本发明专利技术涉及实施为车轮轴承(1)的滚动轴承的轴承密封件(2)，其位于抗扭的第一轴承部件(5)和一体式地与车轮轴承法兰(8)连接的第二轴承部件(7)之间，滚动体(6)在第一轴承部件与第二轴承部件之间引导。轴承密封件(2)包括实施为预密封件的离心板(3)，该离心板支撑在第二轴承部件(7)的沿轴向和径向取向的轮廓(12)上并且与车轮轴承法兰(8)一起轴向限界出捕获槽(24)。密封配件(4)经由护板(22)固定在第一轴承部件(5)上，其中，护板(22)至少局部被弹性的密封材料(21)包围，由该弹性的密封材料成形出密封唇(20、28、29)，这些密封唇滑磨式地或非滑磨式地配属于离心板(3)。在经由支撑区(10)线接触或面接触地贴靠在径向取向的车轮轴承法兰(8)上的离心板(3)与密封配件(4)之间设置有迷宫式密封结构(16)。离心板(3)经由弯曲弹性的紧固区段(11)压紧在第二轴承部件(7)的柱体形的轮廓(12)上并且在最终位置中预紧。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及根据权利要求1的前序部分的特征的实施为车轮轴承的滚动轴承的轴承密封件，该轴承密封件位于抗扭的第一轴承部件与一体式地与车轮轴承法兰连接的第二轴承部件之间，滚动体在轴承部件之间引导。
技术介绍
为了实现长使用寿命，车辆的车轮轴承需要在两侧对填充有润滑剂的并且包括滚动体的内腔进行密封。为此，使用了与密封唇一起形成迷宫式密封结构的离心板。由DE102009052311A1公知了一种车轮轴承，其在法兰侧包括离心圈用以密封滚动轴承，离心圈具有用于与两个轴向密封唇滑磨式地密封接触的轴向面。离心板经由空心柱体形的紧固区域紧固在车轮法兰上。JP2003-56577公开了一种用于车轮轴承的密封方案，其中，作为第一轴承部件的外圈相对于作为第二轴承部件的车轮法兰进行密封。车轮轴承密封件包括离心板，离心板在轴向和径向都贴靠在轮毂或者车轮法兰上。在安装状态下，轴向密封唇经由滑磨式的密封接触部支撑在离心板上。密封唇配属于载体，载体紧固在外圈的径向内侧上。在DE102010034385A1中示出了一种用于车轮轴承的轴承密封件，其中，离心板固定在一体式地与车轮轴承的旋转的轴承圈连接的车轮轴承法兰上。在离心板上支撑有密封装置的密封唇，密封装置与另一抗扭的轴承圈联接。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，提供一种离心板，其能够廉价地制成并且为离心板设置有精确的安装位置用以实现更好的密封功能和使用寿命。该问题通过权利要求1的特征来解决。回引权利要求1的从属权利要求分别反映了本专利技术的有利的改进方案。根据本专利技术的用于车轮轴承的轴承密封件包括一件式地构建为离心板或离心盘的预密封件，该预密封件预紧并且因此耐久地位置定位地安装。该结构设置的是，离心板一方面线接触或面接触地经由支撑区贴靠在径向取向的车轮轴承法兰上。另一方面，离心板的靠内的、弯曲弹性的紧固区段压紧在第二轴承部件的毂的轴向取向的、柱体形的轮廓上并预紧，并且力锁合(kraftschlüssig)和/或形状锁合(formschlüssig)地锁定在最终位置中。按照根据本专利技术的在结构上的设计方案，离心板在轴向并且因此在端侧以预紧的方式支撑在径向取向的车轮轴承法兰上。有利地，由此出现了有效的牢固的安装位置，该安装位置同时确保了始终不变的密封作用，用以实现车轮轴承更长的使用寿命。此外有利地，离心板的根据本专利技术的预紧且锁定的安装位置对在运行状态下由于周围的弯曲应力或还通过热交换的条件而出现在毂与车轮轴承法兰之间的运动进行了补偿。本专利技术成功地避免了例如压配合的松动并且因此避免了离心板的抬起或移位，并且此外还补偿了拼合的或彼此配合作用的构件的由制造引起的公差。此外，离心板的通过本专利技术出现的精确的、容差很小的定位或者说安装位置对密封配件的直接支撑在离心板上的弹性的密封唇产生有利的影响。因此，可以针对密封件及其密封唇确定特定的安装位置，以便实现在良好的密封作用和较低的磨损进而是长使用寿命的方面的最佳效果。通过本专利技术可以实现如下车轮轴承密封件，其有效地保护车轮轴承免受来自周围环境的异物的侵入以及防止润滑剂从车轮轴承漏出。本专利技术的优选的实施方案设置的是，碟簧式预紧的离心板在紧固区段的区域内具有抓们用于装配工具或安装工具的压入面。优选地，环绕地或局部地引入在弯曲弹性的紧固区段中的压入面实施为卷边、折弯部或阶梯部。经由压入面，离心板可以被装配工具所容纳例如用来自动化地进行装配，并且被压紧到第二轴承部件的毂上，直至达到锁定的位置定位，在该位置定位中，离心板例如形状锁合地卡合在第二轴承部的毂上。根据本专利技术的优选的在结构上的设计方案，为了轴向锁定，离心板形状锁合地锁止或卡合在第二轴承部件的毂的柱体形的轮廓的径向的凹陷部或阶梯部中，尤其是环绕的环形槽中。作为对此替选地提供的是，离心板沿轴向固定在包围毂或第二轴承部件的环形元件上。此外，根据本专利技术，离心板锁止或借助弹簧作用(自锁地)夹紧在第二轴承部件的毂的柱体形的轮廓的具有提高的粗糙度的表面上或沟槽上。因此，通过与表面粗糙度相结合的径向的预紧同样能够达到离心板的可靠的位置定位。作为用于简化轴向压紧的装配的措施，本专利技术包括周侧的缺口，这些缺口被引入在离心板的中央的开口的边缘区的区域中。此外，离心板根据本专利技术被设计成使其在安装状态下在车轮轴承法兰上的支撑区与靠内的锁止部之间与第二轴承部件间隔开地延伸。离心板的在此形成的弹性的连接区段限界出空腔。为了密封出现在离心板与第二轴承部件之间的环形缝隙，根据本专利技术，可以将密封物料引入到空腔中，尤其是局部地引入到车轮轴承法兰与离心板之间。作为替选的密封方案，可以将密封件或密封圈置入在空腔中用以密封环形缝隙。作为用于耐久地密封离心板与径向法兰之间的环形缝隙的补充措施而提供的是，给离心板的支撑区涂覆以弹性的或塑性的密封物料或者借助材料锁合的连接，尤其是通过硫化处理，将密封唇布置在支撑区上。同时，该密封方案有效防止了离心板相对于第二轴承部件发生扭转。优选地，金属材料，尤其是不锈钢适合作为用于根据本专利技术的离心板的材料。作为不生锈的材料的替选方案，例如可以使用其表面经过处理或涂覆的钢板。此外，可以使用由塑料构成的离心板。附图说明本专利技术的其他细节和改进方案由下面对示出了本专利技术的实施例的附图的描述得出。所示的实施例示出了可以如何设计根据本专利技术的密封装置的示例。这些示例并不表示对本专利技术的最终的限制。本专利技术并不局限于所示的实施例。其中：图1示出用于车轮轴承的轴承密封件，轴承密封件包括根据本发明的离心板；图2示出根据本专利技术的离心板的第二实施方式；图3示出根据本专利技术的离心板的第三实施方式；图4示出根据本专利技术的离心板的第四实施方式；图5示出根据本专利技术的离心板的第五实施方式；图6示出根据本专利技术的离心板的第六实施方式；图7示出根据本专利技术的离心板的第七实施方式；；图8示出根据本专利技术的离心板的第八实施方式；图9示出根据本专利技术的离心板的第九实施方式；图10示出根据本专利技术的离心板的第十实施方式。具体实施方式在图1中示出了专门用于车辆(未示出)的车轮轴承1的截段。详细地示出了车轮轴承密封件2的结构，车轮轴承密封件包括构造为离心板3的预密封件以及密封配件4。车轮轴承1包括作为第一轴承部件5的位置固定地定位的外轴承圈，该外轴承圈在安装状态下与车轮载体(未示出)连接。滚动体6本文档来自技高网...
【技术保护点】
实施为车轮轴承(1)的滚动轴承的轴承密封件，所述轴承密封件位于抗扭的第一轴承部件(5)和一体式地与车轮轴承法兰(8)连接的第二轴承部件(7)之间，滚动体(6)在所述第一轴承部件与所述第二轴承部件之间引导，其中，所述轴承密封件(2)具有如下结构：‑实施为预密封件的离心板(3、3a～3i)，所述离心板支撑在所述第二轴承部件(7)的沿轴向和径向取向的轮廓上，并且所述离心板与所述车轮轴承法兰(8)一起轴向限界出捕获槽(24)，‑经由护板(22)固定在所述第一轴承部件(5)上的密封配件(4)，其中，所述护板(22)至少局部被弹性的密封材料(21)包围，由所述弹性的密封材料成形出至少两个密封唇(20、28、29)，所述至少两个密封唇滑磨式地或非滑磨式地配属于所述离心板(3、3a～3i)，‑在所述离心板(3、3a～3i)与所述密封配件(4)之间提供的迷宫式密封结构(16)，其特征在于，所述离心板(3、3a～3i)经由支撑区(10)线接触或面接触地贴靠在径向取向的车轮轴承法兰(8)上，并且所述离心板(3、3a～3i)的弯曲弹性的紧固区段(11)压紧在所述第二轴承部件(7)的柱体形的轮廓(12)上，并且以预紧的方式力锁合或形状锁合地锁定在最终位置中。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.09.17 DE 102013218635.51.实施为车轮轴承(1)的滚动轴承的轴承密封件，所述轴承密
封件位于抗扭的第一轴承部件(5)和一体式地与车轮轴承法兰(8)
连接的第二轴承部件(7)之间，滚动体(6)在所述第一轴承部件与
所述第二轴承部件之间引导，其中，所述轴承密封件(2)具有如下结
构：
-实施为预密封件的离心板(3、3a～3i)，所述离心板支撑在所述
第二轴承部件(7)的沿轴向和径向取向的轮廓上，并且所述离心板与
所述车轮轴承法兰(8)一起轴向限界出捕获槽(24)，
-经由护板(22)固定在所述第一轴承部件(5)上的密封配件(4)，
其中，所述护板(22)至少局部被弹性的密封材料(21)包围，由所
述弹性的密封材料成形出至少两个密封唇(20、28、29)，所述至少两
个密封唇滑磨式地或非滑磨式地配属于所述离心板(3、3a～3i)，
-在所述离心板(3、3a～3i)与所述密封配件(4)之间提供的迷
宫式密封结构(16)，
其特征在于，所述离心板(3、3a～3i)经由支撑区(10)线接触
或面接触地贴靠在径向取向的车轮轴承法兰(8)上，并且所述离心板
(3、3a～3i)的弯曲弹性的紧固区段(11)压紧在所述第二轴承部件(7)
的柱体形的轮廓(12)上，并且以预紧的方式力锁合或形状锁合地锁
定在最终位置中。
2.根据权利要求1所述的轴承密封件，其特征在于，碟簧式径向
预紧的离心板(3a～3c)具有专门用于装配工具的压入面(30、35)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的轴承密封件，其特征在于，<...
【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈亚斯·凯泽，罗兰·朗格尔，弗兰克·艾歇尔曼，托比阿斯·鲍尔，马库斯·洛依特，拉尔夫·海斯，乔纳斯·朗，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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