\u9002\u4e8e\u7535\u5b50\u7ec4\u4ef6(8)\u7684\u6db2\u4f53\u51b7\u5374\u7cfb\u7edf(4)\u5305\u62ec\uff1a\u4ea4\u6362\u5668\u677f(24)\uff0c\u5176\u5177\u6709\u7b2c\u4e00\u58c1(28)\u548c\u7b2c\u4e8c\u58c1(32)\uff0c\u7b2c\u4e00\u58c1(28)\u9002\u4e8e\u4e0e\u5c06\u88ab\u51b7\u5374\u7684\u7535\u5b50\u7ec4\u4ef6(8)\u81f3\u5c11\u90e8\u5206\u5730\u901a\u8fc7\u754c\u9762\u63a5\u89e6\uff0c\u800c\u7b2c\u4e8c\u58c1(32)\u5e03\u7f6e\u6210\u4e0e\u51b7\u5374\u6db2\u4f53\u63a5\u89e6\uff1b\u591a\u4e2a\u6563\u70ed\u5668\u5143\u4ef6(40)\uff0c\u5176\u4e0e\u6240\u8ff0\u7b2c\u4e8c\u58c1(32)\u76f8\u5173\u8054\u5e76\u5728\u51b7\u5374\u6d41\u4f53\u5f71\u54cd\u4e0b\u8fdb\u884c\u6563\u70ed\uff1b\u5176\u4e2d\u6240\u8ff0\u6563\u70ed\u5668\u5143\u4ef6(40)\u6839\u636e\u89c4\u5219\u7684\u6a21\u5f0f(44)\u6210\u5f62\uff0c\u6240\u8ff0\u6a21\u5f0f(44)\u5e73\u884c\u4e8e\u4e3b\u5ef6\u4f38\u65b9\u5411(X-X)\u5ef6\u4f38\u4e14\u5176\u5305\u62ec\u591a\u4e2a\u73af(48)\uff0c\u5176\u4e2d\u6bcf\u4e2a\u73af(48)\u5305\u62ec\u8fde\u7eed\u7684\u66f2\u7ebf\u5f62\u90e8\u6bb5(52)\uff0c\u5176\u4ece\u7b2c\u4e00\u9644\u63a5\u7aef(56)\u4ee5\u60ac\u81c2\u7684\u65b9\u5f0f\u5ef6\u4f38\u5230\u7b2c\u4e8c\u9644\u63a5\u7aef(60)\uff0c\u7b2c\u4e00\u9644\u63a5\u7aef(56)\u548c\u7b2c\u4e8c\u9644\u63a5\u7aef(60)\u56fa\u5b9a\u5230\u7b2c\u4e8c\u58c1(32)\u3002 Advantageously, the continuous curved section (52) forming the first plane (P1) and second (P2) of the trace plane perpendicular to the second wall (32) respectively through the first end (56) and second (60), end curved continuous section (52) at least in part the vertical plane (P1, P2) between the limited space (S) external extension.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及适于电子组件的液体冷却系统。
技术介绍
在下文中,将明确参照汽车领域中的应用而不失一般性;事实上,本专利技术可实施用于设有相关冷却系统的任何类型的电子组件。众所周知,对混合动力驱动的道路车辆的使用正在不断增加,其将传统的内燃发动机推进及相关驱动器与更加创新的电力推进及相关驱动器相结合。电力驱动需要使用可逆型的旋转电机,其可通过吸收电力和产生驱动扭矩而作为电动机发挥功能,以及其可作为发电机发挥功能,即吸收机械能并产生电力。电机典型地是具有永久磁铁的三相同步型电机,机械地连接到或可连接到驱动轮,并电连接到包含电子功率转换器的电子控制单元。电子功率转换器包括电子组件,其必须被充分冷却以避免包含在电子组件内的半导体材料过度过热,这将会导致快速劣化。冷却系统还必须用作恒温器以尽可能避免由于构成电子组件的金属材料和半导体之间的热膨胀系数不同而导致的快速和频繁的温度波动,以及以尽可能避免由于热应力而产生机械疲劳,这会产生电子组件的开裂和致命的断裂以及内部电连接的相关中断。因此,为了电子组件的正确操作和耐久性的目的,有必要使得电子组件经受连续和有效的冷却,以便不仅避免由于上述原因导致的过热而且避免突然的温度变化。
技术实现思路
为了改善组件的冷却,例如已知实施用于控制电动汽车电机(electricautomotivemachine)的电子功率转换器,其具有金属交换器板,所 ...
【技术保护点】
适于电子组件(8)的液体冷却系统(4),包括:‑交换器板(24),其具有第一壁(28)和第二壁(32),第一壁(28)适于与将被冷却的电子组件(8)至少部分地通过界面接触,而第二壁(32)布置成与冷却液体接触;‑多个散热器元件(40),其与所述第二壁(32)相关联并在冷却流体影响下进行散热;‑其中所述散热器元件(40)根据规则的模式(44)成形,所述模式(44)平行于主延伸方向(X‑X)延伸且包括多个环(48);‑每个环(48)包括连续的曲线形部段(52),该曲线形部段从第一附接端(56)突出延伸到第二附接端(60),第一附接端(56)和第二附接端(60)附接到第二壁(32);其特征在于:连续的曲线形部段(52)成形为使得第一平面(P1)和第二平面(P2)的迹线垂直于第二壁(32)分别通过所述第一端(56)和第二端(60),连续的曲线形部段(52)至少部分地在所述垂直平面(P1,P2)之间限定的空间(S)外部延伸。
【技术特征摘要】
2014.10.14 IT PD2014A000270(102014902300905)1.适于电子组件(8)的液体冷却系统(4),包括:
-交换器板(24),其具有第一壁(28)和第二壁(32),第一壁(28)
适于与将被冷却的电子组件(8)至少部分地通过界面接触,而第二壁(32)
布置成与冷却液体接触;
-多个散热器元件(40),其与所述第二壁(32)相关联并在冷却流体
影响下进行散热;
-其中所述散热器元件(40)根据规则的模式(44)成形,所述模式
(44)平行于主延伸方向(X-X)延伸且包括多个环(48);
-每个环(48)包括连续的曲线形部段(52),该曲线形部段从第一附
接端(56)突出延伸到第二附接端(60),第一附接端(56)和第二附接端
(60)附接到第二壁(32);
其特征在于:
连续的曲线形部段(52)成形为使得第一平面(P1)和第二平面(P2)
的迹线垂直于第二壁(32)分别通过所述第一端(56)和第二端(60),连
续的曲线形部段(52)至少部分地在所述垂直平面(P1,P2)之间限定的
空间(S)外部延伸。
2.根据权利要求1所述的冷却系统(4),其特征在于,环(48)被成
形以便具有适于冷却流体通道的内腔,在垂直于第二壁(32)和平行于主
延伸方向(X-X)的投影平面(Z)上测量,该内腔随着从第二壁(32)离
开而增大。
3.根据权利要求1所述的冷却系统(4),其特征在于,连续的曲线形
部段(52)部分地在由所述两个垂直平面(P1,P2)所限定的空间(S)内
延伸且部分地超出所述垂直平面(P1,P2)中的第一垂直平面(P1)。
4.根据权利要求1所述的冷却系统(4),其特征在于,每个环(48)
相对于所述第一垂直平面(P1)的一侧总体横向倾斜。
5.根据权利要求1所述的冷却系统(4),其特征在于,同一条带(44)
的连续的第一环(48′)和连续的第二环(48″)相对于相应的第一垂直平面
\t(P1′,P1″)倾斜,以便使得第二环(48″)的连续曲线形部段(52″)与第
一环(48′)的第二平面(P2′)相交。
6.根据权利要求1所述的冷却系统(4),其特征在于,每个环(48)
相对于正中平面(M)大致对称,所述正中平面(M)在第一平面(P1)
的一侧上相对于所述第二壁(32)倾斜。
7.根据权利要求6所述的冷却系统(4),其特征在于,所述正中平面
(M)与第二壁(32)成介于0至45度之间的角度(α)。
8.根据权利要求6所述的冷却系统(4),其特征在于,在主延伸方向
(X-X)上相邻的两个环(48′,48″)在相应的第一垂直平面(P1′...
【专利技术属性】
技术研发人员:R·蒂齐亚尼,E·塔利亚费里,
申请(专利权)人:马涅蒂马瑞利公司,
类型:发明
国别省市:意大利;IT
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