带阀活塞冷却喷嘴组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带阀活塞冷却喷嘴组件。该带阀活塞冷却喷嘴组件包括：喷嘴体，其包括：喷油管和管体，所述喷油管的一端固定在该管体的外周并与管体的内腔连通；所述管体的外周为上大下小的阶梯状，所述管体的内腔也为上大下小的阶梯状，下端小腔为进油孔，用于与发动机缸体主油道相通；喷嘴法兰，其套入所述喷嘴体的阶梯状外周管体的小端并焊接紧固；钢球，其设置于所述喷嘴体的管体内腔的上端大腔；弹簧，其一端顶住钢球；以及弹簧座，其通过翻边盖设在所述喷嘴体的管体的顶端并进行焊接固定，以顶住所述弹簧的另一端。该带阀活塞冷却喷嘴组件将翻边与弹簧座焊接起来，起到真正紧固作用，保证发动机运行可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冷却喷嘴领域，特别涉及一种带阀活塞冷却喷嘴组件。
技术介绍
带阀活塞冷却喷嘴组件由喷嘴法兰、钢球、喷嘴体、弹簧、弹簧座组成，其中喷嘴体包括一根弯曲的喷油管与一头大一头小的特制通孔金属管体，喷油管一端固定在金属管体并与金属管体内空腔连通。喷嘴法兰套入喷嘴体小端并焊接紧固，钢球放入喷嘴体空腔并止于进油孔，弹簧顶住钢球阀芯，弹簧座顶住弹簧。喷嘴组件进油通道与发动机缸体主油道相通，当发动机启动后，功率加大使机油压力增大，油压作用在钢球阀芯上的压力增大，从而压缩弹簧，阀芯移动，此时机油从进油孔到出油孔，从喷油管喷出润滑冷却活塞，保证发动机的正常运转。然而，由于弹簧座与喷嘴体之间存在间隙，弹簧座紧固方式为采用翻边扣紧底面来保证(见图1)。在加工弹簧座端面与喷嘴体过程中，难以保证百分百的一致性，组装后出现较大间隙，翻边扣压弹簧座不能完成保证弹簧座的紧固作用。时常出现机油压力增大，弹簧底座被弹出导致喷嘴组件泄压，活塞不能及时润滑冷却而出现重大故障(目前已经发生多起故障)。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单合理的带阀活塞冷却喷嘴组件，该带阀活塞冷却喷嘴组件在完成弹簧座与喷嘴体组装及翻边处理后，将翻边与弹簧座焊接起来，起到真正紧固作用，保证发动机运行可靠性，避免弹簧座与喷嘴体间隙配合时翻边工艺扣紧弹簧座不能确保弹簧座紧固，造成机油压力使弹簧座脱落，喷嘴组件弹簧座处发生泄压，导致活塞不能及时冷却、润滑而发生重大故障。为实现上述目的，本技术提供了一种带阀活塞冷却喷嘴组件，该带阀活塞冷却喷嘴组件包括：喷嘴体，其包括：喷油管和管体，所述喷油管的一端固定在该管体的外周并与管体的内腔连通；所述管体的外周为上大下小的阶梯状，所述管体的内腔也为上大下小的阶梯状，下端小腔为进油孔，用于与发动机缸体主油道相通；喷嘴法兰，其套入所述喷嘴体的阶梯状外周管体的小端并焊接紧固；钢球，其设置于所述喷嘴体的管体内腔的上端大腔；弹簧，其一端顶住钢球；以及弹簧座，其通过翻边盖设在所述喷嘴体的管体的顶端并进行焊接固定，以顶住所述弹簧的另一端。优选地，上述技术方案中，喷油管弯折成90度。优选地，上述技术方案中，弹簧座通过翻边盖设在所述喷嘴体的管体的顶端并进行激光焊接固定。优选地，上述技术方案中，喷油管的一端焊接固定在该管体的外周。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该带阀活塞冷却喷嘴组件在完成弹簧座与喷嘴体组装及翻边处理后，将翻边与弹簧座焊接起来，起到真正紧固作用，保证发动机运行可靠性，避免弹簧座与喷嘴体间隙配合时翻边工艺扣紧弹簧座不能确保弹簧座紧固，造成机油压力使弹簧座脱落，喷嘴组件弹簧座处发生泄压，导致活塞不能及时冷却、润滑而发生重大故障。附图说明图1为现有带阀活塞冷却喷嘴组件的弹簧座与喷嘴体组装翻边结构示意图。图2为本技术的带阀活塞冷却喷嘴组件的结构示意图。具体实施方式下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图2所示，根据本技术具体实施方式的带阀活塞冷却喷嘴组件的具体结构包括：弹簧座1、弹簧2、喷嘴体3、钢球4和喷嘴法兰5，其中喷嘴体3包括一根弯曲的喷油管和带有通孔的管体，喷油管一端固定在管体的外周并与管体内腔连通。喷嘴法兰5套入喷嘴体3的小端并焊接紧固，钢球4放入喷嘴体管体的内腔并止于进油孔，弹簧2顶住钢球4(阀芯)，弹簧座1通过翻边及焊接工艺盖设在喷嘴体管体的顶端顶住弹簧2。喷嘴组件进油通道与发动机缸体主油道相通，当发动机启动后，功率加大使机油压力增大，油压作用在钢球阀芯上的压力增大，从而压缩弹簧，阀芯移动，此时机油从进油孔到出油孔，从喷油管喷出润滑冷却活塞，保证发动机的正常运转。该带阀活塞冷却喷嘴组件在完成弹簧座与喷嘴体组装及翻边处理后，将翻边与弹簧座焊接起来，起到真正紧固作用，保证发动机运行可靠性。具体来讲，喷嘴体3包括：喷油管和管体，喷油管一端固定在管体的外周并与管体内腔连通。管体的外周为上大下小的阶梯状，喷嘴法兰5套入阶梯状喷嘴体3管体的小端并焊接紧固。管体的内腔也为上大下小的阶梯状，下端小腔为进油孔，用于与发动机缸体主油道相通。管体内腔的上端大腔用于容纳弹簧座1、弹簧2和钢球4，从而形成阀芯。钢球4放入喷嘴体管体内腔的上端大腔并止于进油孔，弹簧2顶住钢球4(阀芯)，弹簧座1通过翻边工艺盖设在喷嘴体管体的顶端顶住弹簧2。在完成弹簧座与喷嘴组件组装及翻边处理后，采用激光焊接工艺，将翻边与弹簧座焊接起来，起到真正正在紧固作用，彻底解决因喷嘴组件弹簧座脱落而导致活塞熔顶等故障，保证发动机可靠性。喷嘴组件进油通道与发动机缸体主油道相通，当发动机启动后，功率加大使机油压力增大，油压作用在钢球阀芯上的压力增大，从而压缩弹簧，阀芯移动，此时机油从进油孔到出油孔，从喷油管喷出润滑冷却活塞，保证发动机的正常运转。该带阀活塞冷却喷嘴组件在完成弹簧座与喷嘴体组装及翻边处理后，将翻边与弹簧座焊接起来，起到真正紧固作用，保证发动机运行可靠性。综上，该带阀活塞冷却喷嘴组件在完成弹簧座与喷嘴体组装及翻边处理后，将翻边与弹簧座焊接起来，起到真正紧固作用，保证发动机运行可靠性，避免弹簧座与喷嘴体间隙配合时翻边工艺扣紧弹簧座不能确保弹簧座紧固，造成机油压力使弹簧座脱落，喷嘴组件弹簧座处发生泄压，导致活塞不能及时冷却、润滑而发生重大故障。前述对本技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带阀活塞冷却喷嘴组件，其特征在于，包括：喷嘴体，其包括：喷油管和管体，所述喷油管的一端固定在该管体的外周并与管体的内腔连通；所述管体的外周为上大下小的阶梯状，所述管体的内腔也为上大下小的阶梯状，下端小腔为进油孔，用于与发动机缸体主油道相通；喷嘴法兰，其套入所述喷嘴体的阶梯状外周管体的小端并焊接紧固；钢球，其设置于所述喷嘴体的管体内腔的上端大腔；弹簧，其一端顶住钢球；以及弹簧座，其通过翻边盖设在所述喷嘴体的管体的顶端并进行焊接固定，以顶住所述弹簧的另一端。

【技术特征摘要】
1.一种带阀活塞冷却喷嘴组件，其特征在于，包括：
喷嘴体，其包括：喷油管和管体，所述喷油管的一端固定在该管体的外
周并与管体的内腔连通；所述管体的外周为上大下小的阶梯状，所述管体的
内腔也为上大下小的阶梯状，下端小腔为进油孔，用于与发动机缸体主油道
相通；
喷嘴法兰，其套入所述喷嘴体的阶梯状外周管体的小端并焊接紧固；
钢球，其设置于所述喷嘴体的管体内腔的上端大腔；
弹簧，其一端顶住钢球；以及
弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟展富，徐伟，刘洋，梁哲，黎明，潘昊，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45