Compared with the prior art, the utility model has the advantages of simple and compact structure and high transmission efficiency, and is more suitable for micro electric vehicles. At the same time, the output shaft of the motor produced by cold extrusion forming process has the characteristics of low number of teeth and high strength, and is suitable for the transmission structure of the motor, the first speed reducer and the differential. The engine speed reducer is adopted to integrate the shell, which is convenient for installation and disassembly, and reduces the space required for the arrangement.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种应用于汽车排气系统金属波纹管的热疲劳试验机，更具体地说，它涉及一种可实现汽车排气系统金属波纹管横向、纵向、竖向三个方向独立及组合运动的热疲劳试验机。
技术介绍
电动车以车载动力蓄电池为动力驱动车辆行驶，由于电动车具有节能、环保轻便的特点，并且使用费用较低，越来越多的受到重视。现有的电动车驱动后桥多采用电机，二级减速器，差速器的传动结构，传动链较长，结构布置不够紧凑，使得整车传动效率低，并不适用于微型电动车使用，而采用一级减速器时，需要一级主动齿轮轴具有低齿数，高强度的特性，传统的齿轮加工方法很难达到理想的效果。又考虑到微型电动车内部空间小，储存电量低等特点，传统的电动车驱动后桥并不完全适用于微型电动车。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种微型电动车驱动后桥。采用电机，一级减速器，差速器的传动结构，与现有技术相比，结构简单紧凑，传动效率高，更适用于微型电动车。同时，通过冷挤压成型工艺加工出的电机输出齿轮轴具有齿数低，高强度的特性，适用于电机、一级减速器、差速器的传动结构。采用发动机减速器一体化壳体，便于安装，拆卸，结构紧凑，改善了微型电动车内部空间不足的特点。本专利技术的微型电动车驱动后桥，包括电机、电机输出齿轮轴、一级从动齿轮和左右驱动半轴，所述电机输出齿轮轴与一级从动齿轮啮合，一级从动齿轮通过螺栓与差速器壳连接，所述左右驱动半轴位于一级从动齿轮两侧通过差速器壳固定，所述左右驱动半轴通过半轴齿轮与行星齿轮连接，所述左右半轴齿轮固定于所述差速器壳的内部。进一步，所述电机连接有发动机前端盖和发动机后端盖，所述发动机后端...
【技术保护点】
一种微型电动车驱动后桥，包括电机（1）、电机输出齿轮轴（2）、一级从动齿轮（3）、左右驱动半轴（4），所述电机输出齿轮轴（2）下方布置一级从动齿轮（3），所述一级从动齿轮（3）通过螺栓与差速器壳（5）连接，所述左右驱动半轴（4）位于所述一级从动齿轮（3）左右两侧，通过差速器壳（5）固定，所述左右驱动半轴（4）通过半轴齿轮（6）与行星齿轮（7）连接，所述半轴齿轮（6）固定于所述差速器壳（5）内部。
【技术特征摘要】
1.一种微型电动车驱动后桥，包括电机（1）、电机输出齿轮轴（2）、一级从动齿轮（3）、左右驱动半轴（4），所述电机输出齿轮轴（2）下方布置一级从动齿轮（3），所述一级从动齿轮（3）通过螺栓与差速器壳（5）连接，所述左右驱动半轴（4）位于所述一级从动齿轮（3）左右两侧，通过差速器壳（5）固定，所述左右驱动半轴（4）通过半轴齿轮（6）与行星齿轮（7）连接，所述半轴齿轮（6）固定于所述差速器壳（5）内部。2.根据权利要求1中所述的微型电动车驱动后桥，其特征在于所述电机（1）连接有发动机前端盖（8）和发动机后端盖（9），所述发动机后端盖（9）通过螺栓与一级减...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔高健，钟博浩，李绍松，涂永发，窦景雷，李斌，
申请(专利权)人：长春工业大学，
类型：发明
国别省市：吉林;22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。