混凝土塌落度测试车制造技术

本发明专利技术公开了一种混凝土塌落度测试车，它包括测试筒、手推车、捣实机构、测量机构和清理结构，其中在手推车的台面上设置有一个可以调节高度和角度的平板，具有三维调节能力，可方便调平；在台面上，直线滑轨上设置第一龙门架和第二龙门架，第一龙门架上设置捣实机构，第二龙门架上设置测量机构，清理机构设置在平板上，与台面上的落料口配合使用，落料口下方固定一个混凝土回收桶。本混凝土塌落度测试车适用于现场混凝土塌落度测试，可以根据场地调节进行调节测试平台的水平度，保证测量结果的精准性，捣实、脱模力度、过程较为规范，为准确的测定混凝土塌落度提供了支持。

Concrete slump test car

The invention discloses a concrete slump test car, including test tube, trolley, tamping mechanism, a measuring mechanism and a clear structure, one can adjust the height and angle of the plate is set on the cart table, with three-dimensional adjustment, convenient adjustment; on the table, linear slide rail set the first frame and the second Longmen Longmen Longmen, the first frame is provided with tamping mechanism, second Longmen frame is provided with a measuring mechanism, a cleaning mechanism is arranged on a plate on the table, and the blanking port with the use of blanking port is fixed to the bottom of a concrete recycling bin. The concrete slump test vehicle for field concrete slump test, test platform can be adjusted according to the site for the level of regulation, to ensure the accuracy of measurement results, tamping, demoulding strength, process standard, degree provides support for the accurate determination of concrete slump.

【技术实现步骤摘要】

该专利技术涉及混凝土塌落度测试工具
，具体地说是一种便于移动式的、可以实现标准化测量的混凝土塌落度测试车。
技术介绍
混凝土塌落度主要反应混凝土的塑化性能和可泵性能，影响混凝土塌落度主要因素有原材料、搅拌时间、运输机械、浇筑速度、浇筑时间等，另外加剂的用量以及容易被忽视的水泥温度也会影响指标。混凝土塌落度是指混凝土的和易性，具体来说就是保证施工的正常进行，其中包括混凝土的保水性，流动性和粘聚性。现有的常规塌落度的测试方法：用一个上口100mm、下口200mm、高300mm喇叭状的塌落度桶，灌入混凝土后捣实，然后拔起桶，混凝土因自重产生塌落现象，用桶高(300mm)减去塌落后混凝土最高点的高度，称为塌落度，参考图1，如果差值为10mm，则塌落度为10。例如中国专利文献CN202330423U中公布的塌落度检测桶，就是说上述检测方法使用的一中工具。现有的测试方法存在的主要问题在于：操作不够规范，完全由人员控制，例如捣实根据操作人员的力气大小，其捣实的密度有所差别，起桶过程中，混凝土会粘付在桶壁上，形成负压吸附力，使得试样在高度方向上被拉长，造成试样的二次破坏，影响测试效果。测试平台是否水平对测试结果有重要影响，现有的测试过程基本上就是在地面上进行测试的，不能保证平台的水平度。综合上述因素，使得现有的测试工具有待提高。
技术实现思路
在现场施工过程中发现，目前混凝土塌落度测试相对不规范，不能实现标准化、规范化操作，塌落度现场测试结果误差大，为了规范混凝土的现场塌落度测试，提高混凝土现场塌落度测试的准确性，制作混凝土塌落度测试车，提高测试的综合性能。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案为：混凝土塌落度测试车，其特征在于：包括测试筒，在测试筒的底部设有外翻边，在测试筒的外侧上部设置侧耳，并在侧耳上设置钢丝绳和挂钩；手推车，手推车上具有一个台面，在台面上设置有一个可以调节高度和角度的平板，在平板的下侧铰接有三个杆件，所述杆件与平板之间采用球铰接，所述杆件中部穿过台面并延伸至下侧，一蜗轮的轴孔为螺纹孔并与杆件上的螺纹段进行配合，在对应的台面下侧面上设置一个蜗杆，所述蜗杆与蜗轮进行配合，蜗杆向一侧延伸，并在端部设置把手；在平板的两侧分别固定一个侧板，与平板一起形成一个实验区域，在所述实验区域中放置测试筒，在平板的后侧设置一个第一气缸，所述第一气缸为水平设置，在第一气缸的活塞杆上安装一个推板，推板沿侧板方向进行滑动；在平板两侧的台面上设置一对直线滑轨，所述直线滑轨上设置第一龙门架和第二龙门架，在第一龙门架上设置捣实机构，所述捣实机构包括固定盘、螺纹套筒、第一柱体、第二柱体和弹簧，其中固定盘设置在第一龙门架横梁的中部，螺纹套筒竖向设置且下端套置在固定盘上，第一柱体通过螺纹连接与螺纹套筒进行链接，在第一柱体、固定盘和衡量上设置有对应的通孔，且第二柱体的中部穿过三个部件上的通孔，所述第二柱体下部设有一个捣实用的膨大头，并在膨大头上设置有圆孔，在第二柱体上部和第一柱体顶部之间套置有一个弹簧，在第二柱体中设置有一个通道；在第一龙门架的两侧侧立柱上分别设置一个顶杆，顶杆通过两个螺帽被锁紧在立柱上且位置可调，在顶杆的顶部通过球铰接的形式活动链接一个弧形压紧板；所述第一龙门架可以沿着直线导轨变换位置，并在第一龙门架和台面之间设置锁紧装置；所述锁紧装置为：在第一龙门上设置销孔，在对应的锁紧部位的台面上设置一个突起，突起上设置销孔，通过圆销将第一龙门架进行锁定；第二龙门架的顶部中央位置设置有竖向的刻度尺；在远离推板一侧的所述台面上设有一个落料口，落料口下方固定一个混凝土回收桶。进一步地，在平板上安装横向和纵向的气泡式水平仪。进一步地，在第二龙门架中央处设置有一个橡胶塞，所述橡胶塞中设置有一个缝隙，所述刻度尺就穿插在缝隙中。进一步地，所述平板与台面之间使用橡胶片进行封堵。进一步地，所述回收桶为多个。进一步地，所述推板为塑料刮板。本专利技术的有益效果是：具有如下功能：调平功能，通过调平可以保证待测试的混凝土堆处于最佳的状态，避免产生倾斜现象，可以保证塌落过程的真实性和有效性。起模过程平稳有效，通过气缸辅助起模，避免双手起模带来的左右晃动、偏转等问题，并有利于实现快速起模，提高初始模型的完整性。便于清洁，通过推板进行清洁，更加快速和有效。本混凝土塌落度测试车适用于现场混凝土塌落度测试，可以根据场地调节进行调节测试平台的水平度，保证测量结果的精准性，捣实、脱模力度、过程较为规范，为准确的测定混凝土塌落度提供了支持，进而可以更好的控制现场施工，提高施工质量。附图说明图1为塌落度测试的理论视图。图2为本专利技术的原理图。图3为本专利技术的立体图(去除测试筒)。图4为测试筒的立体图。图5为本专利技术的立体图。图6为图5的俯视图。图7为图5的纵向剖视图。图8为图5的横向剖视图。图9为杆件、蜗轮蜗杆的结构图。图10为本专利技术的整体示意图。图11捣实机构的剖视图。图中：1测试筒，11外翻边，12侧耳，13钢丝绳和挂钩，2手推车，21行走轮，22台面，23把手，3回收桶，31落料口，4平板，41杆件，42球铰接，43套筒，44螺纹，45蜗轮，46蜗杆，48气泡式水平仪，47侧板，5实验区域，51第一气缸，52推板，6直线滑轨，61第一龙门架，611膨大头，612捣实机构，6121固定盘，6122螺纹套筒，6123第一柱体，6124第二柱体，6125弹簧，6126通道，613圆孔，614顶杆，615螺帽，616弧形压紧板，617锁紧装置，62第二龙门架，621刻度尺，7橡胶片。具体实施方式针对现有缺陷，开发的是一种混凝土塌落度测试车，由原来的单一测试桶改为测试车，主要目的在于提高测试的准确性和标准化，避免人为操作带来的不利影响。其基本的原理是，将人工捣实改为机械捣实，捣实的力度、时间可以设定，形成标准化，增加平台的水平调节功能，形成水平状态，并进一步地提高整体的可操作性能和操作方便性。基于上述的描述，结合图2至图10所示，下面对其结构进行详细的说明：安装测试筒1，该测试筒1整体为圆锥形，如图4，在测试筒的底部设有外翻边11，用于和平台进行接触，增加接触面积。并在测试筒1的外侧上部设置侧耳12，用于吊装和吊挂，并在侧耳上设置钢丝绳和挂钩13。上述测试筒本文档来自技高网...

【技术保护点】
混凝土塌落度测试车，其特征在于：包括测试筒(1)，在测试筒的底部设有外翻边(11)，在测试筒(1)的外侧上部设置侧耳(12)，并在侧耳上设置钢丝绳和挂钩(13)；手推车(2)，手推车上具有一个台面(22)，在台面(22)上设置有一个可以调节高度和角度的平板(4)，在平板(4)的下侧铰接有三个杆件(41)，所述杆件与平板之间采用球铰接(42)，所述杆件(41)中部穿过台面并延伸至下侧，一蜗轮(45)的轴孔为螺纹孔并与杆件(41)上的螺纹段进行配合，在对应的台面下侧面上设置一个蜗杆(46)，所述蜗杆与蜗轮进行配合，蜗杆(46)向一侧延伸，并在端部设置把手；在平板(4)的两侧分别固定一个侧板(47)，与平板一起形成一个实验区域(5)，在所述实验区域中放置测试筒，在平板(4)的后侧设置一个第一气缸(51)，所述第一气缸(51)为水平设置，在第一气缸(51)的活塞杆上安装一个推板(52)，推板沿侧板方向进行滑动；在平板(4)两侧的台面上设置一对直线滑轨(6)，所述直线滑轨(6)上设置第一龙门架(61)和第二龙门架(62)，在第一龙门架上设置捣实机构(612)，所述捣实机构(612)包括固定盘(6121)、螺纹套筒(6122)、第一柱体(6123)、第二柱体(6124)和弹簧(6125)，其中固定盘(6121)设置在第一龙门架横梁的中部，螺纹套筒(6122)竖向设置且下端套置在固定盘上，第一柱体(6123)通过螺纹连接与螺纹套筒进行链接，在第一柱体、固定盘和衡量上设置有对应的通孔，且第二柱体(6124)的中部穿过三个部件上的通孔，所述第二柱体下部设有一个捣实用的膨大头(611)，并在膨大头上设置有圆孔(613)，在第二柱体上部和第一柱体顶部之间套置有一个弹簧(6125)，在第二柱体中设置有一个通道(6126)；在第一龙门架(61)的两侧侧立柱上分别设置一个顶杆(614)，顶杆通过两个螺帽(615)被锁紧在立柱上且位置可调，在顶杆(614)的顶部通过球铰接的形式活动链接一个弧形压紧板(616)；所述第一龙门架(61)可以沿着直线导轨变换位置，并在第一龙门架和台面之间设置锁紧装置(617)；所述锁紧装置为：在第一龙门(61)上设置销孔，在对应的锁紧部位的台面上设置一个突起，突起上设置销孔，通过圆销将第一龙门架进行锁定；第二龙门架(62)的顶部中央位置设置有竖向的刻度尺(621)；在远离推板(52)一侧的所述台面上设有一个落料口(31)，落料口下方固定一个混凝土回收桶(3)。...

【技术特征摘要】
1.混凝土塌落度测试车，其特征在于：包括
测试筒(1)，在测试筒的底部设有外翻边(11)，在测试筒(1)的外侧上
部设置侧耳(12)，并在侧耳上设置钢丝绳和挂钩(13)；
手推车(2)，手推车上具有一个台面(22)，在台面(22)上设置有一个
可以调节高度和角度的平板(4)，在平板(4)的下侧铰接有三个杆件(41)，
所述杆件与平板之间采用球铰接(42)，所述杆件(41)中部穿过台面并延伸至
下侧，一蜗轮(45)的轴孔为螺纹孔并与杆件(41)上的螺纹段进行配合，在
对应的台面下侧面上设置一个蜗杆(46)，所述蜗杆与蜗轮进行配合，蜗杆(46)
向一侧延伸，并在端部设置把手；
在平板(4)的两侧分别固定一个侧板(47)，与平板一起形成一个实验区
域(5)，在所述实验区域中放置测试筒，在平板(4)的后侧设置一个第一气缸
(51)，所述第一气缸(51)为水平设置，在第一气缸(51)的活塞杆上安装一
个推板(52)，推板沿侧板方向进行滑动；
在平板(4)两侧的台面上设置一对直线滑轨(6)，所述直线滑轨(6)上
设置第一龙门架(61)和第二龙门架(62)，
在第一龙门架上设置捣实机构(612)，所述捣实机构(612)包括固定盘
(6121)、螺纹套筒(6122)、第一柱体(6123)、第二柱体(6124)和弹簧(6125)，
其中固定盘(6121)设置在第一龙门架横梁的中部，螺纹套筒(6122)竖向设
置且下端套置在固定盘上，第一柱体(6123)通过螺纹连接与螺纹套筒进行链
接，在第一柱体、固定盘和衡量上设置有对应的通孔，且第二柱体(6124)的
中部穿过三...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈华锋，
申请(专利权)人：济南陆枋志合信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37