一种减震曳引电梯制造技术

一种减震曳引电梯，属于曳引电梯领域。本实用新型专利技术包括轿厢，设于轿厢底面的减震机构，所述减震机构包括设于轿厢底面上的减震层、设于所述减震层上的缓冲层；所述减震层包括设于轿厢底面上的多个阻尼减震器、设于所述阻尼减震器上方的减震板；所述缓冲层包括设于所述减震板上的多个弹性支撑座、设于所述弹性支撑座上方的缓冲板；所述弹性支撑座包括与所述减震板固连的底座、与所述缓冲板固连且嵌于所述底座内的伸缩柱、设于所述底座内底面与所述伸缩柱之间的弹性件。本实用新型专利技术减震效果好且稳定性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及曳引电梯领域，尤其涉及一种减震曳引电梯。
技术介绍
随着现代人们对生活品质的要求不断提高，电梯作为人们日常生活中频繁使用的承载工具，自然也被赋予了更高的要求。一般的电梯在启动和停止时，内部的乘客会产生明显的由于超重或失重带来的不适感，影响乘客的乘坐体验。所以，有些电梯为了减轻乘客的这种不适感，在轿厢的底部设置减震装置，常见的有液压装置、拉锁装置、缓震泡沫等。但是这些装置的减震效果不够理想，且缺乏长期使用的稳定性，仍会给乘客带来不适感。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种减震效果好且稳定的减震曳引电梯。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种减震曳引电梯，包括轿厢，设于轿厢底面的减震机构，所述减震机构包括设于轿厢底面上的减震层、设于所述减震层上的缓冲层；所述减震层包括设于轿厢底面上的多个阻尼减震器、设于所述阻尼减震器上方的减震板；所述缓冲层包括设于所述减震板上的多个弹性支撑座、设于所述弹性支撑座上方的缓冲板；所述弹性支撑座包括与所述减震板固连的底座、与所述缓冲板板固连且嵌于所述底座内的伸缩柱、设于所述底座内底面与所述伸缩柱之间的弹性件。现有的电梯所采用的轿厢底部的减震装置减震效果不够理想，且缺乏长期使用的稳定性。而本技术通过在轿厢底面设置减震层和缓冲层，电梯启动或停止时先经缓冲层的及时缓冲，以极大减轻超重或失重感，然后缓冲层所承受的这部分能量逐渐传递到减震层，通过减震层所设的阻尼减震器将该部分能量转化消耗。通过减震层及缓冲层的配合来完成电梯减震，一方面使得减震的效果更好，另一方面也减轻了减震层的工作压力，保证其工作的长期稳定性。作为本技术优选，所述阻尼减震器均匀分设于轿厢底面的边角及中心处。作为本技术优选，所述弹性支撑座均匀分设于所述阻尼减震器的正上方。作为本技术优选，所述底座上端口向内侧设有限位圈，所述伸缩柱的上、下端分别设有与所述限位圈配合的上挡圈和下挡圈，以限制所述伸缩柱的上下移动距离。作为本技术优选，所述上挡圈的下表面及下挡圈的上表面均设有减震胶垫。作为本技术优选，所述弹性件为压簧组，包括分别与所述底座内底面和所述伸缩柱下端面固连的内圈压簧、外圈压簧。作为本技术优选，所述减震层还填充有橡胶垫。本技术的优点是：1、减震效果好，乘客乘坐舒适。2、具有长期使用的稳定性。附图说明图1为本技术一种实施例的减震机构的结构示意图；图2为图1中弹性支撑座的剖视图。具体实施方式下面将结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的详细说明。如图1-2所示，本技术包括轿厢，设于轿厢底面的减震机构。所述减震机构包括设于轿厢底面上的减震层、设于所述减震层上的缓冲层；所述减震层包括设于轿厢底面上的多个阻尼减震器1、设于所述阻尼减震器1上方的减震板2；所述缓冲层包括设于所述减震板上的多个弹性支撑座3、设于所述弹性支撑座3上方的缓冲板4；所述弹性支撑座3包括与所述减震板2固连的底座31、与所述缓冲板4固连且嵌于所述底座31内的伸缩柱32、设于所述底座31内底面与所述伸缩柱32之间的弹性件33。本技术通过在轿厢底面设置减震层和缓冲层，电梯启动或停止时先经缓冲层的及时缓冲，以极大减轻超重或失重感，然后缓冲层所承受的这部分能量逐渐传递到减震层，通过减震层所设的阻尼减震器将该部分能量转化消耗。通过减震层及缓冲层的配合来完成电梯减震，一方面使得减震的效果更好，另一方面也减轻了减震层的工作压力，保证其工作的长期稳定性。所述阻尼减震器1均匀分设于轿厢底面的边角及中心处。所述弹性支撑座3均匀分设于所述阻尼减震器1的正上方。所述底座31上端口向内侧设有限位圈311，所述伸缩柱32的上、下端分别设有与所述限位圈311配合的上挡圈321）和下挡圈322，以限制所述伸缩柱32的上下移动距离。所述上挡圈321的下表面及下挡圈322的上表面均设有减震胶垫。所述弹性件33为压簧组，包括分别与所述底座31内底面和所述伸缩柱32下端面固连的内圈压簧、外圈压簧。所述减震层还填充有橡胶垫5。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，该具体实施方式是基于本技术整体构思下的一种实现方式，而且本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震曳引电梯，包括轿厢，设于轿厢底面的减震机构，其特征在于，所述减震机构包括设于轿厢底面上的减震层、设于所述减震层上的缓冲层；所述减震层包括设于轿厢底面上的多个阻尼减震器（1）、设于所述阻尼减震器（1）上方的减震板（2）；所述缓冲层包括设于所述减震板上的多个弹性支撑座（3）、设于所述弹性支撑座（3）上方的缓冲板（4）；所述弹性支撑座（3）包括与所述减震板（2）固连的底座（31）、与所述缓冲板（4）固连且嵌于所述底座（31）内的伸缩柱（32）、设于所述底座（31）内底面与所述伸缩柱（32）之间的弹性件（33）。

【技术特征摘要】
1.一种减震曳引电梯，包括轿厢，设于轿厢底面的减震机构，其特征在于，
所述减震机构包括设于轿厢底面上的减震层、设于所述减震层上的缓冲层；
所述减震层包括设于轿厢底面上的多个阻尼减震器（1）、设于所述阻尼减震器（1）上方的减震板（2）；
所述缓冲层包括设于所述减震板上的多个弹性支撑座（3）、设于所述弹性支撑座（3）上方的缓冲板（4）；所述弹性支撑座（3）包括与所述减震板（2）固连的底座（31）、与所述缓冲板（4）固连且嵌于所述底座（31）内的伸缩柱（32）、设于所述底座（31）内底面与所述伸缩柱（32）之间的弹性件（33）。
2.根据权利要求1所述的减震曳引电梯，其特征在于，所述阻尼减震器（1）均匀分设于轿厢底面的边角及中心处。
3.根据权利要求1所述的减震曳引电梯，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹平，黄芳，尹梦诚，
申请(专利权)人：广日三洋电梯南京有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32