一种数控车床的送料机构制造技术

本发明专利技术提供了一种数控车床的送料机构，属于机械技术领域。它解决了现有的车床采用人工送料，效率低的问题。本数控车床的送料机构包括设于主轴一侧的基座，在基座上竖直设有竖板且在竖板上开设有用于供工件穿过的输料孔，在基座上滑动连接有推动座且推动座能朝主轴方向直线移动，在推动座上安装有两卡爪，两卡爪相互靠拢且形成有与输料孔相通并用于搁置工件的置料通道，在基座上还安装有与推动座相连的推进气缸。本发明专利技术具有结构简单、实用方便的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械
，特别涉及一种数控车床的送料机构。
技术介绍
目前常见的数控车床在加工工件时，大多采用人工辅助进行上料，在这种人工上料过程中，工人的劳动强度较大，工作效率也较低，产品的质量也难以保障，另外频繁的人工操作，会存在潜在的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、实用方便的数控车床的送料机构。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种数控车床的送料机构，其特征在于，包括设于主轴一侧的基座，在基座上竖直设有竖板且在竖板上开设有用于供工件穿过的输料孔，在基座上滑动连接有推动座且推动座能朝主轴方向直线移动，在推动座上安装有两卡爪，两卡爪相互靠拢且形成有与输料孔相通并用于搁置工件的置料通道，在基座上还安装有与推动座相连的推进气缸。在上述的数控车床的送料机构中，在推动座面朝主轴的一侧竖直设有连接部，在连接部上开设有燕尾槽，在燕尾槽内嵌设有连接块，连接块面朝主轴的一侧延伸形成有抵挡部，上述的两卡爪对称分布于抵挡部两侧且铰接连接于连接块上。在上述的数控车床的送料机构中，抵挡部面朝主轴的一端水平向外延伸形成有阻挡部，在推动座面朝挡板的一侧设有挡料板，挡料板一端抵靠至阻挡部上且当推动座面朝主轴移动时，挡料板能封闭输料孔。在上述的数控车床的送料机构中，在基座上安装有挡块且连接部的后端抵靠至挡块上。在上述的数控车床的送料机构中，在基座上设有滑轨，在推动座上开设有滑槽且滑轨位于滑槽内。在上述的数控车床的送料机构中，在连接块背离挡板的一侧设有隔板，在隔板上开设有与置料通道相通的通孔。与现有技术相比，本专利技术将两卡爪对称分布于抵挡部两侧且铰接连接于连接块上，这使得工件在进入至置料通道内时，卡爪能稳固的将工件限制于置料通道内，同时采用铰接连接的方式，使得两卡爪之间所形成的置料通道的孔径是可变的，也就是说可根据不同外径的工件可自动调整两卡爪之间的间距，从而保证不同的外径的工件均能位于置料通道内。附图说明图1是本专利技术的使用结构示意图。图2是本专利技术的结构示意图。图中，1、主轴；2、基座；21、竖板；211、输料孔；22、滑轨；3、推动座；31、连接部；311、燕尾槽；4、卡爪；41、置料通道；5、推进气缸；6、连接块；61、抵挡部；611、阻挡部；7、挡料板；8、挡块；9、隔板；91、通孔。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，本数控车床的送料机构包括设于主轴1一侧的基座2，在基座2上竖直设有竖板21且在竖板21上开设有用于供工件穿过的输料孔211，在基座2上滑动连接有推动座3且推动座3能朝主轴1方向直线移动，在推动座3上安装有两卡爪4，两卡爪4相互靠拢且形成有与输料孔211相通并用于搁置工件的置料通道41，在基座2上还安装有与推动座3相连的推进气缸5。进一步的，在推动座3面朝主轴1的一侧竖直设有连接部31，在连接部31上开设有燕尾槽311，在燕尾槽311内嵌设有连接块6，连接块6面朝主轴1的一侧延伸形成有抵挡部61，上述的两卡爪4对称分布于抵挡部61两侧且铰接连接于连接块6上，通过燕尾槽311结构使得连接块6与推动座3之间稳固连接，同时两卡爪4对称分布于抵挡部61两侧且铰接连接于连接块6上，这使得工件在进入至置料通道41内时，卡爪4能稳固的将工件限制于置料通道41内，同时采用铰接连接的方式，使得两卡爪4之间所形成的置料通道41的孔径是可变的，也就是说可根据不同外径的工件可自动调整两卡爪4之间的间距，从而保证不同的外径的工件均能位于置料通道41内。进一步的，抵挡部61面朝主轴1的一端水平向外延伸形成有阻挡部611，在推动座3面朝挡板的一侧设有挡料板7，挡料板7一端抵靠至阻挡部611上，当推动座3面朝主轴1移动时，通过挡料板7封闭输料孔211，从而保证推动座3在移动过程中，输料孔211是处于封闭状态，使得工件不会从输料孔211处输出。进一步的，在基座2上安装有挡块8且连接部31的后端抵靠至挡块8上。通过挡板来限定推动座3的行程，当推动座3从主轴1处回退时，由挡板将推动座3挡住，从而使得置料通道41与基座2上的输料孔211对齐，保证下次输料时工件能顺利的进入至置料通道41内。进一步的，在基座2上设有滑轨22，在推动座3上开设有滑槽且滑轨22位于滑槽内。进一步的，在连接块6背离挡板的一侧设有隔板9，在隔板9上开设有与置料通道41相通的通孔91，其中，通孔91的孔径小于置料通道41的孔径，这样使得工件被输送至置料通道41内时，工件不会从隔板9处的通孔91掉落出去，同时在推动座3移动至主轴1前方时，可由机床上的推料杆穿过通孔91，从而将置料通道41内的工件推送至主轴1处。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本专利技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本专利技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数控车床的送料机构，其特征在于，包括设于主轴一侧的基座，在基座上竖直设有竖板且在竖板上开设有用于供工件穿过的输料孔，在基座上滑动连接有推动座且推动座能朝主轴方向直线移动，在推动座上安装有两卡爪，两卡爪相互靠拢且形成有与输料孔相通并用于搁置工件的置料通道，在基座上还安装有与推动座相连的推进气缸。

【技术特征摘要】
1.一种数控车床的送料机构，其特征在于，包括设于主轴一侧的基座，在基座上竖直设有竖板且在竖板上开设有用于供工件穿过的输料孔，在基座上滑动连接有推动座且推动座能朝主轴方向直线移动，在推动座上安装有两卡爪，两卡爪相互靠拢且形成有与输料孔相通并用于搁置工件的置料通道，在基座上还安装有与推动座相连的推进气缸。2.根据权利要求1所述的数控车床的送料机构，其特征在于，在推动座面朝主轴的一侧竖直设有连接部，在连接部上开设有燕尾槽，在燕尾槽内嵌设有连接块，连接块面朝主轴的一侧延伸形成有抵挡部，上述的两卡爪对称分布于抵挡部两侧且铰接连接于连接块上。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：沈建勇，
申请(专利权)人：慈溪市小旋风数控机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33