一种井下自动拔道器制造技术

本实用新型专利技术公开一种井下自动拔道器，包括底座、第一支架、第二支架、推力杠杆、双头拉杆、曲柄拉杆及电动液压推力器，第一支架和第二支架分别固设在底座上且相对置，推力杠杆的一端铰接第一支架顶端，推力杠杆的另一端铰接双头拉杆的一端，双头拉杆的另一端铰接曲柄拉杆的一端，曲柄拉杆的中部铰接第二支架顶端，且电动液压推力器固设在底座上并与推力杠杆的中部相连接，曲柄拉杆的另一端上设有用于连接道岔的锁固孔，曲柄拉杆随电动液压推力器的升降动作而发生横向推拉道岔动作。本实用新型专利技术结构简单，实现远程控制和电控操作道岔的安全启闭，不易产生振动，不易损坏，运行效率高，对井下实现安全生产和提升质量标准化水平有着重要实际意义。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及矿用机械
，特别是涉及一种井下自动拔道器。
技术介绍
目前，煤矿生产矿井井下的主要运输巷道，特别是变坡道岔，一般采用人工拨道，而手动道岔缺点有：一是摘挂钩工劳动强度增大，每趟车要经过时人员都要到道岔边搬动拨道器，车经过后又要搬回拨道器，且手动搬转辙器在重锤的作用下容易产生道钉松动损坏，而且增加人工维修量；二是费时，按摘挂钩工每趟车来回搬动拨道器开关和按打铃按钮等步骤，现场测算为1分多钟。以每班拉、放40趟计算，就要浪费60-70分钟时间。另，手动道岔搬转辙器在重锤的作用下容易产生道钉松动和配合螺栓磨损损坏，而且人员经常要走动摘挂钩、打铃、搬拨道器等工作，安全性较差。
技术实现思路
为克服现有技术存在的技术缺陷，本技术提供一种井下自动拔道器，结构简单，实现远程控制和电控操作道岔的安全启闭，不易产生振动，不易损坏，运行效率高，对井下实现安全生产和提升质量标准化水平有着重要实际意义。本技术采用的技术解决方案是：一种井下自动拔道器，包括底座、第一支架、第二支架、推力杠杆、双头拉杆、曲柄拉杆及电动液压推力器，所述第一支架固设在底座的一端，所述第二支架固设在底座另一端并与第一支架相对置，所述推力杠杆的一端铰接第一支架顶端，所述推力杠杆的另一端铰接双头拉杆的一端，所述双头拉杆的另一端铰接曲柄拉杆的一端，所述曲柄拉杆的中部铰接第二支架顶端，且所述电动液压推力器固设在底座上并与推力杠杆的中部相连接，所述曲柄拉杆的另一端上设有用于连接道岔的锁固孔，所述曲柄拉杆随电动液压推力器的升降动作而发生横向推拉道岔动作。优选地，所述第一支架和第二支架均由两个分别与底座固接的槽钢组成，两个槽钢之间留有安装间隙，所述推力杠杆的一端伸入第一支架的安装间隙并通过连接件与两侧的槽钢活动连接，所述曲柄拉杆的中部伸入第二支架的安装间隙并通过连接件与两侧的槽钢活动连接。优选地，所述第一支架的高度大于第二支架的高度。优选地，所述曲柄拉杆由第一杆部和第二杆部组成，所述第一杆部的一端与双头拉杆铰接，所述第一杆部和第二杆部一体成型形成夹角为60°～120°且夹角开口朝下的曲柄结构。优选地，所述电动液压推力器包括推力器主体及连接在推力器主体顶部的推力架，所述推力杠杆的中部设有套接孔，所述推力架穿入套接孔内并通过紧固件与推力杠杆固定连接在一起，且所述推力架与推力杠杆底部相抵。优选地，所述推力架与推力杠杆之间还连接有拉簧。优选地，所述双头拉杆由连接杆及两个螺牙旋向相反的螺纹拉杆组成，所述连接杆的上下两端部分别设有分别与螺纹拉杆相匹配的内螺纹，两个所述螺纹拉杆分别螺纹连接于连接杆的上下两端部，且两个螺纹拉杆的头部分别设有连接部。本技术的有益效果：由于电动液压推力器连接推力杠杆，推力杠杆连接双头拉杆，双头拉杆连接曲柄拉杆，曲柄连杆连接道岔，工作人员只要在车辆通过之前打开电动液压推力器的开关按钮即可实现道岔开启，然后在车辆通过后关闭电动液压推力器的开关按钮即可实现道岔闭合，如此实现远程控制和电控操作拔道器而完成道岔的启闭工作，大大提高效率又减少了劳动强度，安全省力可靠，摘挂钩工不需要走动拨道。而且本技术工作时行程准确，不易产生振动，不易损坏，不仅提高道岔使用寿命，减少维修费用，而且提升运行效率，对井下实现安全生产和提升质量标准化水平有着重要实际意义，适用于煤矿、冶金矿山等需要使用轨道运输的工矿企业。附图说明图1为本技术结构示意图。附图标记说明：10、底座；21、第一支架；22、第二支架；30、推力杠杆；31、套接孔；40、双头拉杆；41、连接杆；42、螺纹拉杆；50、曲柄拉杆；51、锁固孔；60、电动液压推力器；61、推力架。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1所示，本实施例提供一种井下自动拔道器，包括底座10、第一支架21、第二支架22、推力杠杆30、双头拉杆40、曲柄拉杆50及电动液压推力器60，所述第一支架21固设在底座10的一端，所述第二支架22固设在底座10另一端并与第一支架21相对置，所述推力杠杆30的一端铰接第一支架21顶端，所述推力杠杆30的另一端铰接双头拉杆40的一端，所述双头拉杆40的另一端铰接曲柄拉杆50的一端，所述曲柄拉杆50的中部铰接第二支架22顶端，且所述电动液压推力器60固设在底座10上并与推力杠杆30的中部相连接，所述曲柄拉杆50的另一端上设有用于连接道岔的锁固孔51，所述曲柄拉杆50随电动液压推力器60的升降动作而发生横向推拉道岔动作。在本实施例中，所述第一支架21的高度大于第二支架22的高度，所述第一支架21和第二支架22均由两个分别与底座10固接的槽钢组成，两个槽钢之间留有安装间隙，所述推力杠杆30的一端伸入第一支架21的安装间隙并通过连接件与两侧的槽钢活动连接，所述曲柄拉杆50的中部伸入第二支架22的安装间隙并通过连接件与两侧的槽钢活动连接。在本实施例中，所述曲柄拉杆50由第一杆部和第二杆部组成，所述第一杆部的一端与双头拉杆40铰接，所述第一杆部和第二杆部一体成型形成夹角为60°～120°且夹角开口朝下的曲柄结构，当第一杆部被双头拉杆40向上提拉时所述第二杆部可将道岔朝第一支架21方向拉出而实现道岔开启，当第一杆部随双头拉杆40向下压时所述第二杆部可将道岔推至原位而实现道岔闭合。在本实施例中，所述电动液压推力器60包括推力器主体及连接在推力器主体顶部的推力架61，所述推力杠杆30的中部设有套接孔31，所述推力架61穿入套接孔31内并通过紧固件与推力杠杆30固定连接在一起，且所述推力架61与推力杠杆30底部相抵。当打开控制开关按钮，电动液压推力器60通电工作后，推力架61上升并推动推力杠杆30绕其与第一支架21的铰接点向上提升，然后通过双头拉杆40带动曲柄拉杆50将道岔拉开，完成道岔开启，车辆通过；当关闭控制开关按钮，电动液压推力器60断电回缩后，道岔在曲柄拉杆50的顶推作用及设于道岔处的回位弹簧作用下自动及时回位，完成道岔闭合。进一步地所述推力架61与推力杠杆30之间还连接有拉簧，通过该拉簧有助于推力杠杆30复位。在本实施例中，所述双头拉杆40由连接杆41及两个螺牙旋向相反的螺纹拉杆42组成，所述连接杆41的上下两端部分别设有分别与螺纹拉杆42相匹配的内螺纹，两个所述螺纹拉杆42分别螺纹连接于连接杆41的上下两端部，通过正反向旋转该连接杆41可使得两个螺纹拉杆42产生相向或相离运动，从而实现调整该双头拉杆40的高度，继而实现本实施例拔道器与道岔的紧密度，维护简单方便，使用寿命长，避免因各部件之间的连接间隙变大而导致拔道效果不佳的问题。在本实施例中，两个螺纹拉杆42的头部分别设有连接部，该连接部优选呈圆环状，其中一个螺纹拉杆42通过该连接部与推力杠杆30的另一端连接，另外一个螺纹拉杆42也通过该连接部与曲柄拉杆50的一端连接。以上显示和描述了本专利技术创造的基本原理和主要特征及本专利技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本专利技术创造精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种井下自动拔道器，其特征在于，包括底座、第一支架、第二支架、推力杠杆、双头拉杆、曲柄拉杆及电动液压推力器，所述第一支架固设在底座的一端，所述第二支架固设在底座另一端并与第一支架相对置，所述推力杠杆的一端铰接第一支架顶端，所述推力杠杆的另一端铰接双头拉杆的一端，所述双头拉杆的另一端铰接曲柄拉杆的一端，所述曲柄拉杆的中部铰接第二支架顶端，且所述电动液压推力器固设在底座上并与推力杠杆的中部相连接，所述曲柄拉杆的另一端上设有用于连接道岔的锁固孔，所述曲柄拉杆随电动液压推力器的升降动作而发生横向推拉道岔动作。

【技术特征摘要】
1.一种井下自动拔道器，其特征在于，包括底座、第一支架、第二支架、推力杠杆、双头拉杆、曲柄拉杆及电动液压推力器，所述第一支架固设在底座的一端，所述第二支架固设在底座另一端并与第一支架相对置，所述推力杠杆的一端铰接第一支架顶端，所述推力杠杆的另一端铰接双头拉杆的一端，所述双头拉杆的另一端铰接曲柄拉杆的一端，所述曲柄拉杆的中部铰接第二支架顶端，且所述电动液压推力器固设在底座上并与推力杠杆的中部相连接，所述曲柄拉杆的另一端上设有用于连接道岔的锁固孔，所述曲柄拉杆随电动液压推力器的升降动作而发生横向推拉道岔动作。2.根据权利要求1所述的井下自动拔道器，其特征在于，所述第一支架和第二支架均由两个分别与底座固接的槽钢组成，两个槽钢之间留有安装间隙，所述推力杠杆的一端伸入第一支架的安装间隙并通过连接件与两侧的槽钢活动连接，所述曲柄拉杆的中部伸入第二支架的安装间隙并通过连接件与两侧的槽钢活动连接。3.根据权利要求1所述的井下自动拔道器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：方春涛，王文军，姚文华，
申请(专利权)人：福建省天湖山能源实业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35