一种高铁用碳刷架及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种高铁用碳刷架及其制备方法。包括以下组分，各组分的重量百分比分别如下：Cu 59‑63%；Sn 1‑3%；Ni 0.3‑0.5%；Mg 0.1‑0.3%；Ag 0.1‑0.3%；Be 0.1‑0.3%；余量为Zn。本发明专利技术采用真空吸气熔模铸造，本发明专利技术通过型壳中微小细孔吸走型腔中的气体，使液态金属更好地填入型腔，防止了气孔和浇不足现象，提高了产品外观和内在质量，加工成品率达到98%。碳刷架对耐磨性、导电性要求高，普通砂型铸造组织疏松，也易产生铸造缺陷同时硬度也偏低，本发明专利技术采用精密模锻制造，不但毛坯余量均匀，而且材质紧密，硬度也能达到图纸要求，通过试验耐磨性达到和超过国外同类产品水平。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种高铁用碳刷架及其制备方法，属于高铁零部件

技术介绍
高铁作为一种现代化的交通工具，以其高速、快捷的方式给人们的出行带来了巨大的改变，因为高铁的高速特点，所以对各部件的材料均提出了更高的要求，因此现有很多高铁部件均依赖进口，导致成本大幅度提高，对我国高铁的发展形成了很大的制约，其中的碳刷架就是一个最为显著的例子，因此需要加以改进。
技术实现思路
本专利技术针对上述缺陷，目的在于提供一种配比合理、性能优异的一种高铁用碳刷架及其制备方法。为此本专利技术采用的技术方案是：本专利技术包括以下组分，各组分的重量百分比分别如下：Cu59-63%；Sn1-3%；Ni0.3-0.5%；Mg0.1-0.3%；Ag0.1-0.3%；Be0.1-0.3%；余量为Zn。一种碳刷架的制备方法，按照以下工艺步骤进行：1）熔模制作：按产品图，首先设计制造注腊模具，然后制作样品腊模；2）型壳制作：将腊模浸涂耐火涂料，撒上料状耐火材料，再经干燥、硬化，得到多层型壳；3）浇注：首先按配比配料，然后进行熔炼，最后采用真空吸气浇注而成。本专利技术的优点是：本专利技术提供的高铁接地装置碳刷架合金材料经过经过30万公里实地拉载考核，其结果数据比较理想，完全可以替代进口，可以逐步大量地用于我国高铁和动车上。本专利技术采用真空吸气熔模铸造，本专利技术通过型壳中微小细孔吸走型腔中的气体，使液态金属更好地填入型腔，防止了气孔和浇不足现象，提高了产品外观和内在质量，加工成品率达到98%。碳刷架对耐磨性、导电性要求高，普通砂型铸造组织疏松，也易产生铸造缺陷同时硬度也偏低，本专利技术采用精密模锻制造，不但毛坯余量均匀，而且材质紧密，硬度也能达到图纸要求，通过试验耐磨性达到和超过国外同类产品水平。附图说明图1为本专利技术各试样的性能表格。其中测试条件如下：耐磨性测试：MMW-1A万能摩擦磨损试验机：转速：1250r/min，时间:400h；检测各样本磨损量：抗拉强度测试：KY8000B拉伸试验机；检测各样本抗拉强度：电导率测试：HQ30d电导率测试仪；测试各样本电导率：加载电流：500A,检测样本温升（样本温升=样本实际温度-环境温度）。图2为装车使用测量数据表格。具体实施方式注：Zn余量。按以上配比进行试验，编号如下。。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种碳刷架，其特征在于，包括以下组分，各组分的重量百分比分别如下：Cu     59‑63%；Sn     1‑3%；Ni     0.3‑0.5%；Mg     0.1‑0.3%；Ag     0.1‑0.3%；Be     0.1‑0.3%；余量为Zn。

【技术特征摘要】
1.一种碳刷架，其特征在于，包括以下组分，各组分的重量百分比分别如下：Cu59-63%；Sn1-3%；Ni0.3-0.5%；Mg0.1-0.3%；Ag0.1-0.3%；Be0.1-0.3%；余量为Zn。2.一种碳刷架的制备方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：何叶锋，戴光泽，赵君文，
申请(专利权)人：扬州丰泽轨道交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32