13T公路运输挂车前桥结构制造技术

为解决现有技术挂车前桥存在的不能满足13T公路运输挂车前桥的使用要求等问题，本实用新型专利技术提出一种13T公路运输挂车前桥结构。本实用新型专利技术13T公路运输挂车前桥结构，采用内置式制动鼓，包括桥壳分组、轮毂分组和制动分组；所述桥刻分组为整体式优质合金轴管结构；所述制动分组为标配Φ420×220制动器；其中，前桥轮距为1840mm，板簧距为980mm，轮毂端面距离为2078mm；桥总长为2196mm。本实用新型专利技术13T公路运输挂车前桥结构的有益技术效果是能满足13T公路运输挂车前桥的使用要求；并且，结构简单，运行可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到公路运输挂车前桥技术，特别涉及到一种13T公路运输挂车前桥结构。
技术介绍
随着汽车市场的逐渐细分，不同的使用需求需要不同类型的汽车；就公路运输市场而言，对载重量在13T左右且主要用于公路运输的挂车的需求量在增加。由于这种挂车的用途和载重量，以及结构布局和长宽尺寸等方面均与现有的挂车前桥不同，因此，需要开发适合于13T公路运输挂车的前桥。显然，现有技术挂车前桥存在着不能满足13T公路运输挂车前桥的使用要求等问题。
技术实现思路
为解决现有技术挂车前桥存在的不能满足13T公路运输挂车前桥的使用要求等问题，本技术提出一种13T公路运输挂车前桥结构。本技术13T公路运输挂车前桥结构，采用内置式制动鼓，包括桥壳分组、轮毂分组和制动分组；所述桥壳分组为整体式优质合金轴管结构；所述制动分组为标配Φ420×220制动器；其中，前桥轮距为1840mm，板簧距为980mm，轮毂端面距离为2078mm；桥总长为2196mm。本技术13T公路运输挂车前桥结构的有益技术效果是能满足13T公路运输挂车前桥的使用要求；并且，结构简单，运行可靠。附图说明附图1是本技术13T公路运输挂车前桥结构的示意图。下面结合附图及具体实施例对本技术13T公路运输挂车前桥结构作进一步的说明。具体实施方式附图1是本技术13T公路运输挂车前桥结构的示意图，图中，1为桥壳分组，2为轮毂分组，3为制动分组。由图可知，本技术13T公路运输挂车前桥结构，采用内置式制动鼓，包括桥壳分组1、轮毂分组2和制动分组3；所述桥壳分组1为整体式优质合金轴管结构；所述制动分组3为标配Φ420×220制动器；其中，前桥的轮距为1840mm，板簧距为980mm，轮毂端面距离为2078mm；桥总长为2196mm。经过实际装车验证，本技术13T公路运输挂车前桥结构的各分组之间配合良好，没有出现相互干涉或影响的现象。由于本技术13T公路运输挂车前桥结构的各个分组嘚零部件大都采用标配结构，因此，运行十分可靠，且完全能满足13T公路运输挂车前桥的使用要求。显然，本技术13T公路运输挂车前桥结构的有益技术效果是能满足13T公路运输挂车前桥的使用要求；并且，结构简单，运行可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种13T公路运输挂车前桥结构，其特征在于，采用内置式制动鼓，包括桥壳分组、轮毂分组和制动分组；所述桥壳分组为整体式优质合金轴管结构；所述制动分组为标配Φ420×220制动器；其中，前桥轮距为1840mm，板簧距为980mm，轮毂端面距离为2078mm；桥总长为2196mm。

【技术特征摘要】
1.一种13T公路运输挂车前桥结构，其特征在于，采用内置式制动鼓，包括桥壳分组、轮毂分组和制动分组；所述桥壳分组为整体式优质合金轴管结构；所述制动分...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟定桃，徐安健，陈昌泽，陈作云，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50