹紧的夹紧机构，所述夹紧机构包括用于完成气管密封的封堵气缸（31）以及与所述封堵气缸（31）相匹配的、用于在气管密封过程中为气管提供背向支撑力的支撑背挡（33），所述封堵气缸（31）与所述支撑背挡（33）相配合完成对发动机冷却器气管的密封夹紧。2.根据权利要求1所述的发动机冷却器定位夹紧装置，其特征在于：所述定位工装（1）可拆卸地设置于所述设备平台上，所述定位工装（1）的规格及形状均与所述发动机冷却器主体的规格及形状相匹配。3.根据权利要求1所述的发动机冷却器定位夹紧装置，其特征在于：所述夹紧机构包括用于实现机构整体固定的连接组件，以及用于完成气管密封夹紧操作的夹紧组件，所述夹紧组件借助所述连接组件固定设置于所述设备平台上。4.根据权利要求3所述的发动机冷却器定位夹紧装置，其特征在于：所述连接组件包括连接板（21）及固定设置于所述连接板（21）一侧的直线滑轨（22），所述直线滑轨（22）固定设置于所述连接板（21）上靠近所述定位工装（1）的一侧，所述直线滑轨（22）的两端均固定设置有用于限制运动行程的限位座（23）。5.根据权利要求4所述的发动机冷却器定位夹紧装置，其特征在于：所述连接组件还包括固定设置于所述连接板（21）一侧的限位柱（24），所述限位柱（24）固定设置于所述连接板（21）上靠近所述定位工装（1）的一侧。6.根据权利要求5所述的发动机冷却器定位夹紧装置，其特征在于：所述夹紧组件包括所述封堵气缸（31）及所述支撑背...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵雷，季云杰，丰磊，
申请(专利权)人：苏州工业园区格比机电有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32