大轮径摆动扭动式三轮滑板制造技术

一种大轮径摆动扭动式三轮滑板，包括双前架、后架、踏板连件、踏板、防磨底条、轮叉轴承、摆动扭动机构、带轴轮叉、PU轮和嵌件圆盖，双前架由两折弯管和两转筒焊接而成，后架由后弯管和转筒焊接而成，踏板连件焊接于双前架和后架上，踏板与踏板连件连接，防磨底条与踏板连接，轮叉轴承镶嵌于转筒的上下端，摆动扭动机构由弹簧钢、聚氨酯定位套、塑料衬件和塑料套构成，带轴轮叉由金属轮叉和对锁螺栓的螺筒焊接而成，带轴轮叉连接于轮叉轴承，PU轮与带轴轮叉连接，嵌件圆盖的平基螺栓拧接于带轴轮叉对锁螺栓的螺筒的螺纹孔中。

【技术实现步骤摘要】

：本专利技术涉及一种娱乐用品，特别涉及一种具有大轮径前后轮的大轮径摆动扭动式三轮滑板。
技术介绍
：目前市场上难以寻找通过前后两脚摆动而能快速前行的大轮径摆动扭动式三轮滑板，目前已有的人力动力的滑板其前后轮子一般在3英寸左右，小轮径的滑板滑行时，对地面的影响比较敏感，对于地面的要求就相对较高，存在比较大的局限，本人在先设计的冲浪型滑板，但由于采用滑板骨架前后固定不动的结构，因此冲浪型滑板滑行时有一定的难度，而且滑行时摆动的时候还是比较费劲。
技术实现思路
：本专利技术的目的，是要提供一种滑行摆动轻松，滑行更加容易学会的大轮径摆动扭动式三轮滑板。本专利技术的目的是这样实现的；大轮径摆动扭动式三轮滑板，包括双前架、后架、踏板连件、踏板、防磨底条、轮叉轴承、摆动扭动机构、带轴轮叉、PU轮和嵌件圆盖，其特征是：双前架由两折弯管和两转筒构成，折弯管是由圆管的前部有向上的折弯、然后再向前进行圆弧形弯曲，折弯管的中后部是直管状，折弯管的后端为压扁成扁管状，折弯管后端的扁管状左右两侧的前后各有一相互的横向穿孔，折弯管的前端与转筒焊接，转筒是由一截金属圆管内径的上下端各车削一放置轮叉轴承的台阶，与折弯管焊接后的转筒呈上前下后的倾斜，两折弯管与两转筒焊接后并拢合成双前架，双前架中部的上侧与踏板连件焊接，与踏板连件焊接后的双前架前部的两端叉开；后架由后弯管和转筒构成，后弯管是由圆管的后部向后上方折弯、前端左右两侧的前后各有一相互的横向穿孔，后弯管向上折弯的后端焊接转筒，与后弧管焊接后的转筒呈上前下后的倾斜，后弯管中部的上侧面焊接踏板连件；踏板由塑料注塑而成的椭圆形板面，踏板的椭圆形板面的上表面带有防滑颗粒，防滑颗粒呈锥形，踏板左右两侧的底面有向上的浅凹陷，踏板左右两侧向上浅凹陷的两头各有一向上的拧接孔，踏板中部的底面上还分布有四向上的拧接孔，两踏板通过中部底面向上的拧接孔，用自攻螺栓与焊接于双前架和后架上的踏板连件连接；防磨底条是一条形的尼龙件，防磨底条的两头各有一向上的沉孔连通贯通孔，防磨底条与踏板左右两侧底面向上的浅凹陷相对应，防磨底条通过自攻螺栓与踏板向上浅凹陷两头的向上拧接孔拧接固定；轮叉轴承是6000型号的深沟球轴承，四轮叉轴承镶嵌于焊接于双前架前端的两转筒的上下端，两轮叉轴承镶嵌于焊接于后架后端的转筒的上下端；摆动扭动机构由弹簧钢、聚氨酯定位套、塑料衬件和塑料套构成，用两弹簧钢穿入聚氨酯定位套的两扁通孔中，并且将两弹簧钢两端穿出于聚氨酯定位套的前后端，将两弹簧钢两前端穿入于双前架两折弯管后端扁管状的管孔中，将塑料衬件衬于双前架两折弯管后端扁管状的开档中，用两对锁螺栓将两弹簧钢的前端与双前架两折弯管的后端固定连接，将两塑料套套于两弹簧钢的后端，再将两弹簧钢的后端连带着两塑料套一起对应于后弯管的前端，用两对锁螺栓将两弹簧钢的后端与后弯管的前端固定连接；带轴轮叉由金属轮叉和对锁螺栓的螺筒构成，金属轮叉是用的扁条形金属冲压成的∩形，金属轮叉两下端的侧面有冲有相互的对穿孔，金属轮叉两下端相互的对穿孔的孔径为，金属轮叉两底端冲成圆角，金属轮叉的顶部通过点焊与对锁螺栓的螺筒焊接，然后用氩弧焊加固，对锁螺栓的螺筒杆径是，对锁螺栓的螺筒与金属轮叉焊接后，对锁螺栓与金属轮叉形成钝角，PU轮是两侧面的中间各镶嵌一轴承的PU轮，PU轮通过对锁螺栓与带轴轮叉两横向的穿孔连接；两带轴轮叉的对锁螺栓的螺筒从下向上穿入嵌于双前架两转筒中的轮叉轴承的内孔中，一带轴轮叉的对锁螺栓的螺筒从下向上穿入嵌于后架转筒中的两轮叉轴承的内孔中，并各用一嵌件圆盖的平基螺栓拧接于对锁螺栓的螺筒顶部的螺纹孔中定位，从而制成所述的大轮径摆动扭动式三轮滑板。本专利技术的有益效果是：双前架由两折弯管和两转筒焊接而成，后架由后弯和转筒焊接而成，让双前架两前端的转筒转动连接两带轴轮叉，再将两带轴轮叉连接两前轮，让后架后端的转筒转动连接带轴轮叉，再将带轴轮叉连接后轮，使得连接于双前架和连接于后架的踏板离地位置更低，从而使得滑行者的重心相对降低；摆动扭动机构由弹簧钢、聚氨酯定位套、塑料衬件和塑料套构成，使得摆动扭动机构既简单、又有效；将防磨底条制成扁条形的尼龙件，通过螺栓拧接于本专利技术平板状外侧的底部，使得本专利技术重量减轻，且整体外形视觉感观更好；采用带轴轮叉，使得本专利技术前后端转动连接的轮叉结构更加简单，并且与前架和后架配合后的外观效果更佳；嵌件圆盖采用塑料圆盖注塑于平机螺栓的顶部，可以将平基螺栓拧入对锁螺栓的螺筒中后，将塑料圆盖定位于双前架和后架的转筒上，并在嵌件圆盖的圆孔中塞入柱形塞，使得本专利技术整体外观更好，又将塑料圆盖罩住了转筒上端的边角，起到了防止转筒上端的边角容易让人磕伤的防护作用。附图说明：图1为本专利技术的构造示意暨前脚右摆后脚左摆前行图；图2为本专利技术双前架的构造示意图；图3为本专利技术后架的构造示意图；图4为本专利技术摆动扭动机构的构造图；图5为本专利技术带轴轮叉的构造图；图6为本专利技术前脚左摆后脚右摆前行效果图；图中：1——双前架，2——后架，3——踏板连件，4——踏板，5——防磨底条，6——摆动扭动机构，7——带轴轮叉，8——PU轮，9——嵌件圆盖。具体实施方式：根据图1、图2、图3、图4和图5，所述的大轮径摆动扭动式三轮滑板，包括双前架1、后架2、踏板连件3、踏板4、防磨底条5、轮叉轴承、摆动扭动机构6、带轴轮叉7、PU轮8和嵌件圆盖9；所述的双前架1包括两折弯管和两转筒，所述的折弯管是由圆管的前部有向上的折弯，再向前进行圆弧形弯曲，所述折弯管的向上折弯是通过冲压对圆管进行折角式的折弯的，所述折弯管折弯后在内角一侧有一类似沉孔的凹陷，再在所述折弯管折弯后的凹陷处焊接一补强片，再将位于左侧所述折弯管的向上折弯处的前方向左侧弯曲，将位于右侧所述折弯管的向上折弯处的前方向右侧弯曲，所述的折弯管中后部是直管状，所述折弯管的后端作横向的压制、使之成为成扁管状，所述折弯管后端的扁管状左右两侧的前后各有一相互的横向穿孔，所述折弯管前端的上下侧设置有圆弧口，所述折弯管前端的圆弧口与所述转筒的圆径相对应，所述折弯管的前端的圆弧口与所述的转筒焊接，所述的转筒是由一截金属圆管内径的上下端各车削一放置轮叉轴承的台阶，所述转筒上下端各车削一台阶后，所述转筒的两端的孔径都是直径为，与折弯管焊接后的转筒呈上前下后的倾斜，与所述折弯管焊接后的所述转筒的倾斜度为向前的79°，两所述的折弯管与两所述的转筒焊接后并拢合成所述的双前架1，所述双前架1中部的上侧与所述的踏板连件焊接，与所述的踏板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大轮径摆动扭动式三轮滑板，包括双前架、后架、踏板连件、踏板、防磨底条、轮叉轴承、摆动扭动机构、带轴轮叉、PU轮和嵌件圆盖，其特征是：双前架由两折弯管和两转筒构成，折弯管是由圆管的前部有向上的折弯、然后再向前进行圆弧形弯曲，折弯管的中后部是直管状，折弯管的后端为压扁成扁管状，折弯管后端的扁管状左右两侧的前后各有一相互的横向穿孔，折弯管的前端与转筒焊接，转筒是由一截金属圆管内径的上下端各车削一放置轮叉轴承的台阶，与折弯管焊接后的转筒呈上前下后的倾斜，两折弯管与两转筒焊接后并拢合成双前架，双前架中部的上侧与踏板连件焊接，与踏板连件焊接后的双前架前部的两端叉开；后架由后弯管和转筒构成，后弯管是由圆管的后部向后上方折弯、前端左右两侧的前后各有一相互的横向穿孔，后弯管向上折弯的后端焊接转筒，与后弧管焊接后的转筒呈上前下后的倾斜，后弯管中部的上侧面焊接踏板连件；踏板由塑料注塑而成的椭圆形板面，踏板的椭圆形板面的上表面带有防滑颗粒，防滑颗粒呈锥形，踏板左右两侧的底面有向上的浅凹陷，踏板左右两侧向上浅凹陷的两头各有一向上的拧接孔，踏板中部的底面上还分布有四向上的拧接孔，两踏板通过中部底面向上的拧接孔，用自攻螺栓与焊接于双前架和后架上的踏板连件连接；防磨底条是一条形的尼龙件，防磨底条的两头各有一向上的沉孔连通贯通孔，防磨底条与踏板左右两侧底面向上的浅凹陷相对应，防磨底条通过自攻螺栓与踏板向上浅凹陷两头的向上拧接孔拧接固定；轮叉轴承是6000型号的深沟球轴承，四轮叉轴承镶嵌于焊接于双前架前端的两转筒的上下端，两轮叉轴承镶嵌于焊接于后架后端的转筒的上下端；摆动扭动机构由弹簧钢、聚氨酯定位套、塑料衬件和塑料套构成，用两弹簧钢穿入聚氨酯定位套的两扁通孔中，并且将两弹簧钢两端穿出于聚氨酯定位套的前后端，将两弹簧钢两前端穿入于双前架两折弯管后端扁管状的管孔中，将塑料衬件衬于双前架两折弯管后端扁管状的开档中，用两对锁螺栓将两弹簧钢的前端与双前架两折弯管的后端固定连接，将两塑料套套于两弹簧钢的后端，再将两弹簧钢的后端连带着两塑料套一起对应于后弯管的前端，用两对锁螺栓将两弹簧钢的后端与后弯管的前端固定连接；带轴轮叉由金属轮叉和对锁螺栓的螺筒构成，金属轮叉是用的扁条形金属冲压成的∩形，金属轮叉两下端的侧面有冲有相互的对穿孔，金属轮叉两下端相互的对穿孔的孔径为φ8mm，金属轮叉两底端冲成圆角，金属轮叉的顶部通过点焊与对锁螺栓的螺筒焊接，然后用氩弧焊加固，对锁螺栓的螺筒杆径是φ9.9mm，对锁螺栓的螺筒与金属轮叉焊接后，对锁螺栓与金属轮叉形成钝角，PU轮是两侧面的中间各镶嵌一轴承的PU轮，PU轮通过对锁螺栓与带轴轮叉两横向的穿孔连接；两带轴轮叉的对锁螺栓的螺筒从下向上穿入嵌于双前架两转筒中的轮叉轴承的内孔中，一带轴轮叉的对锁螺栓的螺筒从下向上穿入嵌于后架转筒中的两轮叉轴承的内孔中，并各用一嵌件圆盖的平基螺栓拧接于对锁螺栓的螺筒顶部的螺纹孔中定位，从而制成所述的大轮径摆动扭动式三轮滑板。...

【技术特征摘要】
1.一种大轮径摆动扭动式三轮滑板，包括双前架、后架、踏板连件、踏板、防磨底条、轮叉轴承、摆动扭动机构、带轴轮叉、PU轮和嵌件圆盖，其特征是：双前架由两折弯管和两转筒构成，折弯管是由圆管的前部有向上的折弯、然后再向前进行圆弧形弯曲，折弯管的中后部是直管状，折弯管的后端为压扁成扁管状，折弯管后端的扁管状左右两侧的前后各有一相互的横向穿孔，折弯管的前端与转筒焊接，转筒是由一截金属圆管内径的上下端各车削一放置轮叉轴承的台阶，与折弯管焊接后的转筒呈上前下后的倾斜，两折弯管与两转筒焊接后并拢合成双前架，双前架中部的上侧与踏板连件焊接，与踏板连件焊接后的双前架前部的两端叉开；后架由后弯管和转筒构成，后弯管是由圆管的后部向后上方折弯、前端左右两侧的前后各有一相互的横向穿孔，后弯管向上折弯的后端焊接转筒，与后弧管焊接后的转筒呈上前下后的倾斜，后弯管中部的上侧面焊接踏板连件；踏板由塑料注塑而成的椭圆形板面，踏板的椭圆形板面的上表面带有防滑颗粒，防滑颗粒呈锥形，踏板左右两侧的底面有向上的浅凹陷，踏板左右两侧向上浅凹陷的两头各有一向上的拧接孔，踏板中部的底面上还分布有四向上的拧接孔，两踏板通过中部底面向上的拧接孔，用自攻螺栓与焊接于双前架和后架上的踏板连件连接；防磨底条是一条形的尼龙件，防磨底条的两头各有一向上的沉孔连通贯通孔，防磨底条与踏板左右两侧底面向上的浅凹陷相对应，防磨底条通过自攻螺栓与踏板向上浅凹陷两头的向上拧接孔拧接固定；轮叉轴承是6000型号的深沟球轴承，四轮叉轴承镶嵌于焊接于双前架前端的两转筒的上下端，两轮叉轴承镶嵌于焊接于后架后端的转筒的上下端；摆动扭动机构由弹簧钢、聚氨酯定位套、塑料衬件和塑料套构成，用两弹簧钢穿入聚氨酯定位套的两扁通孔中，并且将两弹簧钢两端穿出于聚氨酯定位套的前后端，将两弹簧钢两前端穿入于双前架两折弯管后端扁管状的管孔中，将塑料衬件衬于双前架两折弯管后端扁管状的开档中，用两对锁螺栓将两弹簧钢的前端与双前架两折弯管的后端固定连接，将两塑料套套于两弹簧钢的后端，再将两弹簧钢的后端连带着两塑料套一起对应于后弯管的前端，用两对锁螺栓将两弹簧钢的后端与后弯管的前端固定连接；带轴轮叉由金属轮叉和对锁螺栓的螺筒构成，金属轮叉是用的扁条形金属冲压成的∩形，金属轮叉两下端的侧面有冲有相互的对穿孔，金属轮叉两下端相互的对穿孔的孔径为φ8mm，金属轮叉两底端冲成圆角，金属轮叉的顶部通过点焊与对锁螺栓的螺筒焊接，然后用氩弧焊加固，对锁螺栓的螺筒杆径是φ9.9mm，对锁螺栓的螺筒与金属轮叉焊接后，对锁螺栓与金属轮叉形成钝角，PU轮是两侧面的中间各镶嵌一轴承的PU轮，PU轮通过对锁螺栓与带轴轮叉两横向的穿孔连接；两带轴轮叉的对锁螺栓的螺筒从下向上穿入嵌于双前架两转筒中的轮叉轴承的内孔中，一带轴轮叉的对锁螺栓的螺筒从下向上穿入嵌于后架转筒中的两轮叉轴承的内孔中，并各用一嵌件圆盖的平基螺栓拧接于对锁螺栓的螺筒顶部的螺纹孔中定位，从而制成所述的大轮径摆动扭动式三轮滑板。
2.根据权利要求1所述的大轮径摆动扭动式三轮滑板，其特征是：所述折弯管的向上折弯是通过冲压对圆管进行折角式的折弯的，所述折弯管折弯后在内角一侧有一类似沉孔的凹陷，再在所述折弯管折弯后的凹陷处焊接一补强片，再将位于左侧所述折弯管的向上折弯处的前方向左侧弯曲，将位于右侧所述折弯管的向上折弯处的前方向右侧弯曲，所述折弯管前端的上下侧设置有圆弧口，所述折弯管前端的圆弧口与所述转筒的圆径相对应。
3.根据权利要求1所述的大轮径摆动扭动式三轮滑板，其特征是：所述转筒上下端各车削一台阶后，所述转筒的两端的孔径都是直径为φ26mm，与所述折弯管焊接后的所述转筒的倾斜度为向前的79°。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞明方，
申请(专利权)人：太仓市车中宝休闲用品有限公司，庞明方，
类型：发明
国别省市：江苏;32