一种汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅，包括头枕、靠背、调腰器总成、调角器总成、座垫滑轨，座垫滑轨由左右两部分组成，且通过安装孔安装在汽车盖板上，座垫骨架内部设置有用于支撑座垫的盘式拉簧，调角器总成上设置有锁扣扳手，座垫骨架上表面设置有座椅垫板，座椅靠背骨架内部上方设置有连接横杆，座椅靠背骨架内部下方设置有向下弯折的下支撑杆，连接横杆与下支撑杆之间通过长锁扣和短锁扣活动连接，且长锁扣的下端套在短锁扣的套筒内，短锁扣的两端同样贯穿套筒，并且短锁扣两端贯穿套筒后分别向两侧弯折。本实用新型专利技术能进一步的吸收更多的冲击力，进而提高对乘车人员背部的保护。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅，具体说是一种汽车座椅。
技术介绍
随着汽车工业水平的不断发展，人们对于汽车座椅的舒适程度、承载强度、工艺水平、外观要求以及质量要求越来越高，其中椅背是座椅重要的部位，目前，在发生事故时，传统的座椅后背骨架内部大多结构简单，不能很好的吸收冲击，导致乘车人员后背损伤，不利于车辆人员的安全。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的便是提供一种汽车座椅。本技术为实现上述目的，一种汽车座椅，包括头枕、靠背、调腰器总成、调角器总成、座垫滑轨，座垫滑轨由左右两部分组成，且通过安装孔安装在汽车盖板上，座垫骨架设置在两个座垫滑轨上，座垫骨架后部通过调角器总成连接有座椅靠背骨架，调腰器总成位于座椅靠背骨架上，座椅靠背骨架的另一侧设置有座椅扶手，座椅靠背骨架内部设置有可通过调腰器总成调节的腰拖总成，腰拖总成上设置有靠背，座椅靠背骨架上部设置有头枕杆，头枕杆与座椅靠背骨架的头枕套管形成锁止机构，且通过头枕杆和头枕套管上的缺齿调节高度，调角器总成内侧连接上固定板，上固定板通过螺栓链接在座椅靠背骨架上，座垫骨架内部设置有用于支撑座垫的盘式拉簧，调角器总成上设置有锁扣扳手，座垫骨架上表面设置有座椅垫板，座椅靠背骨架内部上方设置有连接横杆，座椅靠背骨架内部下方设置有向下弯折的下支撑杆，连接横杆与下支撑杆之间通过长锁扣和短锁扣活动连接，且长锁扣的下端套在短锁扣的套筒内，短锁扣的两端同样贯穿套筒，并且短锁扣两端贯穿套筒后分别向两侧弯折。由于采用以上技术方案，本技术座椅头枕高度上下可调，前后座椅倾角调节，座椅靠背腰部分高度调节，座椅前后调节功能；座椅靠背骨架内部上方设置有连接横杆，座椅靠背骨架内部下方设置有向下弯折的下支撑杆，通过连接横杆和支撑杆能够对长锁扣和短锁扣起到良好的支撑及收拉作用，使长锁扣和短锁扣连接后具有一定的支撑弹性，长锁扣的下端套在短锁扣的套筒内，短锁扣的两端同样贯穿套筒，并且短锁扣两端贯穿套筒后分别向两侧弯折，当人体后部，特别是背部受到向后的冲击力时，通过长锁扣和短锁扣的滑动连接，能够吸收部分冲击力，如果冲击力进一步加大，短锁扣两端弯折就会被拉直，短锁扣两端拉直的过程正是吸收冲击力的过程，因此通过将短锁扣两端拉直的方式能进一步的吸收更多的冲击力，进而提高对乘车人员背部的保护。附图说明现结合附图对本技术做进一步说明。图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术的内部结构示意图。图中：1头枕2靠背3调腰器总成4调角器总成5座垫滑轨6座垫骨架7座椅靠背骨架8腰拖总成9头枕杆10头枕套管11上固定板12盘式拉簧13锁扣扳手14座椅扶手15座椅垫板16连接横杆17下支撑杆18长锁扣19短锁扣20套筒。具体实施方式如图1图2所示，一种汽车座椅，包括头枕1、靠背2、调腰器总成3、调角器总成4、座垫滑轨5，座垫滑轨5由左右两部分组成，且通过安装孔安装在汽车盖板上，座垫骨架6设置在两个座垫滑轨5上，座垫骨架6后部通过调角器总成4连接有座椅靠背骨架7，调腰器总成3位于座椅靠背骨架7上，座椅靠背骨架7的另一侧设置有座椅扶手14，座椅靠背骨架7内部设置有可通过调腰器总成3调节的腰拖总成8，腰拖总成8上设置有靠背2，座椅靠背骨架7上部设置有头枕杆9，头枕杆9与座椅靠背骨架7的头枕套管10形成锁止机构，且通过头枕杆9和头枕套管10上的缺齿调节高度，调角器总成4内侧连接上固定板11，上固定板11通过螺栓链接在座椅靠背骨架7上，座垫骨架6内部设置有用于支撑座垫的盘式拉簧12，调角器总成3上设置有锁扣扳手13，座垫骨架6上表面设置有座椅垫板15，座椅靠背骨架7内部上方设置有连接横杆16，座椅靠背骨架7内部下方设置有向下弯折的下支撑杆17，连接横杆16与下支撑杆17之间通过长锁扣18和短锁扣19活动连接，且长锁扣18的下端套在短锁扣19的套筒20内，短锁扣19的两端同样贯穿套筒20，并且短锁扣19两端贯穿套筒20后分别向两侧弯折。头枕1高度调节靠头枕杆9四个齿槽实现的，调整范围为0-60mm；靠背2角度调节靠调角器总成3调节，调角器总成3内包含齿板结构角度调整范围为0-120°；腰部海绵调节靠腰拖总成8调节，腰拖总成8包含龙骨结构，通过龙骨鼓起高度调节腰部海绵结构；前后调节通过座垫滑轨5调节，座垫滑轨5总成含有齿板，通过齿板和锁板的相对位置改变座椅相对汽车地板的位置，实现座椅前后调节功能。以上所述仅为本技术示意性的具体实施方式，并非用以限定本技术的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本技术的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅，其特征在于：包括头枕、靠背、调腰器总成、调角器总成、座垫滑轨，座垫滑轨由左右两部分组成，且通过安装孔安装在汽车盖板上，座垫骨架设置在两个座垫滑轨上，座垫骨架后部通过调角器总成连接有座椅靠背骨架，调腰器总成位于座椅靠背骨架上，座椅靠背骨架的另一侧设置有座椅扶手，座椅靠背骨架内部设置有可通过调腰器总成调节的腰拖总成，腰拖总成上设置有靠背，座椅靠背骨架上部设置有头枕杆，头枕杆与座椅靠背骨架的头枕套管形成锁止机构，且通过头枕杆和头枕套管上的缺齿调节高度，调角器总成内侧连接上固定板，上固定板通过螺栓链接在座椅靠背骨架上，座垫骨架内部设置有用于支撑座垫的盘式拉簧，调角器总成上设置有锁扣扳手，座垫骨架上表面设置有座椅垫板，座椅靠背骨架内部上方设置有连接横杆，座椅靠背骨架内部下方设置有向下弯折的下支撑杆，连接横杆与下支撑杆之间通过长锁扣和短锁扣活动连接，且长锁扣的下端套在短锁扣的套筒内，短锁扣的两端同样贯穿套筒，并且短锁扣两端贯穿套筒后分别向两侧弯折。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅，其特征在于：包括头枕、靠背、调腰器总成、调角器总成、座垫滑轨，座垫滑轨由左右两部分组成，且通过安装孔安装在汽车盖板上，座垫骨架设置在两个座垫滑轨上，座垫骨架后部通过调角器总成连接有座椅靠背骨架，调腰器总成位于座椅靠背骨架上，座椅靠背骨架的另一侧设置有座椅扶手，座椅靠背骨架内部设置有可通过调腰器总成调节的腰拖总成，腰拖总成上设置有靠背，座椅靠背骨架上部设置有头枕杆，头枕杆与座椅靠背骨架的头枕套管形成锁止机构，且通...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐华东，薛现洋，魏伟，
申请(专利权)人：诸城市晨正汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37