一种发动机气缸盖气门带研磨装置制造方法及图纸

一种发动机气缸盖气门带研磨装置，包括：上锥套,下锥套盖,调整衬套,轴承,外衬套,内衬套,外套,内套,砂轮和定位芯轴；其特点是：所述上锥套与下锥套盖为压合结构,上锥套和下锥套盖均为凸台型，其顶部均设有凸台型动力输入轴、底部均设有动力输出凹孔，上下锥套凹凸压合后通过摩擦力传递动力；所述下锥套盖的下部凹孔内通过止钉固定有外套，在外套和内套的下端外固定有用于研磨的砂轮；本实用新型专利技术结构简单，操作方便，成本低廉，容易制造。适合各种发动机气缸盖生产制造企业，对产生的个别不合格缸盖气门带进行修复，使之能够达到设计图纸的要求，成为合格产品，适合发动机气缸生产企业使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术设计涉及一种研磨装置，具体说是一种发动机气缸盖气门带研磨装置。
技术介绍
汽车制造、维修和使用人士都知道，汽车发动机气缸盖进、排气道的密封性能的好坏，是发动机质量的一个重要指标，直接影响到发动机动力的大小。然而汽车发动机气缸盖的气门带在生产制造的过程中,难免会产生个别缸盖气门带在导管同轴度或跳动度超差的产品，对这些不合格的气缸盖气门带产品，如何进行修复使之能够达到设计图纸的要求，成为合格产品，为企业尽量减少不必要的损失，是广大生产企业和技术人员十分关心和努力攻克的难题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机气缸盖气门带研磨装置，用以方便，快捷,可靠的在生产车间现场修复那些不合格的发动机气缸盖气门带，提高产品的合格率，降低生产成本。为解决其技术问题，本技术采用的技术方案是：设计出的汽车发动机气缸盖气门带研磨装置，包括上锥套,下锥套盖,调整衬套,轴承,外衬套,内衬套,外套,内套,砂轮和定位芯轴；它的特点是：1、所述上锥套与下锥套盖为压合结构,上锥套和下锥套盖均为凸台型，其顶部均设有凸台型动力输入轴、底部均设有动力输出凹孔，上下锥套凹凸压合后通过摩擦力传递动力；所述下锥套盖的下部凹孔内通过止钉固定有外套，在外套和内套的下端外固定有用于研磨的砂轮；2、所述外套内通过调整衬套和轴承固定有空心的外衬套、内衬套、外套和内套，空心的内套中心固定有定位芯轴；本技术的优点在于，该装置结构简单，操作方便，成本低廉，容易制造，适合各种发动机气缸盖生产制造企业，对产生的个别不合格缸盖气门带进行修复，使之能够达到设计图纸的要求，成为合格产品。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：图1是研磨气门带装置剖视图。图中：1、上锥套，2、下锥套盖，3、调整衬套，4、轴承，5、外衬套，6、内衬套，7、外套，8、内套，9、砂轮，10、定位芯轴，11、缸盖。具体实施方式实施例：参见附图：设计出的设计出的汽车发动机气缸盖气门带研磨装置，包括：上锥套1,下锥套盖2,调整衬套3,轴承4,外衬套5,内衬套6,外套7,内套8和砂轮9、定位芯轴10；其中所述上锥套1与下锥套盖2为压合结构,上锥套和下锥套盖均为凸台型，上锥套和下锥套盖顶部所设的凸台为动力输入轴，上锥套和下锥套盖底部均设有动力输出的凹孔，上下锥套压合后通过摩擦力传递动力；在下锥套盖2的下部凹孔内通过止钉固定有外套7，该外套内通过调整衬套3和轴承4固定有均为空心的外衬套5、内衬套6、外套7和内套8，在空心的内套8中心固定有定位芯轴10，在外套7和内套8的下端外固定有用于研磨的砂轮9；工作时，把定位芯轴10插入缸盖11导管孔内，再把研磨气门带装置插入定位芯州轴10上部导向部分，用旋转的上锥套1按住研磨气门带装置下锥套盖2的锥面，使之接合产生摩擦力带动研磨气门带装置旋转，从而达到研磨气门带的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机气缸盖气门带研磨装置，包括：上锥套,下锥套盖,调整衬套,轴承,外衬套,内衬套,外套,内套,砂轮和定位芯轴；其特征是：所述上锥套与下锥套盖为压合结构, 上锥套和下锥套盖均为凸台型，其顶部均设有凸台型动力输入轴、底部均设有动力输出凹孔，上下锥套凹凸压合后通过摩擦力传递动力；所述下锥套盖的下部凹孔内通过止钉固定有外套，在外套和内套的下端外固定有用于研磨的砂轮。

【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸盖气门带研磨装置，包括：上锥套,下锥套盖,调整衬套,轴承,外衬
套,内衬套,外套,内套,砂轮和定位芯轴；其特征是：所述上锥套与下锥套盖为压合结构,
上锥套和下锥套盖均为凸台型，其顶部均设有凸台型动力输入轴、底部均设有动力输出凹
孔，上下锥套凹凸压合后通过摩擦力...

【专利技术属性】
技术研发人员：盘玉华，马建光，
申请(专利权)人：常德东鼎动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43