一种报废汽车整体资源化的处理系统及处理方法技术方案

本发明专利技术公开了一种报废汽车整体资源化的处理系统及处理方法，处理系统包括：导轨；输送小车；多个拆解工位；破碎装置，包括进料液压马达、进料输送链板、破碎机、破碎电机、第一振动给料机、出料输送带；及分选装置，包括双磁选机、第一空气重力分选机、第二空气重力分选机、滚筒筛及涡流分选机；其处理方法为依次进行拆解、破碎、分选工艺，分选包括磁选、空气重力分选、滚筒筛分选、涡流分选、感应分选、X光分选及有色分选。本发明专利技术通过输送小车将报废车辆依次输送至设定拆解工位并分别进行各部位的拆解，拆解后的车壳依次进行破碎处理和分选处理，而且通过自动化破碎和分选极大的提高处理效率，其有利于降低生产成本、提高投资回报率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及报废车辆处理技术，尤其是涉及一种报废汽车整体资源化的处理系统及处理方法。
技术介绍
2016年我国汽车产销量已达到2000万辆以上，汽车保有量突破1.7亿辆，预计至2020年，我国汽车保有量将突破2亿辆，按照目前国家通行的6-8％报废率，报废汽车将达到1400万辆。因此，报废汽车的处理成为目前亟待解决的一个问题，报废汽车中蕴含着大量的有价值资源，包括黑色金属、有色金属、贵金属、塑料、玻璃，可以说是名副其实的“矿山”。其中，黑色金属(主要是废钢铁)占比达到80％以上。目前，一般采用人工或机械手对报废汽车进行拆解，然后将拆解后的车壳进行破碎，收集破碎料中的有价值金属、塑料和玻璃，但是现有的报废汽车处理方式主要依赖于“人”本身，其处理效率低下、有用资源获取效率低下，从而导致整体生产效率低下、投资回报率低下。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提出一种报废汽车整体资源化的处理系统及处理方法，解决现有技术中报废车辆处理效率低下、资源回收率低下的技术问题。为达到上述技术目的，本专利技术的技术方案提供一种报废汽车整体资源化的处理系统，包括：导轨；能够沿所述导轨运动的输送小车；沿所述导轨长度方向交错分布于所述导轨两侧的多个拆解工位；破碎装置，其包括破碎机、与所述破碎机的进料端连接的进料输送链板、驱动所述进料输送链板转动的进料液压马达、驱动所述破碎机转动的破碎电机、与所述破碎机的出料端连接的第一振动给料机、与所述第一振动给料机的出料端连接的出料输送带，所述进料输送链板的进料端靠近所述导轨的出料端设置；及分选装置，其包括与所述出料输送带连接的双磁选机、与所述双磁选机的一出料口连接的第一空气重力分选机、与所述双磁选机的另一出料口连接的第二空气重力分选机、与所述第二空气重力分选机连接的滚筒筛及与所述滚筒筛的出料端连接的涡流分选机。优选的，所述导轨呈环状，所述输送小车为多个且沿所述导轨的长度方向均匀布置。优选的，所述双磁选机包括第二振动给料机、设于所述第二振动给料机的出料端的第一磁滚筒、与第一磁滚筒出料端相配合的第三振动给料机、设于第三振动给料机出料端的第二磁滚筒、与第二振动给料机和第三振动给料机的出料端连接的混合料输送带、与第二磁滚筒出料端连接的铁料输送带。优选的，所述分选装置还包括与所述双磁选机相配合的磁选带，所述磁选带包括靠近所述混合料输送带的上表面设置的磁性辊轴、靠近铁料输送带的出料端设置的非磁性辊轴及连接所述磁性辊轴与所述非磁性辊轴的传送带。优选的，所述双磁选机还包括一呈V型的出料通道，所述出料通道的上端的两进料口分别与第二振动给料机和第三振动给料机的出料端连接、下端的出料口与所述混合料输送带的进料端连接。优选的，所述滚筒筛包括依次连接的第一筛段、第二筛段和第三筛段，所述涡流分选机包括分别与第一筛段、第二筛段和第三筛段连接的第一涡流分选机、第二涡流分选机和第三涡流分选机。优选的，所述第一筛段的筛网的孔径为15mm，所述第二筛段的筛网的孔径为40mm，所述第三筛段的筛网的孔径为150mm。优选的，所述分选装置包括与所述第一涡流分选机、第二涡流分选机和第三涡流分选机的一出料口连接的X光分选机，分别与所述第二涡流分选机和第三涡流分选机的另一出料口连接的两个感应分选机。优选的，所述所述分选装置还包括与所述X光分选机的出料端连接的有色分选机。同时，本专利技术还提供一种报废汽车整体资源化的处理方法，包括如下步骤：(1)将报废汽车依次拆解至车壳，并将车壳破碎成破碎体原料；(2)磁选分离破碎体原料中的铁金属物料，空气分选出铁金属原料中的杂质；(3)将分离铁金属物料后的物料进行筛选并形成粒径小于15mm的第一物料、粒径为15～40mm的第二物料、及粒径为40～150mm的第三物料，将第一物料、第二物料和第三物料分别通过涡电流进行分选，收集分选后的有色金属物料，同时将第二物料和第三物料中的不锈钢分选出来；(4)将有色金属物料依次进行X光分选和有色分选，收集分选后的单一种类金属物料。与现有技术相比，本专利技术通过输送小车将报废车辆依次输送至设定拆解工位并分别进行各部位的拆解，拆解后的车壳依次进行破碎处理和分选处理，而且通过自动化破碎和分选极大的提高处理效率，其有利于降低生产成本、提高投资回报率。附图说明图1是本专利技术的报废汽车整体资源化的处理系统的平面布局示意图；图2是本专利技术的破碎装置的连接结构示意图；图3是本专利技术的分选装置的连接结构示意图；图4是本专利技术的感应分选机的结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参阅图1～4，本专利技术的实施例提供了一种报废汽车整体资源化的处理系统，包括：导轨1、输送小车2、多个拆解工位3、破碎装置4、分选装置5。如图1所示，本实施例所述导轨1呈环状，输送小车2能够沿导轨1循环运动，而且可将所述输送小车2设置为多个且沿所述导轨1的长度方向均匀布置，具体可将导轨1设置为四段，分别为平行设置两个直线段及连接两个直线段的半圆段，可在导轨1一个半圆段进行上料、而另一半圆段则进行卸料，即当输送小车2沿导轨1运动至上料位置时，可通过叉车或吊机将报废车辆放置于输送小车2上，小车沿导轨1继续运动至第一个拆解工位3进行特定部件的拆解，拆解完成后运动至第二个拆解工位3，对另一特定部件进行拆解，依次拆解完成后则剩下车壳位于输送小车2上，同时输送小车2也运动至卸料端，然后通过叉车或吊机叫车壳运送至其一侧的破碎装置4，并通过破碎装置4机械破碎处理。设置为环形的导轨1，有利于提高输送小车2的利用率和多个拆解工位3的利用率，保证每个拆解工位3均具有相对应的报废车辆在对其特定部位拆解，其提高了拆解效率。具体拆解时，报废汽车随输送小车2运动至拆解工位3，输送小车2停止运动，对应的每个拆解工位3停止一辆报废汽车，每个拆解工位3分别对报废汽车的底部零部件、窗、座椅、驾驶室、发动机、前后桥进行拆解，且每个拆解工位3上分别设置相对应的拆卸机械手及与拆卸机械手相配合的举升机构，通过拆卸机械手与举升机构的配合进行各个部位的拆解。而且本实施例可将多个输送小车2通过一输送链实现同步运输，实现上料、拆解、下料的流水线化。为了提高拆解工位3的利用率及便于拆解工位3的操作，本实施例多个拆解工位3沿所述导轨1长度方向交错分布于所述导轨1两侧。如图1、图2所示，拆解完成后，可通过破碎装置4对车壳进行破碎，本实施例破碎装置4包括破碎机42、与所述破碎机42的进料端连接的进料输送链板43、驱动所述进料输送链板43转动的进料液压马达44、驱动所述破碎机42转动的破碎电机41、与所述破碎机42的出料端连接的第一振动给料机45、与所述第一振动给料机45的出料端连接的出料输送带46，所述进料输送链板43的进料端靠近所述导轨1的出料端设置。破碎时，通过叉车或吊车将车壳输送至进料输送链板43上，通过进料输送链板43将车壳输送至破碎机42进行破碎，破碎形成的破碎料落至第一振动给料机45上，由于实际破碎时，不可避免存在极少量未达到破碎要求的物料，故本实施例将达到破碎要求的物料由第一振动给料机45的筛网落下并进入出料输送本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种报废汽车整体资源化的处理系统，其特征在于，包括：导轨；能够沿所述导轨运动的输送小车；沿所述导轨长度方向交错分布于所述导轨两侧的多个拆解工位；破碎装置，其包括破碎机、与所述破碎机的进料端连接的进料输送链板、驱动所述进料输送链板转动的进料液压马达、驱动所述破碎机转动的破碎电机、与所述破碎机的出料端连接的第一振动给料机、与所述第一振动给料机的出料端连接的出料输送带，所述进料输送链板的进料端靠近所述导轨的出料端设置；及分选装置，其包括与所述出料输送带连接的双磁选机、与所述双磁选机的一出料口连接的第一空气重力分选机、与所述双磁选机的另一出料口连接的第二空气重力分选机、与所述第二空气重力分选机连接的滚筒筛及与所述滚筒筛的出料端连接的涡流分选机。

【技术特征摘要】
1.一种报废汽车整体资源化的处理系统，其特征在于，包括：导轨；能够沿所述导轨运动的输送小车；沿所述导轨长度方向交错分布于所述导轨两侧的多个拆解工位；破碎装置，其包括破碎机、与所述破碎机的进料端连接的进料输送链板、驱动所述进料输送链板转动的进料液压马达、驱动所述破碎机转动的破碎电机、与所述破碎机的出料端连接的第一振动给料机、与所述第一振动给料机的出料端连接的出料输送带，所述进料输送链板的进料端靠近所述导轨的出料端设置；及分选装置，其包括与所述出料输送带连接的双磁选机、与所述双磁选机的一出料口连接的第一空气重力分选机、与所述双磁选机的另一出料口连接的第二空气重力分选机、与所述第二空气重力分选机连接的滚筒筛及与所述滚筒筛的出料端连接的涡流分选机。2.根据权利要求1所述的报废汽车整体资源化的处理系统，其特征在于，所述导轨呈环状，所述输送小车为多个且沿所述导轨的长度方向均匀布置。3.根据权利要求1或2所述的报废汽车整体资源化的处理系统，其特征在于，所述双磁选机包括第二振动给料机、设于所述第二振动给料机的出料端的第一磁滚筒、与第一磁滚筒出料端相配合的第三振动给料机、设于第三振动给料机出料端的第二磁滚筒、与第二振动给料机和第三振动给料机的出料端连接的混合料输送带、与第二磁滚筒出料端连接的铁料输送带。4.根据权利要求3所述的报废汽车整体资源化的处理系统，其特征在于，所述分选装置还包括与所述双磁选机相配合的磁选带，所述磁选带包括靠近所述混合料输送带的上表面设置的磁性辊轴、靠近铁料输送带的出料端设置的非磁性辊轴及连接所述磁性辊轴与所述非磁性辊轴的传送带。5.根据权利要求4所述的报废汽车整体资源化的处理系统，其特征在于，所述双磁选机还包括一...

【专利技术属性】
技术研发人员：许开华，周继锋，
申请(专利权)人：河南格林美资源循环有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41