【技术实现步骤摘要】
本技术涉及沙漏弹簧
，特别涉及一种非线性沙漏弹簧。
技术介绍
轨道交通用空气弹簧系统是列车组成的重要部件，起支撑车体、减少振动和提供横向和扭转变形的作用，保证车辆的运行安全。空气弹簧要由气囊、辅助弹簧组成。沙漏弹簧作为辅助弹簧的类型之一，具有垂直刚度小、横向位移大、高度可调节和结构简单的特点常用于要求空气弹簧重量轻，稳定性好以及高度可调节的轨道路线。沙漏弹簧的功能是传递垂向载荷，承担垂向与水平变形，通过其刚度特性，为空气弹簧提供运行动力学特性，现有技术中的沙漏弹簧上端板与橡胶的接触面为水平面，不利于弹簧的非线性刚度调整；并且当沙漏弹簧垂向加载时，橡胶容易溢出外翻至上端板外侧，容易与其他部件干涉。
技术实现思路
本技术针提供一种有利于非线性刚度调整，且可限制橡胶外翻的非线性沙漏弹簧。为达到上述目的，本技术的采用的技术方案是：非线性沙漏弹簧，包括自上而下硫化连接的上端板、中间橡胶和底板，其特征在于所述的上端板的底面为由边缘向中心凹进的非平整异形面，所述的中间橡胶和底板之间具有空腔，所述的底板上开有通孔，所述的空腔与通孔连通。进一步的，所述的上端板的底面为开口向下的锥面。进一步的，所述的上端板的底面为上凸曲面。进一步的，所述的通孔的直径大于等于所述的空腔的底部直径。进一步的，所述的空腔为半椭球形状。本技术的有益效果是：本技术的非线沙漏弹簧中的上端板底面为非平整的异形面，在实际使用中，可以根据装有沙漏弹簧的列车的轨道路线运行工况，来调整上端板底面的形状，从而调整沙漏弹簧...
【技术保护点】
非线性沙漏弹簧，包括自上而下硫化连接的上端板（1）、中间橡胶（2）和底板（3），其特征在于所述的上端板（1）的底面为由边缘向中心凹进的非平整异形面，所述的中间橡胶（2）和底板（3）之间具有空腔（21），所述的底板（3）上开有通孔（31），所述的空腔（21）与通孔（31）连通。
【技术特征摘要】
1.非线性沙漏弹簧，包括自上而下硫化连接的上端板（1）、中间橡胶（2）和底板（3），其特征在于所述的上端板（1）的底面为由边缘向中心凹进的非平整异形面，所述的中间橡胶（2）和底板（3）之间具有空腔（21），所述的底板（3）上开有通孔（31），所述的空腔（21）与通孔（31）连通。
2.根据权利要求1所述的非线性沙漏弹簧，其特征在于所述的上端板（1）...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈灿辉，刘志贺，程海涛，黄橙，陈文海，叶特，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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