一种新型踏板车脚踏板制造技术

本实用新型专利技术一种新型踏板车脚踏板，它包括内部设有腔体的镁合金方体踏板；镁合金方体踏板的两侧分别设有镁合金走线腔体，且其与镁合金方体踏板开口端的对应处设有串线孔；镁合金方体踏板的开口端和封闭端分别焊有后轮夹件和前翘支架；前翘支架与镁合金走线腔体的前端连通；前翘支架的前端和中部分别设有轴承孔和安全销轴孔；镁合金走线腔体的后端设有防护罩；镁合金方体踏板的开口端设有电池封堵。腔体用于放置蓄电池，可构成人力驱动和电力驱动两种方式；轴承孔可起到前轮支架与镁合金方体踏板折叠收纳的功能；镁合金走线腔体用来放置导线，防止线缆裸露在外；后轮夹件的水平中心高度低于镁合金方体踏板的水平中心高度，提高离地间隙通过性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于踏板车
，具体涉及一种新型踏板车脚踏板。
技术介绍
现有技术中，随着人们生活水平的提高，代步的交通工具种类越来越多，在进行短程活动时多骑自行车或电动自行车，为人们的日常活动带来诸多便利；但是，自行车或电动自行车的体积大、重量沉，到达目的地后需要单独放置在一处保存，无形中增加了被盗的几率；而步行会可以锻炼身体，但也增加人们的活动强度，只适合小范围的活动；目前，也有少数人们采用踏板车来代步，但是其是通过人力推行且结构简单，显然不适合代步出行，而电动脚踏板车或电动自行车的体积大；因此，需要设计一种即具有踏板车的结构，又能够采用电力驱动，且体积小、重量轻、支撑强度大的踏板车脚踏板来改变目前由纯人力推动踏板车的不足。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术存在结构简单和功能单一的技术问题，提供一种新型踏板车脚踏板，以克服现有技术的不足。为了实现上述目的，本技术一种新型踏板车脚踏板，其要点是它包括一端封闭另一端呈开口状的镁合金方体踏板，且镁合金方体踏板内设有用于放置蓄电池的腔体；所述镁合金方体踏板的两侧分别设有两端呈开口状的镁合金走线腔体，且镁合金走线腔体与镁合金方体踏板开口端的对应处设有串线孔；所述镁合金方体踏板的开口端处焊接有后轮夹件；所述镁合金方体踏板的封闭端处焊接有前翘支架；所述前翘支架与镁合金走线腔体的前端相互连通；所述前翘支架的前端和中部分别设有用来与前轮支架相互转动折叠收纳的轴承孔和用来与前轮支架相互限位固定的安全销轴孔；所述镁合金走线腔体的后端设有与其相互连通的且与后轮夹件对应的防护罩；所述镁合金方体踏板的开口端处设有可拆卸的电池封堵。为了提高离地间隙，所述后轮夹件的水平高度低于镁合金方体踏板的水平高度。为了便于站立放置，所述镁合金走线腔体的一侧设有可折叠的支腿。为了提高镁合金方体踏板的支撑强度，所述镁合金方体踏板内设有加强筋。为了防止污泥甩出，所述镁合金方体踏板的开口端处设有挡泥板。所述镁合金方形踏板与镁合金走线腔体为一体式压铸成形。本技术结构设计合理、使用方便，由于镁合金方体踏板内部的腔体用于放置蓄电池，可构成人力驱动和电力驱动两种方式；同时，前翘支架前端设有的轴承孔，可将前轮支架与镁合金方体踏板对向折叠收纳，减少了空间的占用，而且镁合金的重量轻，支撑强度高，即减轻了自重又能提高坚固度；镁合金走线腔体用来放置导线，防止线缆裸露在外，即提高了整体美观度也提高了安全性；后轮夹件的水平中心高度低于镁合金方体踏板的水平中心高度，目的是为了提高镁合金方体踏板的离地间隙，提高通过性防止剐蹭底面。本实用新型解决了现有技术结构简单和功能单一的技术问题。附图说明图1是本技术的结构示意主视图；图2是本技术的结构示意俯视图。图中1、轴承孔2、安全销轴孔3、前翘支架4、支腿5、镁合金走线腔体6、串线孔7、后轮夹件8、镁合金方体踏板9、防护罩10、电池封堵具体实施方式参照图1和图2，本技术它包括一端封闭另一端呈开口状的镁合金方体踏板8，且镁合金方体踏板8内设有用于放置蓄电池的腔体；所述镁合金方体踏板8的两侧分别设有两端呈开口状的镁合金走线腔体5，且镁合金走线腔体5与镁合金方体踏板8开口端的对应处设有串线孔6；所述镁合金方体踏板8的开口端处焊接有后轮夹件7；所述镁合金方体踏板8的封闭端处焊接有前翘支架3；所述前翘支架3与镁合金走线腔体5的前端相互连通；所述前翘支架3的前端和中部分别设有用来与前轮支架相互转动折叠收纳的轴承孔1和用来与前轮支架相互限位固定的安全销轴孔2；所述镁合金走线腔体5的后端设有与其相互连通的且与后轮夹件7对应的防护罩9；所述镁合金方体踏板8的开口端处设有可拆卸的电池封堵10；所述后轮夹件7的水平高度低于镁合金方体踏板8的水平高度；所述镁合金走线腔体5的一侧设有可折叠的支腿4；所述镁合金方体踏板8内设有加强筋；所述镁合金方体踏板8的开口端处设有挡泥板；所述镁合金方形踏板8与镁合金走线腔5体为一体式压铸成形。本技术中的前翘支架内部留有穿线孔，最大可能的保护线路，提高档次感；加强筋可显著增加承载能力；线路布置在镁合金走线腔体内部，可得到有效保护，降低了损伤的可能性；后轮夹件的方向向下倾斜，保证后轮装配后的镁合金方体踏板离地高度大，提高行驶的通过性能；支腿设置在一侧，保证驻车时的车身歪斜呈适宜的角度，操作的便捷。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型踏板车脚踏板，其特征是它包括一端封闭另一端呈开口状的镁合金方体踏板（8），且镁合金方体踏板（8）内设有用于放置蓄电池的腔体；所述镁合金方体踏板（8）的两侧分别设有两端呈开口状的镁合金走线腔体（5），且镁合金走线腔体（5）与镁合金方体踏板（8）开口端的对应处设有串线孔（6）；所述镁合金方体踏板（8）的开口端处焊接有后轮夹件（7）；所述镁合金方体踏板（8）的封闭端处焊接有前翘支架（3）；所述前翘支架（3）与镁合金走线腔体（5）的前端相互连通；所述前翘支架（3）的前端和中部分别设有用来与前轮支架相互转动折叠收纳的轴承孔（1）和用来与前轮支架相互限位固定的安全销轴孔（2）；所述镁合金走线腔体（5）的后端设有与其相互连通的且与后轮夹件（7）对应的防护罩（9）；所述镁合金方体踏板（8）的开口端处设有可拆卸的电池封堵（10）。

【技术特征摘要】
1.一种新型踏板车脚踏板，其特征是它包括一端封闭另一端呈开口状的镁合金方体踏
板（8），且镁合金方体踏板（8）内设有用于放置蓄电池的腔体；所述镁合金方体踏板（8）的两
侧分别设有两端呈开口状的镁合金走线腔体（5），且镁合金走线腔体（5）与镁合金方体踏板
（8）开口端的对应处设有串线孔（6）；所述镁合金方体踏板（8）的开口端处焊接有后轮夹件
（7）；所述镁合金方体踏板（8）的封闭端处焊接有前翘支架（3）；所述前翘支架（3）与镁合金
走线腔体（5）的前端相互连通；所述前翘支架（3）的前端和中部分别设有用来与前轮支架相
互转动折叠收纳的轴承孔（1）和用来与前轮支架相互限位固定的安全销轴孔（2）；所述镁合
金走线腔体（5）的后端设有与其相互连通的且与后轮夹件（7）对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙强，王守泰，英庆昌，王志超，王飞，邢伯蕾，
申请(专利权)人：山东银光钰源轻金属精密成型有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37