利用固定部件的车辆的电子控制装置及其制造方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆的电子控制装置，其利用固定部件固定外壳内的电子控制基板，包括：电子控制基板，其电气性控制车辆的各个部分，在两侧侧面部至少形成一个以上的贯通孔；连接器盖，其由连接器部与盖结合部构成，连接器部与电子控制基板结合并电气性连接，盖结合部是为了结合外壳；外壳，其由一体化插槽(one piece slot type)类型构成，收纳以滑动的形态插入的电子控制基板，并且其形成至少一个以上的外壳孔，贯通插入电子控制基板的贯通孔；及中空型铆钉，其通过电子控制基板的贯通孔与外壳的外壳孔，贯通并固定电子控制基板与外壳。将中空型铆钉贯通并插入由电子控制基板插入外壳而形成的外壳孔之后，物理性变形中空型铆钉的一端面，进而电子控制基板紧贴并固定在外壳内部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的车辆电子控制装置及其制造方法，利用固定部件固定外壳内的电子控制基板。
技术介绍
一般地说，在车辆搭载ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)等电子控制装置来控制各种装置，这种电子控制装置接收从设置在车辆各个部分的传感器类或开关类提供的信息，处理接收的信息来执行各种电子控制功能，进而提高车辆的乘车感及安全性，或给驾驶员及乘客提供各种便利。例如，如同ECU利用电脑控制车辆的引擎或自动变速器、ABS(Anti-lockBrakeSystem，防抱死制动系统)等状态的电子控制装置，车辆与电脑性能的发展一起，不仅控制自动变速器，还起到控制驱动系统、制动系统、转向系统等车辆的所有部分的作用。如同这种ECU的电子控制装置的构成，包括：外壳，其由上盖与下部基座构成；PCB(PrintedCircuitBoard，印刷电路板)，其收纳在所述外壳内部；连接器，为了连接外部的插口，其结合于PCB的前端。还有，所述外壳构造为上盖与基座覆盖PCB的同时一起组装，尤其是在组装上盖与基座时，介入其之间的连接器构成盖侧及基座侧的密封构造。电子控制装置，由于其具有高度直接控制回路手段的关系，因此需要固定的密封构造，来防止流入外部湿气或异物质。在电子控制装置主要适用的密封构造为，一般在盖及基座与连接器之间的连接部位插入密封剂的状态，与连接器一起利用组装盖与基座的方式保护内部的PCB等。另外，以滑动的形态插入于外壳来组装电子控制装置，这时在一体化外壳(OnePiecehousing)形态的电子控制装置中，以滑动的形态推动并组装PCB时，PCB无法固定在外壳内。尤其是，一体化间插槽类型的外壳由金属材料制作的情况，无法固定插入于外壳内的PCB，以外壳的间隔产生振动或移动，由于这种电子控制装置是安装在车辆，因此可产生严重的振动，进而由一体化插槽类型的外壳构成的电子控制装置，存在被车辆振动破损的顾虑。
技术实现思路
(要解决的问题)本说明书的至少一部分的实施例提供车辆的电子控制装置及其制造方法的目的在于，可利用固定部件，与外壳一起固定一体化插槽类型外壳内的电子控制基板。(解决问题的手段)根据本说明书至少一部分实施例的装置，包括：电子控制基板，其电气性控制车辆的各个部分，并且在两侧的侧面部至少形成一个以上的贯通孔；连接器盖，其由连接器部与盖结合部构成，所述连接器部与所述电子控制基板结合并电气性连接，所述盖结合部是为了结合外壳；外壳，其由一体化插槽类型(Onepieceslottype)构成，收纳以滑动的形态插入的电子控制基板，并且其形成至少一个以上的外壳孔，贯通所述的插入的电子控制基板的所述贯通孔；及中空型铆钉，其通过所述电子控制基板的所述贯通孔与所述外壳的外壳孔，贯通并固定所述电子控制基板与所述外壳。将所述中空型铆钉贯通并插入于所述外壳孔之后，物理性变形所述中空型铆钉的一端面，进而所述电子控制基板紧贴并固定在所述外壳内部，其中所述外壳孔为所述电子控制基板插入于所述外壳而形成的。在所述中空型铆钉的两个末端插入O型圈(O-ring)，并且通过所述O型圈密封所述外壳与所述中空型铆钉的结合部位的间隙。另外，所述装置为，将所述中空型铆钉贯通并插入于所述外壳孔之后，向所述外壳外部凸出的所述中空型铆钉的一端面插入并结合O型圈，为了在所述电子控制基板产生压缩力，物理性变形所述凸出的中空型铆钉的一端面，进而所述电子控制基板紧贴并固定在所述外壳内部。所述O型圈为橡胶或合成树脂材质的圆形圈环，另外所述O型圈为高粘度的液状的硅材质。另外，所述外壳孔贯通形成，使在所述外壳上部面形成的孔断面积大于在下部面形成的孔，贯通所述外壳孔的中空型铆钉上部宽度大于下部宽度，以使其与所述外壳孔对应。另外，在所述电子控制基板形成的贯通孔的断面积，小于在所述外壳上部面形成的孔，并且大于在下部面形成的孔，所述中空型铆钉，从所述外壳孔的上部面到接近于下部面的固定高度维持相同的宽度，以使其贯通在所述外壳上部面形成的孔，在接近所述外壳下部面的固定位置到终端面的宽度变窄，以使其贯通在所述电子控制基板形成的贯通孔及在外壳下部面形成的孔。另外，在所述连接器盖的盖结合部形成凸起，在与所述盖结合部相接的所述外壳的对应面形成槽，在所述连接器盖与所述外壳结合时，以使所述盖结合部的凸起与所述外壳的所述槽相互结合。根据本说明的至少一部分实施例的装置，包括：电子控制基板，其电气性控制车辆的各个部分；连接器盖，其由连接器部与盖结合部构成，所述连接器部与所述电子控制基板结合并电气性连接，所述盖结合部是为了结合外壳；外壳，其由一体化插槽类型(Onepieceslottype)构成，收纳以滑动的形态插入的电子控制基板，并且在其两侧面部的上部面形成至少一个以上的外壳孔；及实心铆钉(Solidrivet)，其通过所述外壳的外壳孔将所述电子控制基板固定在所述外壳，将所述实心铆钉插入于所述外壳孔之后，从所述是实心铆钉的上部面施加物理性压力，进而变形所述实心铆钉的形状，进而通过所述实心铆钉使所述电子控制基板紧贴并固定在所述外壳内部。另外，所述电子控制基板，在对应于所述外壳孔的位置向所述外壳孔形成固定高度的电子控制基板的凸起，在所述实心铆钉的下部面，在与所述电子控制基板的凸起对应的位置形成槽，插入所述电子控制基板的凸起。另外，所述实心铆钉，包括：头部，其断面积大于所述外壳孔，并且为钢性材质；身体部，其为韧性材质，并且具有可贯通所述外壳孔的宽度与大于在所述电子控制基板与所述外壳之间形成的高度的长度。在所述身体部的内部形成所述槽，所述实心铆钉贯通所述外壳孔，结合于所述电子控制基板的凸起，所述实心铆钉插入于所述外壳孔之后，从向所述外壳外部凸出的所述头部施加物理性压力，变形所述实心铆钉的所述身体部的形状，进而所述电子控制基板紧贴并固定在所述外壳内部。根据本说明书至少一部分实施例的装置制造方法，根据车辆用电子控制装置的制造方法，其装置包括电子控制基板、连接器及外壳并且是一体化插槽类型(Onepieceslottype)，在所述电子控制基板及外壳形成贯通型外壳孔，包括：结合电子控制基板与连接器的步骤，其中电子控制基板电气性控制车辆的各个部分；将电子控制基板以滑动的形式插入于外壳内部的步骤；在插入所述电子控制基板的所述外壳，插入一端面插入O型圈的...

【技术保护点】
一种车辆的电子控制装置，其特征在于，包括：电子控制基板，其电气性控制车辆的各个部分，并且在两侧的侧面部至少形成一个以上的贯通孔；连接器盖，其由连接器部与盖结合部构成，所述连接器部与所述电子控制基板结合并电气性连接，所述盖结合部是为了结合外壳；外壳，其由一体化插槽类型构成，收纳以滑动的形态插入的电子控制基板，并且其形成至少一个以上的外壳孔，贯通所述的插入的电子控制基板的所述贯通孔；及中空型铆钉，其通过所述电子控制基板的所述贯通孔与所述外壳的外壳孔，贯通并固定所述电子控制基板与所述外壳，将所述中空型铆钉贯通并插入于所述外壳孔之后，物理性变形所述中空型铆钉的一端面，进而所述电子控制基板紧贴并固定在所述外壳内部，其中所述外壳孔为所述电子控制基板插入于所述外壳而形成的。

【技术特征摘要】
2014.09.30 KR 10-2014-01319221.一种车辆的电子控制装置，其特征在于，包括：
电子控制基板，其电气性控制车辆的各个部分，并且在两侧的侧面部
至少形成一个以上的贯通孔；
连接器盖，其由连接器部与盖结合部构成，所述连接器部与所述电子
控制基板结合并电气性连接，所述盖结合部是为了结合外壳；
外壳，其由一体化插槽类型构成，收纳以滑动的形态插入的电子控制
基板，并且其形成至少一个以上的外壳孔，贯通所述的插入的电子控制基
板的所述贯通孔；及
中空型铆钉，其通过所述电子控制基板的所述贯通孔与所述外壳的外
壳孔，贯通并固定所述电子控制基板与所述外壳，
将所述中空型铆钉贯通并插入于所述外壳孔之后，物理性变形所述中
空型铆钉的一端面，进而所述电子控制基板紧贴并固定在所述外壳内部，
其中所述外壳孔为所述电子控制基板插入于所述外壳而形成的。
2.根据权利要求1所述的车辆的电子控制装置，其特征在于，
在所述中空型铆钉的两个末端插入O型圈，并且通过所述O型圈密
封所述外壳与所述中空型铆钉的结合部位的间隙。
3.根据权利要求2所述的车辆的电子控制装置，其特征在于，
将所述中空型铆钉贯通并插入于所述外壳孔之后，向所述外壳外部凸
出的所述中空型铆钉的一端面插入并结合O型圈，为了在所述电子控制基
板产生压缩力，将所述凸出的中空型铆钉的一端面进行物理性变形，进而
所述电子控制基板紧贴并固定在所述外壳内部。
4.根据权利要求2所述的车辆的电子控制装置，其特征在于，
所述O型圈为橡胶或合成树脂材质的圆形圈环。
5.根据权利要求2所述的车辆的电子控制装置，其特征在于，
所述O型圈为高粘度的液状的硅材质。
6.根据权利要求1所述的车辆的电子控制装置，其特征在于，
所述外壳孔贯通形成，使在所述外壳上部面形成的孔断面积大于在下
部面形成的孔，
贯通所述外壳孔的中空型铆钉上部宽度大于下部宽度，以使其与所述
外壳孔对应。
7.根据权利要求6所述的车辆的电子控制装置，其特征在于，
在所述电子控制基板形成的贯通孔的断面积，小于在所述外壳上部面
形成的孔，并且大于在下部面形成的孔，
所述中空型铆钉，从所述外壳孔的上部面到接近于下部面的固定高度
维持相同的宽度，以使其贯通在所述外壳上部面形成的孔，在接近所述外
壳下部面的固定位置到终端面的宽度变窄，以使其贯通在所述电子控制基
板形成的贯通孔及在外壳下部面形成的孔。
8.根据权利要求1所述的车辆的电子控制装置，其特征在于，
在所述连接器盖的盖结合部形成凸起，在与所述盖结合部相接的所述
外壳的对应面形成槽，在所述连接器盖与所述外壳结合时，以使所述盖结
合部的凸起与所述外壳的所述槽相互结合。
9.一种车辆的电子控制装置，其特征在于，包括：
电子控制基板，其电气性控制车辆的各个部分；
连接器盖，其由连接器部与盖结合部构成，所述连接器部与所述电子
控制基板结合并电气性连接，所述盖结合部是为了结合外壳；
外壳，其由一体化插槽类型构成，收纳以滑动的形态插入的电子控制
基板，并且在其两侧面部的上部面形成至少一个以上的外壳孔；...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨舜宰，申昌根，李周炯，李埈镐，
申请(专利权)人：奥特润株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR