气瓶运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气瓶运输车，涉及电力检修工具技术领域,包括车架及其驱动机构，驱动机构设置在车架底部，车架上设有对气瓶限位的限位架，驱动机构包括主轴、三星轮、齿轮减速箱及电机，三星轮设置在主轴两端，主轴通过齿轮减速箱由电机驱动。利用车架上的限位架对气瓶进行限位，启动电机驱动三星轮转动，借助三星轮的转动实现在楼梯台阶、坡路及电缆沟内的爬行，减轻了操作人员的劳动强度，提高了气瓶在上楼搬运过程中的安全系数，只需一人即可顺利完成变电站内SF6气瓶在平地及上楼过程中的运输工作。本实用新型专利技术具有结构简单、单人操作、驱动动力大、安全平稳、操作灵活方便的优点，提高了气瓶在上楼过程中的安全性，缩短了检修时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电力检修工具
,尤其涉及一种气瓶运输车。
技术介绍
伴随坚强电网建设的不断发展，变电站内以SF6气体作为灭弧和绝缘介质的一次设备逐年增多，不仅实现了35kV及以上户外开关设备100%的保有率，而且随着充气式开关柜、SF6气体变压器、组合电器设备等的逐渐普及，SF6设备的保有量还会进一步上升。SF6气体的补充随之成为检修单位日常重要工作。SF6的补充需要使用总重100kg的长筒型压力容器（俗称SF6气瓶），气瓶在检修通道上运输极不方便，特别是对于楼上布置的组合电器等设备，很难将气瓶搬运到楼上，目前的解决方案是：1）人力搬运：需要最少4个人,搬运起来非常容易脱手，存在一定的安全风险；2）吊车搬运：需要停电，降低了电网的稳定性，使用大型吊车也增加了人力物力资源，成本大大增加。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、便于携带、操作灵活方便的气瓶运输车，提高了气瓶在上楼过程中的安全性。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种气瓶运输车，包括车架及其驱动机构，所述驱动机构设置在车架底部，所述车架上设有对气瓶限位的限位架，所述驱动机构包括主轴、三星轮、齿轮减速箱及电机，所述三星轮设置在主轴两端，所述主轴通过齿轮减速箱由电机驱动。优选的，所述车架为框架式、且前端设有扶手，所述扶手上设有电机开关。优选的，所述限位架包括底部的挡板及上部的弧形卡槽，挡板及弧形卡槽所在平面均垂直于车架，挡板用来对气瓶底部限位，弧形卡槽为一个以上，且与气瓶外圆相匹配，用来对气瓶瓶身限位。优选的，所述弧形卡槽的端部设有绑带，用来固定气瓶瓶身。优选的，所述车架下部两侧对称设有加固梁，所述加固梁包括水平梁和竖直梁，所述驱动机构的齿轮减速箱设置在加固梁与车架间的空隙内；所述水平梁、竖直梁与车架组成三角形，车架相对水平梁夹角为α。优选的，所述车架相对水平梁夹角α为60°，所述电机的输出功率为300W，三星轮上的三个皮轮直径均为25mm。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：利用车架上的限位架对气瓶进行限位，启动电机驱动三星轮转动，借助三星轮的转动实现在楼梯台阶、坡路及电缆沟内的爬行，减轻了操作人员的劳动强度，提高了气瓶在上楼搬运过程中的安全系数，只需一人即可顺利完成变电站内SF6气瓶在平地及上楼过程中的运输工作。本技术具有结构简单、单人操作、驱动动力大、安全平稳、操作灵活方便的优点，可在坡度很大的楼梯上爬行，而且整体重量小，方便搬运携带，提高了气瓶在上楼过程中的安全性，缩短了检修时间，方便了操作过程，同时降低了SF6补气检修工作的风险，从而提高了检修质量。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图中：1-车架，2-气瓶，3-限位架，4-三星轮，5-齿轮减速箱，6-电机，7-扶手，8-电机开关，9-挡板，10-弧形卡槽，11-绑带，12-水平梁，13-竖直梁，14-加固梁。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1所示的一种气瓶运输车，包括车架1及其驱动机构，所述驱动机构设置在车架1底部，所述车架1上设有对气瓶2限位的限位架3，所述驱动机构包括主轴、三星轮4、齿轮减速箱5及电机6，所述三星轮4设置在主轴两端，所述主轴通过齿轮减速箱5由电机6驱动。将气瓶放置到车架1上，通过电机6驱动齿轮减速箱5及主轴，从而带动主轴两侧的三星轮4转动，能够适应在各种楼梯、坡路及电缆沟等环境下运输气瓶。所述车架1为框架式、且前端设有扶手7，所述扶手7上设有电机开关8。在气瓶搬运过程中，单人手扶操作即可轻松完成气瓶搬运，也符合了变电站内楼梯普遍设计狭窄只能单人通行的特点。框架式车架1减轻了整体重量，方便携带运输，车架1整体选用不锈钢，设计承重为150kg。所述限位架3包括底部的挡板9及上部的弧形卡槽10，挡板9及弧形卡槽10所在平面均垂直于车架1，挡板9用来对气瓶2底部限位，弧形卡槽10为一个以上，且与气瓶2外圆相匹配，用来对气瓶2瓶身限位；同时，所述弧形卡槽10的端部设有绑带11，用来固定气瓶2瓶身。所述车架1下部两侧对称设有加固梁14，所述加固梁14包括水平梁12和竖直梁13，所述驱动机构的齿轮减速箱5设置在加固梁14与车架1间的空隙内；所述水平梁12、竖直梁13与车架1组成三角形，车架1相对水平梁12夹角α为60°。其中，电机6的输出功率为300W，满足了变电站内大量运输要求，选择大容量蓄电池保证一次充电使用时长在6h以上；三星轮4上的三个皮轮直径均为25mm，采用三星轮结构能够适用更大的上楼坡度，满足变电站内楼梯陡度大的特点。具体操作过程如下：首先将气瓶2放置到车架1的弧形卡槽10内，气瓶2下端与挡板9接触，利用绑带11将瓶身固定在车架1上；单人握持扶手7，打开电机开关8，启动电机6驱动三星轮4转动，借助三星轮4的转动实现在楼梯台阶、坡路及电缆沟内的爬行，减轻了操作人员的劳动强度，提高了气瓶在上楼搬运过程中的安全系数，只需一人即可顺利完成变电站内SF6气瓶在平地及上楼过程中的运输工作。综上所述，本技术具有结构简单、单人操作、驱动动力大、安全平稳、操作灵活方便的优点，可在坡度很大的楼梯上爬行，而且整体重量小，方便搬运携带，提高了气瓶在上楼过程中的安全性，缩短了检修时间，方便了操作过程，同时降低了SF6补气检修工作的风险，从而提高了检修质量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气瓶运输车，其特征在于：包括车架（1）及其驱动机构，所述驱动机构设置在车架（1）底部，所述车架（1）上设有对气瓶（2）限位的限位架（3），所述驱动机构包括主轴、三星轮（4）、齿轮减速箱（5）及电机（6），所述三星轮（4）设置在主轴两端，所述主轴通过齿轮减速箱（5）由电机（6）驱动。

【技术特征摘要】
1.一种气瓶运输车，其特征在于：包括车架（1）及其驱动机构，所述驱动机构设置在车架（1）底部，所述车架（1）上设有对气瓶（2）限位的限位架（3），所述驱动机构包括主轴、三星轮（4）、齿轮减速箱（5）及电机（6），所述三星轮（4）设置在主轴两端，所述主轴通过齿轮减速箱（5）由电机（6）驱动。
2.根据权利要求１所述的气瓶运输车，其特征在于：所述车架（1）为框架式、且前端设有扶手（7），所述扶手（7）上设有电机开关（8）。
3.根据权利要求１所述的气瓶运输车，其特征在于：所述限位架（3）包括底部的挡板（9）及上部的弧形卡槽（10），挡板（9）及弧形卡槽（10）所在的平面均垂直于车架（1），挡板（9）对气瓶（2）底部限位，弧形卡槽（10）为一个以上，且与气瓶（2）外圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：马威，谢伟强，薛强，张海岩，邸凯，王胜楠，杨广利，蔡佳琨，郭建，陈学红，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网河北省电力公司，国网河北省电力公司保定供电分公司，
类型：新型
国别省市：北京;11