用于将燃料喷射到发动机燃烧室中的方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于将燃料喷射到发动机的燃烧室中的系统，该系统包括至少两个燃料回路，一个燃料回路具有恒定流速(1)并且另一燃料回路具有间歇流速(2)，该系统还包括用于在两个回路之间对燃料进行配比和分配的构件(4，5)，该系统还包括用于对所述构件进行控制的控制设备(3)，间歇流量回路能够被排尽，其特征在于，基于在间歇流量回路被排尽之后接收到使回路填充有燃料的命令，控制设备(3)适于：-在预定的持续时间期间对配比和分配构件(4，5，6，7)进行控制以获得大于与填充命令相对应的流速的预定燃料流速并将产生的剩余燃料提供至间歇流量回路。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及燃料的喷射，该燃料喷射至发动机并且尤其是航空发动机的燃烧室中。更具体地，本专利技术涉及以低排放的氮氧化合物Nox将燃料供应至燃烧室中的喷射器。
技术介绍
已知的是，燃料可通过两个喷射回路被喷射至发动机燃烧室中，以减少污染物的排放率并且尤其是氮氧化合物Nox的排放率。被称为导向回路(pilotcircuit)的回路具有针对低速进行优化的稳定流量。被称为主回路的回路具有针对高速进行优化的间歇流量。这补充燃料流量，以尤其能够实现起飞所必需的功率。主回路不是永久使用的，每当需要额外的发动机推力时它才会被使用，并且其流量在某些速度下可能为零或非常低。当主回路中的燃料流量非常低或被中止时，主回路的间歇操作与发动机中产生的高温的结合将导致诱发主回路中的停滞的燃料的不期望的分解或焦化。由申请人发布的文献EP1770333和EP2026002公开了具有两个这种类型的燃料回路的多点式喷射器。已知的是，主回路能够在其不被使用时被排尽，以消除主回路中的燃料发生焦化的风险。然而，当主回路在被排尽之后再次使用时，导向回路和整个燃料喷射系统的操作可能会受到干扰。供给系统包括对两个回路之间的燃料配比阀和燃料分配阀进行控制的调节装置，然后供给系统在通过与所需速度相对应的调节进行控制的位置打开分配阀。然后，燃料流量的一部分用于填充主回路，并且因此，燃料流量在此时不会被喷射到燃烧室中。这在主回路填充期间会产生暂时的燃料供给不足、主回路的响应延迟以及在主回路的填充结束时超过所需速度的风险。
技术实现思路
本专利技术旨在通过公开一种用于将燃料喷射到发动机的燃烧室中的系统来解决现有技术中的问题，该系统包括至少两个燃料回路，一个燃料回路具有恒定流量并且另一燃料回路具有间歇流量，该系统还包括燃料配比和分配装置，该燃料配比和分配装置用于在两个回路之间对燃料进行配比和分配，该系统还包括对这些装置进行控制的控制构件，间歇流量回路能够被排尽，其特征在于，当具有间歇流量的回路被排尽之后接收到使回路填充有燃料的命令时，控制设备适于-在预定的持续时间内对配比和分配装置进行控制以获得预定的燃料流量并将产生的剩余燃料供给至间歇流量回路，该预定的燃料流量大于与填充命令相对应的流量。根据本专利技术，喷射到燃烧室中的燃料流量保持为与用于平稳运转的预期流量一致，并且尤其由于间歇流量回路的填充而不会存在燃料的供给不足。间歇流量回路的响应不会延迟，并且在将间歇流量回路填充之后不会超过所需的速度。根据本专利技术的第一实施例，燃料配比和分配装置包括燃料配比阀和燃料分配阀，配比阀被设计成对输出至间歇流量回路和恒定流量回路的燃料流量进行控制，分配阀能够在间歇流量回路和恒定流量回路之间分配燃料。配比阀和分配阀被串联地连接在燃料泵和喷射回路之间。根据本专利技术的第二实施例，燃料配比和分配装置包括用于恒定流量回路的燃料配比阀和用于间歇流量回路的燃料配比阀。然后两个配比阀被并联地连接在燃料泵和喷射回路之间，并且针对每个回路对燃料进行配比并在两个回路之间分配燃料。根据一个变型，燃料喷射系统的特征还在于，在间歇流量回路被排尽后接收到使回路填充有燃料的命令以后，控制设备适于-将接收到的设定值与设定阈值进行比较，并且比较设定值是否大于设定阈值，-在达到发动机推力阈值之前，对配比和分配装置进行控制以使间歇流量回路填充有燃料，发动机推力阈值对应于恒定流量回路和间歇流量回路之间的预定的燃料分配量。本专利技术提供了一种稳健的解决方案，使得填充间歇流量回路的时间不会对发动机的加速产生影响。根据本专利技术，当不需要时，可以在不使间歇流量回路填充有燃料的情况下预料到使用间歇流量回路的需要。因此，间歇流量回路尽可能长地保持在排尽状态下，这消除滞留的燃料的焦化风险。根据一个优选的特征，控制设备适于针对飞行包线中的给定点将设定阈值确定为发动机推力阈值的函数。根据一个优选的特征，控制设备适于将发动机推力阈值确定为推力点，所述间歇流量回路自所述推力点被使用。根据一个优选的特征，控制设备适于将设定值确定为由操作者致动的节流阀的位置的函数。本专利技术还涉及一种通过喷射系统将燃料喷射到发动机燃烧室中的方法，喷射系统包括至少两个燃料回路，一个燃料回路为恒定流量回路并且一个燃料回路为间歇流量回路，喷射系统还包括燃料配比和分配装置，燃料配比和分配装置用于在两个回路之间对燃料进行配比和分配，该喷射系统还包括用于这些装置的控制设备，间歇流量回路能够被排尽，其特征在于，在间歇流量回路被排尽后接收到使回路填充有燃料的命令以后，该方法包括以下步骤：-在预定的持续时间内对配比和分配装置进行控制以获得大于与填充命令相对应的流量的预定的燃料流量并将产生的剩余燃料供给至间歇流量回路。根据一个变型，燃料喷射方法的特征在于，当在间歇流量回路被排尽之后接收到使回路填充有燃料的命令时，该方法包括以下步骤：-将接收到的设定值与设定阈值进行比较，并且比较设定值是否大于设定阈值，-在达到推力点阈值之前，对配比和分配装置进行控制以使间歇流量回路填充有燃料，推力点阈值对应于恒定流量回路和间歇流量回路之间的预定的燃料分配量。该方法具有与上文呈现的那些方法相似的优点。在一个特定的实施例中，根据本专利技术的方法中的步骤通过计算机程序中的指令实施。因此，本专利技术还涉及一种数据介质上的计算机程序，该程序可在计算机中使用，该程序包括适于与上文描述的方法类似的方法中的步骤的实施的指令。该程序可使用任何程序语言，并且可以呈源代码、目标代码、或源代码和目标代码之间的中间代码(诸如呈部分编译的形式)的形式，或者该程序可以呈任何期望的形式。本专利技术还涉及一种可由计算机读取的数据介质，该数据介质包括计算机程序指令，该计算机程序指令适于实施与上文描述的方法类似的方法中的步骤。数据介质可以是能够存储程序的任何实体或装置。例如，介质可包括诸如ROM的存储设备或磁记录设备，ROM例如为CDROM或微电子电路中的ROM，该磁记录设备例如为软盘或硬盘。数据介质还可以是诸如电信号或光信号的可传输介质，该可传输介质可由无线电通信设备或其他设备通过电缆或光缆进行传送。具体地，根据本专利技术的程序可在互联网类型的网络上下载。替代性地，数据介质可以是集成电路，集成电路中集成有程序，该电路适于实施根据本专利技术的方法或适于在实施根据本专利技术的方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种将燃料喷射到发动机的燃烧室中的系统，包括至少两个燃料回路，一个燃料回路为恒定流量回路(1)并且一个燃料回路为间歇流量回路(2)，所述系统还包括燃料配比和分配装置(4，5，6，7)，所述燃料配比和分配装置(4，5，6，7)用于在两个回路之间对燃料进行配比和分配，所述系统还包括对这些装置进行控制的控制设备(3)，所述间歇流量回路能够被排尽，其特征在于，当具有间歇流量的回路被排尽之后接收到使回路填充有燃料的命令时，所述控制设备(3)适于：‑在预定的持续时间内对配比和分配装置(4，5，6，7)进行控制以获得预定的燃料流量并将产生的剩余燃料供给至所述间歇流量回路，所述预定的燃料流量大于与填充命令相对应的流量。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.08.20 FR 1358078;2013.09.03 FR 13584221.一种将燃料喷射到发动机的燃烧室中的系统，包括至少两个燃料回路，
一个燃料回路为恒定流量回路(1)并且一个燃料回路为间歇流量回路(2)，所
述系统还包括燃料配比和分配装置(4，5，6，7)，所述燃料配比和分配装置(4，
5，6，7)用于在两个回路之间对燃料进行配比和分配，所述系统还包括对这些
装置进行控制的控制设备(3)，所述间歇流量回路能够被排尽，
其特征在于，当具有间歇流量的回路被排尽之后接收到使回路填充有燃料
的命令时，所述控制设备(3)适于：
-在预定的持续时间内对配比和分配装置(4，5，6，7)进行控制以获得
预定的燃料流量并将产生的剩余燃料供给至所述间歇流量回路，所述预定的燃
料流量大于与填充命令相对应的流量。
2.根据权利要求1所述的燃料喷射系统，其特征在于，所述燃料配比和分
配装置包括燃料配比阀(4)和燃料分配阀(5)，配比阀被设计成对输出至所述
间歇流量回路和所述恒定流量回路的燃料流量进行控制，并且分配阀能够在所
述间歇流量回路和所述恒定流量回路之间分配燃料。
3.根据权利要求1所述的燃料喷射系统，其特征在于，所述燃料配比和分
配装置包括用于所述恒定流量回路的燃料配比阀(6)以及用于所述间歇流量回
路的燃料配比阀(7)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的燃料喷射系统，
其特征在于，在所述间歇流量回路被排尽后接收到使回路填充有燃料的命
令以后，所述控制设备(3)适于：
-将接收到的设定值与设定阈值进行比较，并且比较所述设定值是否大于
所述设定阈值，
-在达到发动机推力阈值之前，对配比和分配装置(4，5)进行控制以填
充所述间歇流量回路(2)，所述发动机推力阈值对应于所述恒定流量回路和所
述间歇流量回路之间的预定的燃料分配量。
5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：塞巴斯蒂安·夏劳德，
申请(专利权)人：斯奈克玛，
类型：发明
国别省市：法国;FR