The utility model discloses a seat frame for the production of automobile welding fixture, which is characterized in that it comprises a pre casing (14) and the casing (14) to the U type pipe in automobile seat frame (2) inclined bottom section (50) above the casing (14) bend and U (2) and the bottom section is pressed against the U bend (2) bottom feeding clamping device is fixed; the feed clamping device comprises a supporting block (5), (14) for conveying the casing and the card presses the U type pipe (2) at the bottom of the slope (50) feeding mechanism and compression for the feeding card pressing mechanism limiting stopper (6). After adopting the structure, the utility model provides a welding tool which is used for fixing the bottom section of the U type pipe bend and can be used for feeding the casing.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅
,具体涉及一种用于生产汽车座椅骨架的焊接工装。
技术介绍
汽车座椅包括汽车座椅骨架和包裹在汽车座椅骨架外部的皮质坐垫,汽车座椅骨架主要对座椅起主要支撑作用。如图1,汽车座椅骨架的底座一般包括一U型弯管2、第一支撑条3、第二支撑条4和套管14,U型弯管2的底部为底段,U型弯管2的两侧为侧段,U型弯管2底段上冲压有一斜面50,套管14焊接在斜面50上,第一支撑条3和第二支撑条4两端分别焊接在U型弯管2的两个侧段上,这样,以达到增加U型弯管2的结构强度和支撑坐垫等作用。现有技术中,一般是人工在地上放置U型弯管,再将第一支撑条和第二支撑条搭在U型弯管的两个侧段上,之后再人工进行焊接,之后放置套管在斜面上,对套管进行焊接。这样,会存在一下不足:1.第一支撑条、第二支撑条、套管的位置因操作工人而异,产品一致性得不到保证;2.在焊接过程中,第一支撑条、第二支撑条、套管易相对U型弯管产生移动,这样会影响焊接精度和焊接牢固性;3.人工进行焊接,焊接效率低。因此,自动化机械手焊接是发展趋势,因此,急需设计一种用于自动化焊接汽车座椅骨架的焊接工装,此焊接工装中需包括一个固定夹持U型弯管底段并对套管进行送料的底段夹持装置,本案由此而来。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,提供一种能固定夹持U型弯管底段并可以对套管进行送料的用于生产汽车座椅骨架的焊接工装。为解决上述技术问题,本技术的一种用于生产汽车座椅骨架的焊接工装,它包括预先置有套管(14)并将所述套管(14)推向汽车座椅骨架中的U型弯管(2)底段的斜面(50)上方以使套管(14)与U型弯管(2)底段 ...
【技术保护点】
一种用于生产汽车座椅骨架的焊接工装,其特征在于:它包括预先置有套管(14)并将所述套管(14)推向汽车座椅骨架中的U型弯管(2)底段的斜面(50)上方以使套管(14)与U型弯管(2)底段抵紧并将U型弯管(2)底段固定的送料夹持装置;所述送料夹持装置包括支撑块(5)、用于输送套管(14)和卡压U型弯管(2)底段上的斜面(50)的送料卡压机构和用于给所述送料卡压机构限位的限位块(6);所述送料卡压机构包括安装块(7)、第一气缸(8)、推板(9)和套管支撑杆(10);所述支撑块(5)、限位块(6)和安装块(7)均固定在底座(1)上,第一气缸(8)固定在安装块(7)上,推板(9)与第一气缸(8)的驱动端驱动连接,套管支撑杆(10)固定在推板(9)上;套管(14)套设在套管支撑杆(10)上并且套管(14)一端与推板(9)抵紧,套管(14)的一端与限位块(6)抵紧,套管(14)的下端与U型弯管(2)底段上的斜面(50)抵紧;所述安装块(7)和推板(9)上还设有使推板(9)沿平行于U型弯管(2)底段上的斜面(50)方向运动的导向机构。
【技术特征摘要】
1.一种用于生产汽车座椅骨架的焊接工装,其特征在于:它包括预先置有套管(14)并将所述套管(14)推向汽车座椅骨架中的U型弯管(2)底段的斜面(50)上方以使套管(14)与U型弯管(2)底段抵紧并将U型弯管(2)底段固定的送料夹持装置;所述送料夹持装置包括支撑块(5)、用于输送套管(14)和卡压U型弯管(2)底段上的斜面(50)的送料卡压机构和用于给所述送料卡压机构限位的限位块(6);所述送料卡压机构包括安装块(7)、第一气缸(8)、推板(9)和套管支撑杆(10);所述支撑块(5)、限位块(6)和安装块(7)均固定在底座(1)上,第一气缸(8)固定在安装块(7)上,推板(9)与第一气缸(8)的驱动端驱动连接,套管支撑杆(10)固定在推板(9)上;套管(14)套设在套管支撑杆(10)上并且套管(14)一端与推板(9)抵紧,套管(14)的一端与限位块(6)抵紧,套管(14)的下端与U型弯管(2)底段上的斜面(50)抵紧;所述安装块(7)和推板(9)上还设有使推板(9)沿平行于U型弯管(2)底段上的斜面(50)方向运动的导向机构。2.按照权利要求1所述的一种用于生产汽车座椅骨架的焊接工装,其特征在于:所述导向机构包括设在安装块(7)上且位于第一气缸(8)两侧的两个导套(11)和固定在推板(9)上且与两个导套(11)对应位置处的两根导柱(12),...
【专利技术属性】
技术研发人员:毛泽楠,毛明光,
申请(专利权)人:宁波明望汽车饰件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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