【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车机械化设备领域，尤其涉及一种汽车车身装配线的总装流水线。
技术介绍
随着汽车技术的发展，汽车厂商之间的竞争日益激烈，人们对汽车的性能及个性化的要求也越来越高。为满足消费者的需求，汽车企业在保证质量的前提下需不断地更新产品、缩短汽车的开发周期。在现代的制造业中，人工工作量占整个产品生产工作量的20％～70％，平均百分比为45％，而且装配费用占制造总费用的20％～30％，若在装配中发生问题，还会增加50％的费用，因此，如何降低人工的工作强度和提高装配效率，是企业迫切所要解决的问题。
技术实现思路
为了实现上述目的；本技术提供一种汽车车身装配线的总装流水线，该汽车车身装配线的总装流水线采用电动葫芦及夹具控制系统实现各工位的流转；缩短了生产节拍，减少了各工位的空闲时间，提高了平衡效率，降低了人工转运的工作强度及制造成本。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车车身装配线的总装流水线，包括下车体总成装配区和车身主焊区；所述下车体总成装配区由装配钳工台一、装配钳工台二及两个悬浮焊接装置串联形成；装配钳工台一与装配钳工台二、装配钳工台二与悬浮焊接装置之间通过电动葫芦装置连通；车身主焊区由若干悬浮焊接装置串联形成；悬浮焊接装置底下安装有车身移动导轨。所述悬浮焊接装置由自动焊、悬浮架、夹具控制箱、中间连接装置、保护焊、移动臂组成；夹具控制箱固定在悬浮架内侧；移动臂通过两中间连接装置悬挂在悬浮架顶部，位于两夹具控制箱中间；自动焊与保护焊分别安装在移动臂上。所述自动焊与保护焊可以沿着移动臂左右移...
【技术保护点】
一种汽车车身装配线的总装流水线，其特征在于：包括下车体总成装配区和车身主焊区；所述下车体总成装配区由装配钳工台一、装配钳工台二及两个悬浮焊接装置串联形成；装配钳工台一与装配钳工台二、装配钳工台二与悬浮焊接装置之间通过电动葫芦装置连通；车身主焊区由若干悬浮焊接装置串联形成；悬浮焊接装置底下安装有车身移动导轨。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车身装配线的总装流水线，其特征在于：包括下车体总成装配区和车身
主焊区；所述下车体总成装配区由装配钳工台一、装配钳工台二及两个悬浮焊接装置串
联形成；装配钳工台一与装配钳工台二、装配钳工台二与悬浮焊接装置之间通过电动葫
芦装置连通；车身主焊区由若干悬浮焊接装置串联形成；悬浮焊接装置底下安装有车身
移动导轨。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身装配...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱文波，王清高，胡立军，熊智双，
申请(专利权)人：湖南同心实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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