CNG牵引车立式排气管安装结构制造技术

为解决现有技术CNG牵引车排气管安装结构存在的不能满足既能够安装稳固，又能够有效隔热的技术要求等问题，本实用新型专利技术提出一种CNG牵引车立式排气管安装结构。本实用新型专利技术CNG牵引车立式排气管安装结构，包括上排气管、下排气管、卡箍、固定支架、石棉垫圈、隔热板和气瓶框架；上排气管插入下排气管中，并用卡箍固定；固定支架将卡箍固定在气瓶框架上；在卡箍与下排气管之间设置有石棉垫圈；在排气管与气瓶框架之间设置有隔热板。本实用新型专利技术CNG牵引车立式排气管安装结构的有益技术效果是能够将立式排气管稳固的安装在CNG气瓶旁边，并且，能够有效的防止排气管的热量传递到CNG气瓶一侧；并且，结构简单、制作方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到CNG牵引车立式排气管安装技术，特别涉及到一种CNG牵引车立式排气管安装结构。
技术介绍
对于某些具有特殊需要自卸车，需要将排气管竖直安装，以保证排气管排出的尾气不会对其他部分造成影响。通常，将排气管竖直安装的结构称之为立式排气管安装结构。由于整车布局的需要，通常将立式排气管和CNG气瓶比邻安装，由于CNG立式排气管在汽车行使过程中温度较高（大约为200-300℃），而立式排气管离CNG气瓶距离又比较近。因此，在考虑立式排气管的安装使，不仅要考虑到立式排气管的安装稳固，还需要考虑立式排气管与CNG气瓶之间的有效隔热。采用现有技术CNG牵引车排气管安装结构不能满足既能够安装稳固，又能够有效隔热的技术要求。显然，现有技术CNG牵引车排气管安装结构存在着不能满足既能够安装稳固，又能够有效隔热的技术要求等问题。
技术实现思路
为解决现现有技术CNG牵引车排气管安装结构存在的不能满足既能够安装稳固，又能够有效隔热的技术要求等问题，本技术提出一种CNG牵引车立式排气管安装结构。本技术CNG牵引车立式排气管安装结构，包括上排气管、下排气管、卡箍、固定支架、石棉垫圈、隔热板和气瓶框架；上排气管插入下排气管中，并用卡箍固定；固定支架将卡箍固定在气瓶框架上；在卡箍与下排气管之间设置有石棉垫圈；在排气管与气瓶框架之间设置有隔热板。进一步的，所述隔热板为复合结构，包括面向排气管一侧的钢板和复合在钢板上的隔热层。本技术CNG牵引车立式排气管安装结构的有益技术效果是能够将立式排气管稳固的安装在CNG气瓶旁边，并且，能够有效的防止排气管的热量传递到CNG气瓶一侧；并且，结构简单、制作方便。附图说明附图1是本技术CNG牵引车立式排气管安装结构的示意图。下面结合附图及具体实施例对本技术CNG牵引车立式排气管安装结构作进一步的说明。具体实施方式附图1是本技术CNG牵引车立式排气管安装结构的三维示意图，图中，1为上排气管，2为下排气管，3为卡箍，4为固定支架，5为石棉垫圈，6为隔热板，7为气瓶框架。由图可知，本技术CNG牵引车立式排气管安装结构，包括上排气管1、下排气管2、卡箍3、固定支架4、石棉垫圈5、隔热板6和气瓶框架7；上排气管1插入下排气管2中，并用卡箍3固定；固定支架4将卡箍3固定在气瓶框架7上；在卡箍3与下排气管2之间设置有石棉垫圈5；在排气管（1，2）与气瓶框架7之间设置有隔热板6。本技术CNG牵引车立式排气管安装结构有效的利用了气瓶框架作为稳固的支架，而采用固定支架将排气管固定在气瓶框架上，既简单又适用。在卡箍与下排气管之间设置石棉垫圈，可以防止排气管的热量通过热传导传递到CNG气瓶一侧。在排气管与气瓶框架之间设置隔热板，可以防止排气管的热量通过对流或辐射传递到CNG气瓶一侧。为提高隔热效果，所述隔热板可以采用复合结构，包括面向排气管一侧的钢板和复合在钢板上的隔热层，以提高隔热效率。显然，本技术CNG牵引车立式排气管安装结构的有益技术效果是能够将立式排气管稳固的安装在CNG气瓶旁边，并且，能够有效的防止排气管的热量传递到CNG气瓶一侧；并且，结构简单、制作方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种CNG牵引车立式排气管安装结构，其特征在于，该安装结构包括上排气管、下排气管、卡箍、固定支架、石棉垫圈、隔热板和气瓶框架；上排气管插入下排气管中，并用卡箍固定；固定支架将卡箍固定在气瓶框架上；在卡箍与下排气管之间设置有石棉垫圈；在排气管与气瓶框架之间设置有隔热板。

【技术特征摘要】
1.一种CNG牵引车立式排气管安装结构，其特征在于，该安装结构包括上排气管、下排气管、卡箍、固定支架、石棉垫圈、隔热板和气瓶框架；上排气管插入下排气管中，并用卡箍固定；固定支架将卡箍固定在气瓶框架上；在卡箍与下排气管...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢剑波，魏忠宣，肖乐，陶静，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50