【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于建筑通风控制领域，具体是指一种能够有效节省电能消耗的稳压保护型地下停车场智能通风系统。
技术介绍
随着社会的发展，汽车已经逐步的普及了，随着汽车人均持有量的增加，在楼房修建时需要更大的地下空间用于停放车辆，在地下停车场中，其空气流通性较差，在使用时必须采用相应的通风辅助系统对其进行内部空气的更换，以确保其空气质量不会对人身造成危害。而现有的通风系统均是长时间运行，如此便会大大加重设备的运行负担，折损设备的使用寿命，同时还会消耗大量的电能用于设备的工作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述问题，提供一种稳压保护型地下停车场智能通风系统，使其通风系统更加智能化，避免了长时间运行对设备的负担，提高了设备的使用寿命，节省了系统的耗电量。本专利技术的目的通过下述技术方案实现：稳压保护型地下停车场智能通风系统，包括电源和远程监控器，分别与电源连接的空气质量传感器和触发控制电路，同时与远程监控器和触发控制电路相连接的排风机；所述空气质量传感器还与触发控制电路相连接；所述触发控制电路由一级放大电路，与一级放大电路相连接的滤波电路，与滤波电路相连接的二级放大电路，与二级放大电路相连接的信号触发电路，与信号触发电路相连接的电源控制电路组成；在电源与触发控制电路之间还设置有稳压电路。所述一级放大电路由运算放大器P1，负极接地、正极作为该电路的输入端且与空气质量传感器的信号输出端相连接的
【技术保护点】
稳压保护型地下停车场智能通风系统，其特征在于：包括电源和远程监控器，分别与电源连接的空气质量传感器和触发控制电路，同时与远程监控器和触发控制电路相连接的排风机；所述空气质量传感器还与触发控制电路相连接；所述触发控制电路由一级放大电路，与一级放大电路相连接的滤波电路，与滤波电路相连接的二级放大电路，与二级放大电路相连接的信号触发电路，与信号触发电路相连接的电源控制电路组成；在电源与触发控制电路之间还设置有稳压电路。
【技术特征摘要】
1.稳压保护型地下停车场智能通风系统，其特征在于：包括电源和远程监
控器，分别与电源连接的空气质量传感器和触发控制电路，同时与远程监控器
和触发控制电路相连接的排风机；所述空气质量传感器还与触发控制电路相连
接；所述触发控制电路由一级放大电路，与一级放大电路相连接的滤波电路，
与滤波电路相连接的二级放大电路，与二级放大电路相连接的信号触发电路，
与信号触发电路相连接的电源控制电路组成；在电源与触发控制电路之间还设
置有稳压电路。
2.根据权利要求1所述的稳压保护型地下停车场智能通风系统，其特征在
于：所述稳压电路由三极管VT6，三极管VT7，三极管VT8，一端同时与三极
管VT6的集电极、三极管VT7的集电极和三极管VT8的集电极相连接、另一
端与三极管VT7的基极相连接的电阻R14，N极与三极管VT7的基极相连接、
P极与三极管VT8的基极相连接的稳压二极管D3，串接在三极管VT8的基极
与发射极之间的电阻R15，一端同时与三极管VT6的基极和三极管VT7的发射
极相连接、另一端与三极管VT6的发射极相连接的电阻R16，正极与三极管VT6
的发射极相连接、负极与三极管VT8的发射极相连接的电容C7，以及与电容
C7并联设置的电阻R17组成；其中，三极管VT6的集电极与三极管VT8的发
射极组成该电路的输入端且与电源的输出端相连接，电容C7的正极与负极组成
该电路的输出端且与触发控制电路的输入端相连接。
3.根据权利要求2所述的稳压保护型地下停车场智能通风系统，其特征在
于：所述一级放大电路由运算放大器P1，负极接地、正极作为该电路的输入端
且与空气质量传感器的信号输出端相连接的电容C1，正极与电容C1的正极相
连接、负极经电阻R1后与电容C1的负极相连接的电容C2，负极与电容C1的
负极相连接、正极经电阻R3后与运算放大器P1的正输入端相连接的电容C3，
串接在运算放大器P1的正输入端与输出端之间的电阻R2，一端与运算放大器
P1的输出端相连接、另一端经电阻R6后与运算放大器P1的正电源端相连接的
电阻R4，以及一端与滤波电路相连接、另一端与电容C3的负极相连接的电阻
R5组成；其中，电容C2的负极与运算放大器P1的负输入端相连接，运算放大
\t器P1的负电源端与电容C1的负极相连接，运算放大器P1的正电源端接5V电
源。
4.根据权利要求3所述的稳压保护型地下停车场智能通风系统，其特征在
于：所述滤波电路由正极与电阻R4和电阻R6的连接点相连接的、负极经电感
L1后与电阻R5相连接的电容C4，以及正极与电容C4的负极相连接、负极与
二...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨志英，
申请(专利权)人：成都川通达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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