螺旋式立体存车场制造技术

本发明专利技术公开了一种螺旋式立体存车场，它由存车道，存车位，取车道，等组成，存车时汽车从存车道入口进入车库，把汽车存入存车位，取车时汽车经过取车道和取车道出口取出汽车，存车道外圈的停车位和存车道里圈的停车位的出口必须错开，同时停车位出口要设置防撞装防如果倒车出现意外时，汽车的尾部只能撞到对面停车位的防撞装置绝对不能撞到汽车，每个停车位上都要设防止汽车出现移动位置的防滑挡板，在每一层的圆型空间中间都设计一个存车道，在存车道的两边都设置停车位，取车时通过圆型空间上的存车道进入并道平台，然后进入取车道从取车道出口驶出完成取车。

Spiral type stereo garage

The invention discloses a spiral type three-dimensional garage, which is composed of deposit deposit taking lane, parking, lane, etc., from the car into the garage when the deposit deposit Lane entrance car, put the car into the storage spaces, take the car after car lane and lane from outlet car parking, parking outside the circle inside the parking lane and exits must be staggered, and parking spaces to set up anti collision with exports if the reverse when the accident occurred, the tail of the automobile can only hit the opposite the parking anti-collision device must not hit the car, each parking space must stop car fortification skidproof baffles in the middle circle of mobile position. The space of each layer are the design of a lane, parking spaces are arranged at both sides of deposit lane, take the car through the circular space on the driveway to deposit and then enter the platform, take the lane from Exit exit.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种立体存车场，因为随着社会的发展家用汽车普及的非常迅速，由于现在大多数家庭都有了汽车所以存车难成了一个社会问题，因此迫切需要尽快设计出一种，占地少，成本低，存取汽车方便的立体存车场，解决存车难的问题。
技术介绍
随着世界的发展进步家用汽车得到了迅速的普及，可是由于家用汽车增长的速度过快停车难成了一个重大的社会难题，在城市里由于停车占用了大量的城市公路，造成车辆和行人通行困难，因此经常造成交通堵塞和交通事故，为了尽快解决城市停车难的问题，技术人员设计了地下存车场，可是由于它占地面积大，成本高，所以很难普及，技术人员还设计了自动化立体存车场，虽然它的技术非常先进可是却存在，维护成本高，建设成本高，存取汽车不方便等问题，所以并不实用也无法普及，同时技术人员还设计出了大量各种不同形式的立体车库，可是却都无法同时解决，车库需要占地少，成本低，存取汽车方便的技术问题，所以至今没有解决城市停车难的问题。为了解决城市停车难的问题我对立体存车场进行了长期的认真研究，集中了现有立体存车场的优点，设计出了一种，螺旋式立体存车场，利用它能够同时实现立体存车场，占地少，成本低，存取汽车方便的技术问题，如果能够大量普及就能够彻底解决城市里停车难的问题。
技术实现思路
现在城市里家用汽车的增长速度非常快，虽然城市里配套建设了很多，地下存车场，自动化立体存车场和多种其它形式的立体存车场，可是由于它们都各自存在不同的技术问题，所以都无法同时实现立体存车场需要，占地少，成本低，存取汽车方便的技术问题，因此都无法普及，所以城市停车难的问题至今没有解决。而本专利技术的，螺旋式立体存车场，是对现有的立体存车场进行深入的研究后，设计出的一种能够同时具备，占地少，成本低，存取汽车方便的立体存车场，如果能够大量普及就可以把城市里的家用汽车全部存入螺旋式立体存车场，这样就可以彻底解决城市里停车难的问题，还会减少交通堵塞，实现城市里车辆和行人通行顺畅。螺旋式立体存车场主要由五部分组成，①存车道和停车位，②取车道和并道平台，③圆型空间和电梯，④上下两层转盘式存取车道，⑤其它辅助设施，它的原理是螺丝能够盘旋上升，具体的技术方案是；(1)存车道和停车位螺旋式立体存车场在存车时，汽车是从存车道入口进入，根据车库的结构，在存车道外圈设计的停车位，是存车身长，车体宽的汽车，在里圈停车位设计的，是存车身短，车体窄的汽车，存车时汽车是沿着存车道自下向上依次把汽车存入停车位，同时在存上层的汽车时，汽车是沿着存车道盘旋向上直至车库顶部，这样就能把汽车全部存入停车位，请注意；存车道是一个盘旋向上直至车库顶部的单行道，两边的存车位和存车道并行也一起到车库顶部。存车道外圈的停车位和存车道里圈的停车位，每个停车位都要安装隔离墙，防止存车时和相邻车库的车出现撞车和刮车。存车道外圈的停车位和存车道里圈的停车位，在设计出口时必须要错开，保障倒车时如果出现意外汽车尾部，只能撞到对面的防撞装置而不能撞到汽车。每个停车位上都要安装防止汽车移动的防滑挡板。由于存车场在城市里的位置不同，所以存取汽车的频率会有非常大的差别，因此在车库上设计了并道平台，并道平台的作用是取车时下层的汽车能够经过存车道进入并道平台，然后进入取车道在经过取车道出口完成取车工作，这样取车时就不用，在到车库顶部才能进入取车道因此可以提高取车速度。如果在大型的，商业区，金融区，大型医院等，可以每2层设计一个并道平台，这样可以提高取车速度，而在居民小区可以每4层设计一个并道平台，这样就可以降低建设成本，由于专利技术中的存车道只能向上行驶到达车库顶部后才能进入取车道，而设计并道平台就是要让下层的汽车能够通过并道平台尽快进入取车道提高取车的速度。(2)取车道和并道平台在专利技术中存车道是一个盘旋向上直至车库顶部的单行道，取车时下面的汽车沿着存车道盘旋向上直至车库顶部，然后进入盘旋下降的取车道经车库底部的取车道出口驶出完成取车，取车道也是一个单行道。在实践中城市的，商业区，金融区，大型医院等地方需要存取车的时间短，频率高，因此可以在车库的每2层设计一个并道平台这样就可以大幅度的缩短取车距离提高取车速度，如果在居民小区由于存取车的频率非常低就可以每4层设计一个并道平台，这样就既可以满足存取车的需要还可以降低建设成本，这样灵活的设计对于普及螺旋式立体存车场，会起到促进作用。(3)圆型空间和电梯由于螺旋式立体存车场的结构决定了在车库的中间位置必然会出现一个圆型的空间，在专利技术中是这样利用上述空间的。第一在每一层的圆型空间的中间都设计一个存车道，在存车道的两边都设置停车位，存车时通过盘旋上升的存车道，进入圆型空间里的存车道，然后把汽车存入停车位，取车时通过圆型空间上的存车道进入并道平台，然后进入取车道从取车道出口驶出完成取车。第二车库的圆型空间上要设置电梯为取车的司机使用，同时如果建，饭馆，旅馆，超市时也供顾客使用。(4)建上下两层转盘式存取车道如果把车库建在城市的，商业区，金融区，大型医院，的十字路口上，这样就既可以节省大量的土地，同时还能解决存车难问题，这样存车时主干道上的车可以直接进入存车场，取车时车库里的车也可以直接进入主干道，因此存取车非常方便，同时车库在上述地段建设时还可以把每一层的圆型空间建成，饭馆，旅馆，超市，这样既可以存车还可以满足更多需求，在十字路口建设立体车库时必须设计上下两层转盘式车道，存车时汽车通过下层转盘车道进入车库，取车时汽车通过上层转盘车道直接进入主干道。(5)其它辅助设施建设螺旋式立体存车场需要很多辅助设施包括；第一，每个停车位的两边都要设防撞墙，避免存车时撞伤和刮伤相邻车库的汽车。第二，存车道外圈的停车位和存车道里圈的停车位的出口，都要设防撞装置，同时两个出口的位置必须要错开标准是如果倒车时出现意外只能撞到防护装置绝对不能撞到对面车库的汽车。第三存车道两边的停车位要设计出一定的斜度，这样存取车会方便，还可以减少停车位的长度，斜度具体是多少，需要在斜度和存车数量上找到一个平衡点。第四每个停车位上都有设置防止汽车出现移动位置的防滑挡板。下面结合附图及具体的实施方案，对本专利技术做出进一步的描述；图1，是螺旋式立体存车场的示意图图2，是车库内部平面图图3，是车库电梯示意图图4，是防滑挡板示意图本专利技术的设计思想是提供一种，占本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺旋式立体存车场，它的存车道和取车道都是独立的单行道，所以在存车和取车时不会出现相互干扰，所以能够大幅度的提高存车和取车的速度，它的特征是；①存车时汽车从车库入口进入存车道，然后沿着车库盘旋上升到车库顶部，存车道两边的停车位和存车道并行也到车库顶部，这样就能把车库存满，存车道是一个盘旋上升的单行道，②取车时汽车从车库顶部存车道进入车库顶部的取车道，然后沿着盘旋下降的取车道从取车道出口驶出，取车道也是一个单行道，③为了提高取车速度车库上还设计了并道平台，它的作用是汽车可以从存车道进入并道平台，然后进入取车道取出汽车，这样在存车频繁高的车库可以每两层设置一个并道平台，就可以缩短存取车道的距离提高取车速度，在存车频率低的车库可以每4层设置一个并道平台这样可以降低车库的建设成本，④在每一层的圆型空间中间都设计一个存车道，在存车道的两边都设置停车位，存车时通过盘旋上升的存车道，进入圆型空间里的存车道，然后把汽车存入停车位，取车时通过圆型空间上的存车道进入并道平台，然后进入取车道从取车道出口驶出完成取车，⑤停车位要设计成一定的斜度，这样存取车会方便，还可以减少停车位的占道宽度，⑥在圆型空间上要设置电梯为司机取车和顾客进入饭馆，旅馆，超市提供条件。...

【技术特征摘要】
1.一种螺旋式立体存车场，它的存车道和取车道都是独立的单行道，
所以在存车和取车时不会出现相互干扰，所以能够大幅度的提高
存车和取车的速度，它的特征是；
①存车时汽车从车库入口进入存车道，然后沿着车库盘旋上升到车
库顶部，存车道两边的停车位和存车道并行也到车库顶部，这样
就能把车库存满，存车道是一个盘旋上升的单行道，
②取车时汽车从车库顶部存车道进入车库顶部的取车道，然后沿着
盘旋下降的取车道从取车道出口驶出，取车道也是一个单行道，
③为了提高取车速度车库上还设计了并道平台，它的作用是汽车可
以从存车道进入并道平台，然后进入取车道取出汽车，这样在存
车频繁高的车库可以每两层设置一个并道平台，就可以缩短存取
车道的距离提高取车速度，在存车频率低的车库可以每4层设置
一个并道平台这样可以降低车库的建设成本，
④在每...

【专利技术属性】
技术研发人员：李欣，李全瑞，
申请(专利权)人：李全瑞，
类型：发明
国别省市：河北;13