一种新型骨架和平衡车制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型骨架和平衡车，所述骨架为一体成型结构，所述骨架包括：弧形主体和固定部，所述固定部设置于所述弧形主体的凹陷处，所述固定部上开设有收容槽，所述收容槽内固定有主控板，所述固定部上固定有为所述主控板散热的散热器。通过骨架上设置开设有收容槽的固定部，将平衡车的主控板固定在所述收容槽内，将为所述主控板散热的散热器固定在固定部上，从而避免将所述主控板和电池、散热器和轮子并列设置在轮子的轴向方向上，减小了平衡车在轮子的轴向方向上的尺寸，降低了平衡车的厚度，解决了现有技术中由于电池、主板、散热器和轮子并列设置在轮子的轴向方向上，导致平衡车厚度较厚的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，尤其涉及一种新型骨架和平衡车。
技术介绍
代步车包括人力驱动和动力驱动，人力驱动的代步车和动力驱动的平衡车大都要求驾驶者具备良好的驾驶技巧，以保持前后左右各个方向的平衡，而由于动力驱动的代步车为了维持车体的平衡，一般会采用陀螺仪和加速度传感器等组成的自平衡吸入，对驾驶者的驾驶技巧没有人力驱动代步车那么高。目前，市场上采用的代步车有两轮的，也有独轮的，以下介绍一下现有技术中的动力驱动平衡车。平衡车通常包括两侧轮罩、位于两侧轮罩对接处的骨架、分别设置在两侧轮罩上的两脚踏板。该骨架固定于两轮罩之间，用于增加轮罩的承载性能，增加轮罩的机械强度。平衡车还包括设置于两侧轮罩与骨架形成的壳体内的轮架、固定于轮架上的轮子、设置于所述轮架内用于驱动所述轮子转动的驱动装置，所述轮罩通过轮轴固定于所述轮架上。所述两侧轮罩内还设置有电池、主板和用于散热的散热器。由于电池、主板、散热器和轮子并列设置在轮子的轴向方向上，导致独轮平衡车厚度较厚。
技术实现思路
本申请提供一种新型骨架和平衡车，解决了现有技术中由于电池、主板、散热器和轮子并列设置在轮子的轴向方向上，导致平衡车厚度较厚的技术问题。本申请提供一种新型骨架，所述骨架为一体成型结构，所述骨架包括：弧形主体；固定部，设置于所述弧形主体的凹陷处，所述固定部上开设有收容槽，所述收容槽内固定有主控板，所述固定部上固定有为所述主控板散热的散热器。优选地，所述弧形主体上与所述凹陷处相背的表面开设有凹槽，所述凹槽内设置有提手，所述提手固定于所述弧形主体上。优选地，所述骨架上固定有显示器，所述显示器与所述主控板连接。优选地，所述骨架上固定有氛围灯，所述氛围灯与所述主控板连接。优选地，所述骨架上设置有电量提示灯，所述电量提示灯与所述主控板连接。优选地，所述骨架还包括固定于所述弧形主体的端部用于连接装饰壳的连接部，所述连接部上开设有卡槽和固定孔，所述装饰壳卡设于所述卡槽内，并通过固定件穿过所述装饰壳和所述固定孔，以将所述装饰壳固定于所述弧形主体上。本申请还提供一种平衡车，所述平衡车包括：两相对设置的轮罩；骨架，固定于所述两轮罩对接处，所述骨架包括弧形主体和设置于所述弧形主体的凹陷处的固定部，所述固定部上开设有收容槽；主控板，固定于所述收容槽内；散热器，固定于所述固定部上，为所述主控板散热。优选地，所述骨架为一体成型结构。优选地，所述弧形主体上与所述凹陷处相背的表面开设有凹槽，所述平衡车还包括设置于凹槽内并固定于所述弧形主体上的提手。优选地，所述平衡车还包括两弧形的装饰壳，所述两装饰壳分别固定于所述骨架的两端，且同时固定于所述两轮罩对接处。优选地，所述骨架还包括固定于所述弧形主体的端部用于连接装饰壳的连接部，所述连接部上开设有卡槽和固定孔，所述装饰壳卡设于所述卡槽内，并通过固定件穿过所述装饰壳和所述固定孔，以将所述装饰壳固定于所述弧形主体上。优选地，所述平衡车还包括固定于所述骨架上的显示器，所述显示器与所述主控板连接。优选地，所述平衡车还包括固定于所述骨架上的氛围灯，所述氛围灯与所述主控板连接。优选地，所述平衡车还包括固定于所述骨架上的电量提示灯，所述电量提示灯与所述主控板连接。本申请有益效果如下：上述新型骨架通过骨架上设置开设有收容槽的固定部，将平衡车的主控板固定在所述收容槽内，将为所述主控板散热的散热器固定在固定部上，从而避免将所述主控板和电池、散热器和轮子并列设置在轮子的轴向方向上，减小了平衡车在轮子的轴向方向上的尺寸，降低了平衡车的厚度，解决了现有技术中由于电池、主板、散热器和轮子并列设置在轮子的轴向方向上，导致平衡车厚度较厚的技术问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例。图1为本申请较佳实施方式一种新型骨架的结构示意图；图2为图1中的新型骨架的另一视角的结构示意图；图3为图1中的新型骨架的使用状态的参考图；图4为本申请另一较佳实施方式一种平衡车的分解图。具体实施方式本申请实施例通过提供一种新型骨架和平衡车，解决了现有技术中由于电池、主板、散热器和轮子并列设置在轮子的轴向方向上，导致平衡车厚度较厚的技术问题。本申请实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：通过骨架上设置开设有收容槽的固定部，将平衡车的主控板固定在所述收容槽内，将为所述主控板散热的散热器固定在固定部上，从而避免将所述主控板和电池、散热器和轮子并列设置在轮子的轴向方向上，减小了平衡车在轮子的轴向方向上的尺寸，降低了平衡车的厚度，解决了现有技术中由于电池、主板、散热器和轮子并列设置在轮子的轴向方向上，导致平衡车厚度较厚的技术问题。为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。实施例一为了解决现有技术中由于电池、主板、散热器和轮子并列设置在轮子的轴向方向上，导致平衡车厚度较厚的技术问题，本申请提供一种新型骨架。所述信息骨架可以用于独轮平衡车中，也可以应用于两轮平衡车中，以下将对所述新型骨架的经过进行详细说明。如图1和图2所示，所述新型骨架为一体成型结构。所述骨架11包括弧形主体111和固定部112。所述固定部112设置于所述弧形主体111的凹陷处，即位于所述弧形主体111的凹陷表面上。请同时参阅图3，所述固定部112上开设有收容槽113，所述收容槽113内固定有主控板12，所述固定部112上固定有为所述主控板散热的散热器13。所述主控板为平衡车的控制中枢，所述散热器为所述主控板散热，防止所述主控板因温度过高而导致影响正常工作。在本实施方式中，由于所述主控板的形状为方形，因此，所述收容槽113的形状也为方形，在其它实施方式中，所述主控板可以为其它形状，所述收容槽113的形状可以与所述主控板的形状对应，以保证所述主控板能够放置在所述收容槽113内即可。所述散热器固定于所述固定部112上，并挡设于所述收容槽113的开口处，以防止主控板与所述收容槽113之间出现松动时，与所述收容槽113分离。为了使用方便，所述弧形主体111上与所述凹陷处相背的表面开设有凹槽114，所述凹槽114内设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型骨架，其特征在于，所述骨架为一体成型结构，所述骨架包括：弧形主体；固定部，设置于所述弧形主体的凹陷处，所述固定部上开设有收容槽，所述收容槽内固定有主控板，所述固定部上固定有为所述主控板散热的散热器。

【技术特征摘要】
1.一种新型骨架，其特征在于，所述骨架为一体成型结构，所述骨架包
括：
弧形主体；
固定部，设置于所述弧形主体的凹陷处，所述固定部上开设有收容槽，所
述收容槽内固定有主控板，所述固定部上固定有为所述主控板散热的散热器。
2.如权利要求1所述的骨架，其特征在于，所述弧形主体上与所述凹陷
处相背的表面开设有凹槽，所述凹槽内设置有提手，所述提手固定于所述弧形
主体上。
3.如权利要求1所述的骨架，其特征在于，所述骨架上固定有显示器，
所述显示器与所述主控板连接。
4.如权利要求1所述的骨架，其特征在于，所述骨架上固定有氛围灯，
所述氛围灯与所述主控板连接。
5.如权利要求1所述的骨架，其特征在于，所述骨架上设置有电量提示
灯，所述电量提示灯与所述主控板连接。
6.如权利要求1所述的骨架，其特征在于，所述骨架还包括固定于所述
弧形主体的端部用于连接装饰壳的连接部，所述连接部上开设有卡槽和固定孔，
所述装饰壳卡设于所述卡槽内，并通过固定件穿过所述装饰壳和所述固定孔，
以将所述装饰壳固定于所述弧形主体上。
7.一种平衡车，其特征在于，所述平衡车包括：
两相对设置的轮罩；
骨架，固定于所述两轮罩对接处，所述骨架包括弧形主体和设置于所述弧
形主体的凹陷处的固定部，所述固定部...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔万阳，刘磊，陈中元，柴富华，
申请(专利权)人：纳恩博北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11