一种叉车高偏距双胎凸轮制造技术

本实用新型专利技术公开了叉车凸轮技术领域的一种叉车高偏距双胎凸轮，包括内挡圈，所述内挡圈的内腔设置有轮辋，所述轮辋的左端一体化成型有外挡圈，所述轮辋的外壁设置有气门孔，所述轮辋的内腔设置有凸轮，所述凸轮的外壁中间设置轴孔，所述轴孔的周边设置有安装孔，本实用新型专利技术通过内挡圈的设置，保证车胎的位置不会改变，有利于车胎的安装和固定，通过轮辋和外挡圈的一体化设置，增加轮辋与外挡圈的连接稳固性，保证双胎的轮辋的结构强度，有利于车轮对车身的稳定性，保证叉车的承载量，通过凸轮的设置，保证车轮的偏心距，使车轮的偏心距增大，保证车轮的稳定性，使驾驶员的安全得到保障。

A forklift high twin cam setover

The utility model discloses a forklift high offset twin cam technology field forklift cam, comprises an inner ring, an inner chamber of the inner ring is arranged on the outer ring rim, the rim is integrated, the outer wall of the rim is provided with a valve hole, the cavity is arranged on the outer rim cam. The middle of the setting of the cam shaft hole, the periphery of the shaft hole is provided with a mounting hole, the utility model through the internal ring set, ensure tire position will not change, is conducive to the tyre mounting and fixing, through the integration of the rim and the outer retainer ring set, increase the rim and an outer retainer ring connection stability. To ensure the structural strength of rim twins, is conducive to the stability of the wheel body, ensure the carrying capacity of the forklift, the cam setting, ensure the wheel eccentricity, the wheel eccentricity. Ensure the stability of the wheel, so as to ensure the safety of the driver.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及叉车凸轮
，具体为一种叉车高偏距双胎凸轮。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，现有的叉车车轮一般为单胎零偏距的车轮，这种车轮的承载能力低而且转向不够平稳，在装载重物时容易造成翻车事故，驾驶员的安全不能得到保证，例如中国专利申请号为：201220118385.8叉车轮毂，具体内容为：一种叉车轮毂，包括有轮毂，所述轮毂的上端直径大于下端直径，所述轮毂的外壁上在上端与下端之间固定有多个与轮毂连成一体的加强筋。本技术结构改进简单，设有加强筋，提高了轮毂的强度，加长了轮毂的使用寿命，这种叉车轮毂虽然通过设置加强筋，增强了轮毂的强度，但是还是不能保证叉车的稳定性，驾驶员的安全不能得到保证，因此，设计一种叉车高偏距双胎凸轮。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种叉车高偏距双胎凸轮，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的叉车车轮一般为单胎零偏距的车轮，这种车轮的承载能力低而且转向不够平稳，在装载重物时容易造成翻车事故，驾驶员的安全不能得到保证的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种叉车高偏距双胎凸轮，包括内挡圈，所述内挡圈的内腔设置有轮辋，所述轮辋的左端设置有外挡圈，所述轮辋的外壁设置有气门孔，所述轮辋的内腔设置有凸轮，所述凸轮的外壁中间设置轴孔，所述轴孔的周边设置有安装孔，所述安装孔设置在凸轮的外壁，所述凸轮的底部和顶部均设置有散热孔。优选的，所述安装孔的数量为六组，六组所述安装孔的结构相同。优选的，所述散热孔的结构为U形结构。优选的，所述轮辋的右端设置有卡勾，且卡勾的顶部连接在内挡圈的底部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过内挡圈的设置，保证车胎的位置不会改变，有利于车胎的安装和固定，通过轮辋和外挡圈的一体化设置，增加轮辋与外挡圈的连接稳固性，保证双胎的轮辋的结构强度，有利于车轮对车身的稳定性，保证叉车的承载量，通过凸轮的设置，保证车轮的偏心距，使车轮的偏心距增大，保证车轮的稳定性，使驾驶员的安全得到保障，通过安装孔的设置，方便车轮的安装与拆卸，有利于后期的维护保养，通过散热孔的设置，保证车轮和轮轴部位的散热，减少车轮和轮轴的磨损，延长车轮和轮轴的使用寿命，通过轴孔的设置，方便车轮的安装和定位，保证车轮的安装准确，通过气门孔的设置，方便对车胎充气和放气，同时保证车胎气门的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术E向截面图。图中：1内挡圈、2轮辋、3凸轮、4安装孔、5散热孔、6轴孔、7外挡圈、8气门孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种叉车高偏距双胎凸轮，包括内挡圈1，所述内挡圈1的内腔设置有轮辋2，所述轮辋2的左端设置有外挡圈7，所述轮辋2的外壁设置有气门孔8，所述轮辋2的内腔设置有凸轮3，所述凸轮3的外壁中间设置轴孔6，所述轴孔6的周边设置有安装孔4，所述安装孔4设置在凸轮3的外壁，所述凸轮3的底部和顶部均设置有散热孔5。其中，所述安装孔4的数量为六组，六组所述安装孔4的结构相同，方便车轮的安装与拆卸，有利于后期的维护保养，保证车轮的稳定性，所述散热孔5的结构为U形结构，保证车轮和轮轴部位的散热，减少车轮和轮轴的磨损，延长车轮和轮轴的使用寿命，所述轮辋2的右端设置有卡勾，且卡勾的顶部连接在内挡圈1的底部，保证内挡圈1和轮辋2的连接的紧固性，保证车轮的结构强度。工作原理：本技术通过内挡圈1的设置，保证车胎的位置不会改变，有利于车胎的安装和固定，通过轮辋2和外挡圈7的一体化设置，增加轮辋2与外挡圈7的连接稳固性，保证双胎的轮辋2的结构强度，有利于车轮对车身的稳定性，保证叉车的承载量，通过在轮辋2的内腔设置凸轮3，保证车轮的偏心距，使车轮的偏心距增大，保证车轮的稳定性，使驾驶员的安全得到保障，通过在凸轮3的外壁设置安装孔4，方便车轮的安装与拆卸，有利于后期的维护保养，通过在凸轮3的底部和顶部均设置散热孔5，保证车轮和轮轴部位的散热，减少车轮和轮轴的磨损，延长车轮和轮轴的使用寿命，通过在凸轮3的圆心处设置轴孔6，方便车轮的安装和定位，保证车轮的安装准确，通过在轮辋2的外壁设置气门孔8，方便对车胎充气和放气，同时保证车胎气门的使用寿命。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车高偏距双胎凸轮，包括内挡圈（1），其特征在于：所述内挡圈（1）的内腔设置有轮辋（2），所述轮辋（2）的左端设置有外挡圈（7），所述轮辋（2）的外壁设置有气门孔（8），所述轮辋（2）的内腔设置有凸轮（3），所述凸轮（3）的外壁中间设置轴孔（6），所述轴孔（6）的周边设置有安装孔（4），所述安装孔（4）设置在凸轮（3）的外壁，所述凸轮（3）的底部和顶部均设置有散热孔（5）。

【技术特征摘要】
1.一种叉车高偏距双胎凸轮，包括内挡圈（1），其特征在于：所述内挡圈（1）的内腔设置有轮辋（2），所述轮辋（2）的左端设置有外挡圈（7），所述轮辋（2）的外壁设置有气门孔（8），所述轮辋（2）的内腔设置有凸轮（3），所述凸轮（3）的外壁中间设置轴孔（6），所述轴孔（6）的周边设置有安装孔（4），所述安装孔（4）设置在凸轮（3）的外壁，所述凸轮（3）的底部和顶部均...

【专利技术属性】
技术研发人员：许奇，
申请(专利权)人：合肥润德车轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34