一种纯电动车底盘用的仓式纵向梁制造技术

一种纯电动车底盘用的仓式纵向梁，属于电动车底盘技术领域，所述仓式纵向梁设置在底盘中轴线上，所述仓式纵向梁呈贯通结构、前后端分别设有前封堵门和后封堵门，在仓式纵向梁内借助纵向导向机构和定位机构安装定位电池箱。通过对底盘中轴线上的仓式纵向梁结构进行改进，满足了电池箱的快速安装定位、快速更换、通风冷却的技术要求。

Silo type longitudinal beam for pure electric vehicle chassis

A storage type electric vehicle chassis with pure longitudinal beam, which belongs to the technical field of electric vehicle chassis, the longitudinal beam position is arranged on the chassis axis on the longitudinal beam structure, a warehouse through front end are respectively provided with a front door and the rear door plugging plugging, in the bin type longitudinal beam by means of longitudinal guide mechanism install the battery box positioning and positioning mechanism. Through the improvement of the structure of the vertical beam on the central axis of the chassis, the technical requirements for the quick installation, quick replacement and ventilation cooling of the battery box are satisfied.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动车底盘
，具体涉及一种纯电动车底盘用的仓式纵向梁。
技术介绍
传统燃油汽车，由于受发动机系统及传动系统的制约，造成底盘制造结构复杂、成本高，且承载力、自重轻量化、行驶平稳性，安全性都不能实现最优化。但对于纯电动车来说，最关键问题之一在于平衡稳定性，而为了平衡稳定性，最大的制约因素是重量最大的电池箱安装设置结构；电池箱作为电动汽车主要的储能装置、其容量的大小直接关系到电动车行驶里程，因此在现有技术中，为了配重合理和重心平衡，其电池箱不是安装在车辆的前、尾两端，而是借助滑轨安装在底盘中间，但随之带来了电池箱充电时间延长或电池箱更换过程困难等问题。因此，综合上述因素，如何在电动车底盘中合理设置电池箱安装结构、电池箱的保护措施，成为制约电动车发展亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种纯电动车底盘用的仓式纵向梁，通过对底盘中轴线上的仓式纵向梁结构进行改进，满足了电池箱的快速安装定位、快速更换、通风冷却的技术要求。本技术采用的技术方案是：一种纯电动车底盘用的仓式纵向梁，所述仓式纵向梁设置在底盘中轴线上，所述仓式纵向梁呈贯通结构、前后端分别设有前封堵门和后封堵门，在仓式纵向梁内借助纵向导向机构和定位机构安装定位电池箱。进一步地，所述仓式纵向梁前端为喇叭口结构。进一步地，所述前封堵门分为左前封堵门和右前封堵门、并借助各自配套驱动机构具有相对横向位移自由度，所述后封堵门铰接设置在仓式纵向梁后端、并借助配套锁紧机构安装定位。进一步地，所述左前封堵门和右前封堵门的相对接触面设有插接结构，在左前封堵门、右前封堵门和后封堵门均为栅栏结构、并附着有吸能结构。进一步地，在电池箱的上、下、左、右侧设有结构加强板，在电池箱前、后端分别设有吸能结构。进一步地，所述定位机构包括设置在仓式纵向梁两侧的顶杆机构以配套设置在电池箱两侧的定位孔，所述定位孔设置在电池箱两侧的结构加强板上。进一步地，所述纵向导向机构包括设置在仓式纵向梁内底部两侧的纵向导轨以及设置在电池箱两侧的滑轮组，所述滑轮设置在电池箱两侧的结构加强板上。采用本技术产生的有益效果：（1）储留电池箱的仓式纵向梁不仅可以作为大容量的电池仓来使用，又不增加电动汽车底盘的重心高度，有助于提高底盘的结构强度，这是传统汽车底盘远无法比拟的，其具有结构简单、电池容量大、布置紧凑、平衡稳定性好等特点；（2）通过对仓式纵向梁中的定位机构、纵向导向机构和前后封堵门的结构进行改进，满足了电池箱的快速安装定位、快速更换和通风冷却的技术要求。附图说明图1是本技术的去掉仓式纵向梁顶部的俯视示意图；图2是仓式纵向梁的剖视示意图；图3是前封堵门的示意图；附图中：1是仓式纵向梁，11是前封堵门，111是左前封堵门，112是右前封堵门，113代表驱动机构，12是后封堵门，2是电池箱，21是结构加强板，22是滑轮，4是顶杆机构。具体实施方式参看附图1-3，一种纯电动车底盘用的仓式纵向梁，所述仓式纵向梁1设置在底盘中轴线上，所述仓式纵向梁1呈贯通结构、前后端分别设有前封堵门11和后封堵门12，在仓式纵向梁1内借助纵向导向机构和定位机构安装定位电池箱2。参看附图1和2，所述仓式纵向梁1前端为喇叭口结构；所述前封堵门11分为左前封堵门111和右前封堵门112、并借助各自配套驱动机构113具有相对横向位移自由度，所述后封堵门12铰接设置在仓式纵向梁1后端、并借助配套锁紧机构安装定位；在电池箱2的上、下、左、右侧设有结构加强板21，在电池箱2前、后端分别设有吸能结构。所述定位机构包括设置在仓式纵向梁1两侧的顶杆机构4以配套设置在电池箱2两侧的定位孔，所述定位孔设置在电池箱2两侧的结构加强板21上。所述纵向导向机构包括设置在仓式纵向梁1内底部两侧的纵向导轨13以及设置在电池箱2两侧的滑轮22组，所述滑轮22设置在电池箱2两侧的结构加强板21上。上述描述中纵向导向机构、定位机构、呈贯通结构和仓式纵向梁1的设置，可以方便的从仓式纵向梁1前端或后端进行快速更换和定位电池箱2。参看附图3，所述左前封堵门111和右前封堵门112的相对接触面设有插接结构，在左前封堵门111、右前封堵门112均为栅栏结构、并附着有吸能结构。与上述附图3类似，所述后封堵门12为栅栏结构、并附着有吸能结构。前封堵门11和后封堵门12的栅栏结构，结合呈贯通结构的仓式纵向梁1，可以形成电池箱2的通风冷却结构。在安装电池箱2时，驱动机构113驱动左前封堵门111和右前封堵门112打开，借助纵向导轨13电池箱2从仓式纵向梁1的前端进入仓式纵向梁1内部，电池箱2移动到预定位置时，顶杆机构4的伸缩杆插入电池箱2的定位孔内，完成电池箱的安装定位，在电池箱2进入仓式纵向梁1的过程中推销342由于限位转动槽342和楔铁板32的作用产生向上转动；在拆卸电池箱2时，后封堵门12的锁紧机构打开，借助纵向导轨13电池箱2从仓式纵向梁1的后端拉出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动车底盘用的仓式纵向梁，所述仓式纵向梁（1）设置在底盘中轴线上，其特征在于：所述仓式纵向梁（1）呈贯通结构、前后端分别设有前封堵门（11）和后封堵门（12），在仓式纵向梁（1）内借助纵向导向机构和定位机构安装定位电池箱（2）。

【技术特征摘要】
1.一种纯电动车底盘用的仓式纵向梁，所述仓式纵向梁（1）设置在底盘中轴线上，其特征在于：所述仓式纵向梁（1）呈贯通结构、前后端分别设有前封堵门（11）和后封堵门（12），在仓式纵向梁（1）内借助纵向导向机构和定位机构安装定位电池箱（2）。2.根据权利要求1所述的纯电动车底盘中仓式纵向梁，其特征在于：所述仓式纵向梁（1）前端为喇叭口结构。3.根据权利要求1所述的纯电动车底盘用的仓式纵向梁，其特征在于：所述前封堵门（11）分为左前封堵门（111）和右前封堵门（112）、并借助各自配套驱动机构（113）具有相对横向位移自由度，所述后封堵门（12）铰接设置在仓式纵向梁（1）后端、并借助配套锁紧机构安装定位。4.根据权利要求3所述的纯电动车底盘用的仓式纵向梁，其特征在于：所述左前封堵门（111）和右前封堵门（112）的相对接触...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建排，
申请(专利权)人：河北中能格瑞电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13