用于精密仪器的主机载车制造技术

一种用于精密仪器的主机载车，包含有具有牵引车头（1）和半挂车车体（2）并且半挂车车体（2）包含有减震气囊（8）的空气悬挂系统的主机载车本体、设置在半挂车车体（2）上并且包含有减震气囊（8）的减震平台（3）、设置在牵引车头（1）和半挂车车体（2）之间牵引部位并且包含有减震气囊（8）的牵引销板装置（7），通过减震平台（3）、牵引销板装置（7）和主机载车本体中的减震气囊（8）进行三级防震处理，保证了主机载车本体行驶过程产生的震动能量被减震气囊（8）吸收和释放，不再直接使用机动车辆运输精密仪器，因此提高了主机载车本体的运动平稳性能，保证了精密仪器的使用精度。

【技术实现步骤摘要】
一、
本专利技术涉及一种主机载车，尤其是一种用于精密仪器的主机载车。二、
技术介绍
主机载车包含有牵引车头和半挂车作为一种运输工具被广泛地应用，精密仪器也需要运输以适应野外作业需要，因此用于精密仪器的主机载车是一种重要的运输装置，在现有的用于精密仪器的主机载车中，还没有一种用于精密仪器的主机载车，以适应在运输过程中对精密仪器产生最小的震动。三、
技术实现思路
为了克服上述技术缺点，本专利技术的目的是提供一种用于精密仪器的主机载车，因此提高了主机载车本体的运动平稳性能，保证了精密仪器的使用精度。为达到上述目的，本专利技术采取的技术方案是：包含有具有牵引车头和半挂车车体并且半挂车车体包含有减震气囊的空气悬挂系统的主机载车本体、设置在半挂车车体上并且包含有减震气囊的减震平台、设置在牵引车头和半挂车车体之间牵引部位并且包含有减震气囊的牵引销板装置。由于设计了减震平台、牵引销板装置和主机载车本体，通过减震平台、牵引销板装置和主机载车本体中的减震气囊进行三级防震处理，保证了主机载车本体行驶过程产生的震动能量被减震气囊吸收和释放，不再直接使用机动车辆运输精密仪器，因此提高了主机载车本体的运动平稳性能，保证了精密仪器的使用精度。本专利技术设计了，按照使用三级减震气囊的方式把减震平台和牵引销板装置与主机载车本体联接。本专利技术设计了，主机载车本体设置为还包含有后方舱、前方舱和驱动装置，半挂车车体设置为通过牵引销板装置与牵引车头联接并且在半挂车车体的上端端面部的前侧设置有减震平台，在半挂车车体的上端端面部的后侧设置有后方舱并且前方舱设置为罩装在后方舱上，在前方舱与后方舱之间设置有驱动装置，前方舱设置为与减震平台接触式罩装联接。本专利技术设计了，半挂车车体设置为包含有空气悬挂系统和电动调平支撑腿并且空气悬挂系统设置在半挂车车体的车轴和半挂车车体的车架之间、电动调平支撑腿分别设置在半挂车车体的车架的下端端面部的角部。本专利技术设计了，减震平台设置为包含有底座、盖板、托盘、高度阀、竖梁、推拉杆、导轨、滚轮、减震气囊和减震拉杆，底座设置为与半挂车车体的车架联接并且盖板设置在底座的上端端面，在底座和盖板之间设置有减震气囊和减震拉杆并且减震气囊分别设置在盖板的角部、减震拉杆设置在盖板的中间部位，在底座的两个侧面分别设置有竖梁并且竖梁设置为沿半挂车车体的车架的竖向方向延伸分布，托盘设置为与盖板联接并且在托盘的侧面部设置有滚轮，在竖梁上设置有导轨并且滚轮设置为与导轨接触式滚动联接，在竖梁上设置有高度阀并且高度阀的控制杆设置为与托盘联接，在竖梁和精密仪器座之间设置有推拉杆并且推拉杆设置为沿精密仪器座周边分布，高度阀的输出端口设置为与减震气囊的充气源的控制器输入端口连接。本专利技术设计了，推拉杆设置为具有左右螺纹的拉紧装置并且减震拉杆设置为具有弹簧的空气式减震器。本专利技术设计了，后方舱设置为矩形箱体并且在后方舱设置有水罐体和操纵台。本专利技术设计了，前方舱设置为与后方舱滑动式联接并且前方舱设置为通过驱动装置与减震平台罩装方式分布。本专利技术设计了，驱动装置设置为包含有减速器、丝母、丝杠、导轨、转轮、支架、电机和万向传动轴，导轨设置在后方舱的外侧面部和半挂车车体的车架上并且转轮设置在前方舱的内侧面部、转轮设置为与导轨转动式联接，在后方舱的上端端面部设置有支架并且电机和减速器设置在支架上，电机的输出端部设置为通过万向传动轴与减速器的输入端部联接，减速器的输出端部设置为与丝母并且丝母设置为与丝杠螺纹式联接，丝杠的两端端部分别设置在前方舱的内侧面部上。本专利技术设计了，减速器、丝母和丝杠设置为两组并且两组减速器、丝母和丝杠分别设置在前方舱的内侧面部上并且导轨和转轮设置为两组并且两组导轨和转轮分别设置在后方舱的外侧面部和半挂车车体的车架上，两组减速器分别设置为通过万向传动轴与电机联接。本专利技术设计了，牵引销板装置设置为包含有受力梁、压板、牵引销总成、贯通轴、衬套、标识高度阀、减震气囊和减震拉杆，受力梁设置在半挂车车体的车架的纵梁的下端端面上并且受力梁的前端端部设置为通过贯通轴与半挂车车体的车架的纵梁联接，在贯通轴与半挂车车体的车架的纵梁之间设置有衬套并且在受力梁与半挂车车体的车架的纵梁之间设置有减震拉杆，在半挂车车体的车架的纵梁的上端端面部设置有压板并且在压板与受力梁的后端端部之间设置有减震气囊，受力梁设置为通过牵引销总成与牵引车头联接，标识高度阀设置在压板上并且标识高度阀的控制杆设置为与受力梁联接，标识高度阀的输出端口设置为与减震气囊的充气源的控制器输入端口连接。本专利技术的技术效果在于：包含有用于承载仪器设备的车架、通过转轴及横梁与车架连接且具有减震作用的牵引销板、用于承载及连接、固定精密重要仪器设备具有减震作用的托盘、用于载车减震的空气悬挂系统、用于操作的固定式方舱、用于防护且具有电动推拉功能的活动方舱、设置在车架上用于调平载车的电动调平支撑腿、机械推拉杆。通过电机丝杠带动活动方舱将仪器覆盖在里面从而实现载车在非工作状态的对精密重要仪器的防护作用，一键式操作方便快捷，防护作用安全可靠。通过空气悬挂、具有减震作用的牵引销板及具有减震作用的托盘实现载车在运输行驶过程中对精密重要仪器的减震保护，利用气囊来实现减震，相比其他半挂车钢板弹簧减震效果更好更柔和。为防止设备在运输过程中（刹车及转向时）晃动，在仪器四周设置多根机械推拉杆，配合托盘气囊减震对仪器实现更好的减震防护；前车架纵梁，螺栓固定在前车架纵梁上的前车架减震器横梁，用螺栓固定在车架纵梁上的牵引销气囊横梁、牵引销座板、减震气囊、牵引车鞍座、50#牵引销、牵引销座、连接前车架减震器横梁与牵引销座板的减震拉杆、焊接固定在牵引销座板上的减震拉杆支架、设置在牵引销气囊横梁上的高度阀、设置在纵梁上的钢套、设置在纵梁钢套内的牵引销座板轴。用螺栓将牵引销气囊横梁、前车架减震器横梁固定到前车架纵梁上，将牵引销座板通过钢套及牵引销座板轴固定在前车架横梁腹板开孔内(保证钢套及牵引销座板轴同轴度）,把减震拉杆支架按照设定尺寸位置焊接到牵引销座板上，用减震拉杆将前车架减震器横梁与减震拉杆支架连接起来，从而起到减震缓冲作用。气囊上部用螺栓跟牵引销气囊横梁连接固定，下部用螺栓跟牵引销座板连接。50#牵引销与牵引销座一起用螺栓固定到牵引销座板上；将固定在牵引销气囊横梁上的高度阀调到设置高度。当载车经过颠簸路面时，牵引车鞍座带动牵引销及牵引销座板上下运动，此时固定在牵引销气囊横梁上的高度阀高度变化，气路根据高度阀的变化对气囊本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于精密仪器的主机载车，其特征是：包含有具有牵引车头（1）和半挂车车体（2）并且半挂车车体（2）包含有减震气囊（8）的空气悬挂系统的主机载车本体、设置在半挂车车体（2）上并且包含有减震气囊（8）的减震平台（3）、设置在牵引车头（1）和半挂车车体（2）之间牵引部位并且包含有减震气囊（8）的牵引销板装置（7）。

【技术特征摘要】
1.一种用于精密仪器的主机载车，其特征是：包含有具有牵引车头（1）和半挂车车体
（2）并且半挂车车体（2）包含有减震气囊（8）的空气悬挂系统的主机载车本体、设置在半挂
车车体（2）上并且包含有减震气囊（8）的减震平台（3）、设置在牵引车头（1）和半挂车车体
（2）之间牵引部位并且包含有减震气囊（8）的牵引销板装置（7）。
2.根据权利要求1所述的用于精密仪器的主机载车，其特征是：按照使用三级减震气囊
（8）的方式把减震平台（3）和牵引销板装置（7）与主机载车本体联接。
3.根据权利要求1所述的用于精密仪器的主机载车，其特征是：主机载车本体设置为还
包含有后方舱（4）、前方舱（5）和驱动装置（6），半挂车车体（2）设置为通过牵引销板装置（7）
与牵引车头（1）联接并且在半挂车车体（2）的上端端面部的前侧设置有减震平台（3），在半
挂车车体（2）的上端端面部的后侧设置有后方舱（4）并且前方舱（5）设置为罩装在后方舱
（4）上，在前方舱（5）与后方舱（4）之间设置有驱动装置（6），前方舱（5）设置为与减震平台
（3）接触式罩装联接。
4.根据权利要求3所述的用于精密仪器的主机载车，其特征是：半挂车车体（2）设置为
包含有空气悬挂系统和电动调平支撑腿并且空气悬挂系统设置在半挂车车体（2）的车轴和
半挂车车体（2）的车架之间、电动调平支撑腿分别设置在半挂车车体（2）的车架的下端端面
部的角部。
5.根据权利要求3所述的用于精密仪器的主机载车，其特征是：减震平台（3）设置为包
含有底座（31）、盖板（32）、托盘（33）、高度阀（34）、竖梁（35）、推拉杆（36）、导轨（37）、滚轮
（38）、减震气囊（8）和减震拉杆（9），底座（31）设置为与半挂车车体（2）的车架联接并且盖板
（32）设置在底座（31）的上端端面，在底座（31）和盖板（32）之间设置有减震气囊（8）和减震
拉杆（9）并且减震气囊（8）分别设置在盖板（32）的角部、减震拉杆（9）设置在盖板（32）的中
间部位，在底座（31）的两个侧面分别设置有竖梁（35）并且竖梁（35）设置为沿半挂车车体
（2）的车架的竖向方向延伸分布，托盘（33）设置为与盖板（32）联接并且在托盘（33）的侧面
部设置有滚轮（38），在竖梁（35）上设置有导轨（37）并且滚轮（38）设置为与导轨（37）接触式
滚动联接，在竖梁（35）上设置有高度阀（34）并且高度阀（34）的控制杆设置为与托盘（33）联
接，在竖梁（35）和精密仪器座之间设置有推拉杆（36）并且推拉杆（36）设置为沿精密仪器座
周边分布，高度阀（34）的输出端口设置为与减震气囊（8）的充气源的控制器输入端口连接。
6.根据权利要求5所述的用于精密仪器的主机载车，其特征是：推拉杆（36）设置为具有

【专利技术属性】
技术研发人员：王树忠，王元新，朱兆锦，吕玉冠，张楠，
申请(专利权)人：山东岱阳重工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37