基于轴线车的原位称重装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了基于轴线车的原位称重装置，它包括称重前支撑大型结构物用的左右多个支撑垫墩，在所述的左右多个支撑垫墩之间的大型结构物下方设置有多列轴线车，在所述的多列轴线车上均放置有称重垫墩，在每一个称重垫墩上均安装有称重传感器。本实用新型专利技术的有益效果：与传统称重装置相比，本装置通过移动轴线车实现原位称重；利用轴线车自身液压系统实现升降进行称重，可不必另设计一套液压系统；通过控制轴线车来控制称重过程，可实现同步控制，可简化控制系统；利用轴线车的顶部钢梁进行变形协调，具有缓冲性质。本装置具有高效高精度的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及称重装置，尤其涉及基于轴线车的原位称重装置。
技术介绍
随着海洋工程的发展，结构物建造规模也朝着高、大、重的方面发展。此外，由于平台制造过程中的局部修改和临时结构等因素的影响，大型结构物的最终重量与设计重量往往相差很大，导致重量控制很困难。为了保证工程安全实施，很有必要在平台预制完毕后对其进行称重，确定结构物的准确重量和中心。对大型结构物进行称重有很多方法，主要可以分为两大类。一类是利用大吨位的弹性元件，通过测量弹性元件应力应变的方法，该方法测量精度较高，但是由于应变传感器易受温度、湿度和电磁干扰等因素影响，传感器长期测量的稳定性和精确度都受到较大影响；另一类是通过液压构件，将大型结构物同步平移顶升，结构物全部离开地面稳定后，通过压力传感器测量管路油压，从而实现高精度的重量测量，该方法测量时间短、精度高，但需要一套同步顶升系统。
技术实现思路
本技术的目的在于克服已有技术的缺点，提供一种高效高精度基于轴线车的原位称重装置。本技术所采用的技术方案是：本技术的基于轴线车的原位称重装置，它包括称重前支撑大型结构物用的左右多个支撑垫墩，在所述的左右多个支撑垫墩之间的大型结构物下方设置有多列轴线车，在所述的多列轴线车上均放置有称重垫墩，在每一个称重垫墩上均安装有称重传感器。本技术的有益效果：与传统称重装置相比，本装置通过移动轴线车实现原位称重；利用轴线车自身液压系统实现升降进行称重，可不必另设计一套液压系统；通过控制轴线车来控制称重过程，可实现同步控制，可简化控制系统；利用轴线车的顶部钢梁进行变形协调，具有缓冲性质。本装置具有高效高精度的特点。附图说明图1为本技术的基于轴线车的原位称重装置的称重前装置的主视图；图2为图1所示的装置的侧视图；图3为本技术的基于轴线车的原位称重装置的称重时装置的主视图；图4为图3所示的装置的侧视图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式加以说明。如附图所示的本技术的基于轴线车的原位称重装置，它包括称重前支撑大型结构物1用的左右多个支撑垫墩2，在所述的左右多个支撑垫墩2之间的大型结构物下方设置有多列轴线车5，在所述的多列轴线车5上均放置有称重垫墩4，在每一个称重垫墩4上均安装有称重传感器3。采用本装置的工作过程为：称重前，让轴线车5进入大型结构物底部；开始称重，轴线车利用自身的液压系统向上提升，通过同步控制轴线车实现同步举升，使称重传感器3与被称大型结构物接触，然后将结构物顶起，称重传感器通过数据采集系统将采集到的数据传入计算机，从而实现对大型结构物的原位称重；称重结束后，轴线车根据实际需要，可将大型结构物运到指定地点，或者利用自身的液压系统下降离开大型结构物。与传统称重装置相比，本装置通过移动轴线车实现原位称重；利用轴线车自身液压系统实现升降进行称重，可不必另设计一套液压系统；通过控制轴线车来控制称重过程，可实现同步控制，可简化控制系统；利用轴线车的顶部钢梁进行变形协调，具有缓冲性质。本装置具有高效高精度的特点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于轴线车的原位称重装置，其特征在于:它包括称重前支撑大型结构物用的左右多个支撑垫墩，在所述的左右多个支撑垫墩之间的大型结构物下方设置有多列轴线车，在所述的多列轴线车上均放置有称重垫墩，在每一个称重垫墩上均安装有称重传感器。

【技术特征摘要】
1.基于轴线车的原位称重装置，其特征在于:它包括称重前支撑大型结构物用的左右
多个支撑垫墩，在所述的左右多个支撑垫墩之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：卿文，邓海龙，丰军华，骆健，
申请(专利权)人：博迈科海洋工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12