The invention relates to a charging method and an intelligent management device and a method for a pure electric taxi, which comprises a central charging station 1, a special storage battery group 7, a pure electric special vehicle and a running management supporting facility. The utility model is characterized in that the center of the charging station is arranged on the outskirts of the 1 centralized multifunctional charging station, charging center station 1 is equipped with a charging equipment for large and complete battery maintenance management agencies and related personnel and equipped with skills and intelligent management center; the storage battery 7 for multiple combinations intelligent storage battery, electric cars and the 31 for quick loading and unloading of battery electric vehicles, including battery 7 and dedicated electric vehicle control system 24, the operation and management of facilities for the intelligent management system, including the battery charge distribution, 6 dedicated fleet battery replacement stations 2 middle and small the battery replacement and spare 3 pure electric vehicle fleet services 5.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种纯电动计程车的充电方法和智能管理设施及方法。
技术介绍
纯电动汽车的发展和运用是目前世界各国努力的方向。但是对蓄电池的充电问题所体现的矛盾极大地约束了纯电动汽车的普及，快冲影响蓄电池的寿命，缓冲则时间过长，因而给使用者带来诸多不便，还有由于近年来动力车已在各国形成完整的城市配套基础，而纯电动车要新建立起完整的配套基础，对于现代城市而言，则存在难处。特别是配套设施的完整建立，需要地面空间，而在现有城市中再重新建立这种完整的设施，地面空间就存在极大的约束条件。现有世界各国均采用建立充电桩的方式来对纯电动车进行充电，该方法也存在极大的缺点：首先在新型城市会出现各处林立的充电桩，不仅影响市容，也影响道路交通，同时由于充电桩的林立存在管理上的不周，这样及易发生充电时的安全隐患，特别是蓄电池的过充或过份快充极易造成蓄电池燃烧和爆炸现象的发生，然而充电桩往往设置在室外，没有保温的空间条件，则电动车必须在室外或不保温的空间充电，冬天特别是气候寒冷的地区一旦蓄电池在小于0℃时则很难或无法充电，因而导致电动车无法工作。随着纯电动车的发展，废旧电池的回收处理也是一个严峻的环保问题，大量的废旧电池散布在社会，无法规范回收处理，然而废旧铝蓄电池的回收成本高，用户不主动进行回收处理，因而会产生遗弃现象，造成环境污染，本技术新研究的就是目前所存在问题的解决方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述缺陷，提供一种安全、环保...
【技术保护点】
一种纯电动计程车的充电方法和智能管理设施及方法，包括中心充电站（1）、专用蓄电池组（7）、纯电动专用车（31）和智能运行管理配套设施及方法，其特征在于：所述的中心充电站1为设置在市郊的集中多功能充电站，中心充电站（1）内设置有大型的充电设备和完整的蓄电池维修管理机构及相关配备和技能人员以及智能化的管理中心；所述的蓄电池组（7）为多组组合式智能工作蓄电池，所述的纯电动专用车（31）为可快速装卸蓄电池电动车，包括蓄电池组（7）和纯电动专用车控制系统（24），所述的运行管理配套设施，为智能化的管理系统，包括蓄电池配送收取专用车队（6）、蓄电池中间更换站（2）以及小型的蓄电池更换点（3）和备用纯电动车服务车队（5）。
【技术特征摘要】
1.一种纯电动计程车的充电方法和智能管理设施及方法，包括中心充电站（1）、专用蓄
电池组（7）、纯电动专用车（31）和智能运行管理配套设施及方法，其特征在于：所述的中心
充电站1为设置在市郊的集中多功能充电站，中心充电站（1）内设置有大型的充电设备和完
整的蓄电池维修管理机构及相关配备和技能人员以及智能化的管理中心；所述的蓄电池组
（7）为多组组合式智能工作蓄电池，所述的纯电动专用车（31）为可快速装卸蓄电池电动车，
包括蓄电池组（7）和纯电动专用车控制系统（24），所述的运行管理配套设施，为智能化的管
理系统，包括蓄电池配送收取专用车队（6）、蓄电池中间更换站（2）以及小型的蓄电池更换
点（3）和备用纯电动车服务车队（5）。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动计程车的充电方法和智能管理设施及方法，其特
征在于：所述的中心充电站（1）为设置在市区的一种多功能中心充电站，所述的中心充电站
（1）内设置有能够满足市区计程车充电需求的大型的蓄电池智能充电系统，充电前对电池
包进行性能检测，根据检测结果对应设置单组蓄电池的充电工作特性曲线，该充电工作特
性曲线可由程序设置自动生成；所述的中心充电站（1）设置有备用电源和计程车营运过程
智能管理系统，其系统分别和运行中的纯电动专用车（31）上的蓄电池电池包管理系统（8）
讯号对接，可适时反馈专用纯电动汽车的蓄电池工作状况，主要是反馈蓄电池电量、电压、
工作性能等，告知司机一旦蓄电池进入低电量需更换电池了，纯电动专用车（31）上的控制
系统（24）给中心充电站（1）发出讯号，中心充电站（1）智能监控中心接收后，就会发出指令
告知驾驶员到就近蓄电池中间更换站（2）或蓄电池更换点（3）更换蓄电池，同时各蓄电池
中间更换站（2）和蓄电池更换点（3）也会给中心充电站（1）智能监控中心反馈信息，告知本
站点贮放蓄电池需求状况，中心充电站智能监控中心指挥蓄电池配送收取专用车队（6）对
蓄电池中间更换站（2）或蓄电池更换点（3）送取更换前后专用电池；所述的中心充电站（1）
设置有蓄电池更换维修中心、废旧电池的处理中心，在充电过程中智能管理系统会指示单
体蓄电池是否满足运行状况，当其性能低于专用车所要求的工作性能时，维修中心则将其
单体蓄电池更换，作为梯次使用或直接送往废旧蓄电池处理中心进行回收处理，以满足环
境保护要求，所述的中心充电站（1）充电时是采用真空隔氧充电法充电或者惰性气体隔氧
法充电，或在装蓄电池矩形柜内放入放入吸氧剂吸氧法隔氧充电，采用隔氧法充电能完全
杜绝充电过程由于过充或快冲导致电池组燃烧现象发生，所述的隔氧充电法的结构是将组
合式蓄电池组（7）装入一铝合金矩形柜（17）内，然后将蓄电池电源快速插头（10）和铝合金
矩形柜（17）电源内侧插座（11）相插接，同时将矩形柜电池包管理系统通讯外接口（12）和铝
合金矩形柜（17）上的矩形柜电池包管理系统通讯内接口（13）相插接，然后盖上铝合金矩形
柜盖板（18），并拧紧铝合金矩形柜盖板上的固定螺栓（29），在铝合金矩形柜（17）上分别设
置有矩形柜电源外侧插座（9）和蓄电池组电池包管理系统通讯接口（14），矩形柜电源外侧
插座（9）、电池包管理系统通讯接口（14）分别和铝合金矩形柜电源内侧插座(11)和电池包
管理系统通讯内接口(13)相连接，矩形柜电源外侧插座(9)和电源内侧插座(11)对应相连
接，电池包管理系统通讯接口(14)和电池包管理系统通讯内接口(13)对应连接，在铝合金
矩形柜(17)的外侧部设置有抽真空口、惰性气体进入口(16)，在矩形板的下底部的夹层中
设置有加热元件(15)，在铝合金矩形柜(17)的侧面设置有加热元件电源插座(32)，当冬季
气温低于0℃时，则通过导电插头和加热元件电源插座(32)插接，对加热元件(15)通电使之
发热，对柜内蓄电池预热，使铝合金矩形柜(17)内电池组加温至10℃～20℃，然后进行充
电，其装入铝合金矩形柜(17)的蓄电池组(7)连同铝合金矩形柜则采取货架传送法送入充
电区或者用行车吊运输送法送入充电区。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动计程车的充电方法和智能管理设施及方法，其特
征在于：所述的专用蓄电池组7为多组组合集装式专用蓄电池，其集装箱外壳为高强度铝合
金，同时外壳设置有蓄电池组起吊口(19)，在下部设置有叉车口(20)，更换时只要分别打开
纯电动专用车前箱盖板(25)、后箱盖板(26)，分离铝合金矩形柜电源内侧插座(11)和矩形
柜电池包管理系统通讯外接口(12)，去掉铝合金矩形柜盖板上的固定螺栓(29)，就可将装
在内部的蓄电池组(7)起吊更换新的蓄电池，所述的蓄电池电池包管理系统(8)还同时和专
用纯电动车上的有智能监控系统组合监控、智能管理，对专用蓄电池的适时工作状况通过
互联网反馈给中心充电站(1)的主监控中心，当蓄电池低电量时，主监控中心及时发出指令
讯号到专用车显示屏上，指挥司机适时到就近蓄电池中间更换站(2)或更换点(3)更换蓄电
池，所述的专用蓄电池组的电池管理系统中还设置有智能充电识别功能，限制蓄电池组只
能和中心充电站(1)的讯号接口才能对该专用蓄电池组(7)对接充电；所述的专用蓄电池组
有一独立的编号，从该专用蓄电池的各单体出厂到最后的回收处理都有严格的使用周期状
况记录，直到回收才是该蓄电池各单体的终止，有效地对蓄电池单体进行生命周期的有效
监控管理。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动计程车的充电方法和智能管理设施及方法，其特
征在于：所述的纯电动专用车为可快速更换蓄电池专用车，包括纯电动专用车控制系统
(24)和快速可装卸蓄电池组(7)，所述的纯电动专用车控制系统(24)包括智能蓄电池管理
匹配系统、电动机控制系统以及纯电动车工作其他控制系统，纯电动专用车控制系统(24)
和中心充电站(1)的智能管理系统信号对接，适时反馈专用车的运行地点和工作状况，特别
是蓄电池组(7)的工作工况，当蓄电池组(7)处于低电量，达到更换蓄电池组(7)工况时，则
中心充电站智能管理系统会发出指令指示对应专用车到就近蓄电池中间更换站(2)或蓄电
池更换点(3)进行更换蓄电池组(7)工作，同时汽车智能控制系统会自动限制专用车的时速
和电动机的工作状况，以维持蓄电池组(7)低电量输出工作，保证能到达蓄电池中间更换站
(2)或更换点(3)更换电池，所述的可快速装卸蓄电池组(7)是通过电源快速插头(10)和专
用车线路插座联接，装卸时只要先拧开电源快速插头(10)的螺母，然后分离电源快速插头
(10)以及分离蓄电池管理系统的联接件插头，拧开纯电动车专用车前箱固定螺栓(27)和后
箱固定螺栓(28)，采用起吊工具和专用蓄电池组(7)上的起吊口(19)对接，就可实现对专用
蓄电池组(7)的更换吊离工作，所述的蓄电池管理匹配系统设置在专用车上，具有瞬间刷新
更换前蓄电池的使用积分数据参数功能和建立更换后新使用蓄电池内部自身的工作数据
参数功能，其数据功能包括各蓄电池单体电容量、电压等，以保证更换后的新电池的正常工
作。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动计程车的充电方法和智能管理...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭自刚，郭晖，
申请(专利权)人：福安市广源机电有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35
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