一种汽车模拟器底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车模拟器底盘，包括底部框架和上部框架，底部框架和上部框架通过若干连接杆连接；所述底部框架包括两根平行的边杆Ⅰ，边杆Ⅰ前端连接有与边杆Ⅰ呈钝角设置的斜杆Ⅰ，两根斜杆Ⅰ前端通过横杆Ⅰ连接，横杆Ⅰ与边杆Ⅰ垂直；所述上部框架包括两根平行的边杆Ⅱ，边杆Ⅱ前端连接有与边杆Ⅱ呈钝角设置的斜杆Ⅱ，两根斜杆Ⅱ前端通过横杆Ⅱ连接，横杆Ⅱ与边杆Ⅱ垂直；所述边杆Ⅰ的长度长于边杆Ⅱ；所述连接杆之间平行设置，底部框架和上部框架平行设置，边杆Ⅱ的后端连接有与边杆Ⅰ垂直的连接杆。本实用新型专利技术的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车模拟器底盘，属于汽车领域。
技术介绍
汽车的模拟平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，通过平台战略的实施，大众公司整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，使德国大众取得了巨大的成功。上世纪90年代，平台战略在世界各主要汽车跨国公司中兴起，大大增强了公司的竞争实力，进一步拉开了大企业与小企业之间的距离。其中底盘模拟平台是整车平台的中药组成部分。现有的底盘模拟平台空间利用率低，这点有待提高。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术所要解决的技术问题是，提供一种汽车模拟器底盘，重量轻，空间利用率高。为解决上述技术问题，本技术采取的技术方案是，一种汽车模拟器底盘，包括底部框架和上部框架，底部框架和上部框架通过若干连接杆连接；所述底部框架包括两根平行的边杆Ⅰ，边杆Ⅰ前端连接有与边杆Ⅰ呈钝角设置的斜杆Ⅰ，两根斜杆Ⅰ前端通过横杆Ⅰ连接，横杆Ⅰ与边杆Ⅰ垂直；所述上部框架包括两根平行的边杆Ⅱ，边杆Ⅱ前端连接有与边杆Ⅱ呈钝角设置的斜杆Ⅱ，两根斜杆Ⅱ前端通过横杆Ⅱ连接，横杆Ⅱ与边杆Ⅱ垂直；所述边杆Ⅰ的长度长于边杆Ⅱ；所述连接杆之间平行设置，底部框架和上部框架平行设置，边杆Ⅱ的后端连接有与边杆Ⅰ垂直的连接杆；所述边杆Ⅰ的后端设置有设计模块安装部，设计模块安装部后部设置有后部扩展支架；所述设计模块安装部设置有两根平行的支撑条，支撑条的两端与边杆Ⅰ垂直设置；所述连接杆、底部框架和上部框架均为空心钢管，并通过焊接连接。优化的，上述汽车模拟器底盘，所述上部框架上设置有两根平行的支撑杆，支撑杆与边杆Ⅰ平行设置；所述支撑杆上设置有组件连接扣。本技术的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。采用钢管式焊接框架代替了以往的模拟底盘模式，其重量降低了50%，降低了材料成本。钢管焊接的框架相对于以往的模式，其强度更高，增加了设备的使用寿命。由于是框架式设计，所以其内部空间利用率大大提高，可以空余出更多的空间安装其他组件，方便使用者进行设计。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中：1为连接杆、2为边杆Ⅰ、3为斜杆Ⅰ、4为横杆Ⅰ、5为边杆Ⅱ、6为斜杆Ⅱ、7为横杆Ⅱ、8为设计模块安装部、9为后部扩展支架、10为支撑条、11为组件连接扣、12为支撑杆。具体实施方式下面结合附图与具体实施例进一步阐述本专利技术的技术特点。本技术为一种汽车模拟器底盘，包括底部框架和上部框架，底部框架和上部框架通过若干连接杆连接；所述底部框架包括两根平行的边杆Ⅰ，边杆Ⅰ前端连接有与边杆Ⅰ呈钝角设置的斜杆Ⅰ，两根斜杆Ⅰ前端通过横杆Ⅰ连接，横杆Ⅰ与边杆Ⅰ垂直；所述上部框架包括两根平行的边杆Ⅱ，边杆Ⅱ前端连接有与边杆Ⅱ呈钝角设置的斜杆Ⅱ，两根斜杆Ⅱ前端通过横杆Ⅱ连接，横杆Ⅱ与边杆Ⅱ垂直；所述边杆Ⅰ的长度长于边杆Ⅱ；所述连接杆之间平行设置，底部框架和上部框架平行设置，边杆Ⅱ的后端连接有与边杆Ⅰ垂直的连接杆；所述边杆Ⅰ的后端设置有设计模块安装部，设计模块安装部后部设置有后部扩展支架；所述设计模块安装部设置有两根平行的支撑条，支撑条的两端与边杆Ⅰ垂直设置；所述连接杆、底部框架和上部框架均为空心钢管，并通过焊接连接。所述上部框架上设置有两根平行的支撑杆，支撑杆与边杆Ⅰ平行设置；所述支撑杆上设置有组件连接扣。本技术的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。采用钢管式焊接框架代替了以往的模拟底盘模式，其重量降低了50%，降低了材料成本。钢管焊接的框架相对于以往的模式，其强度更高，增加了设备的使用寿命。由于是框架式设计，所以其内部空间利用率大大提高，可以空余出更多的空间安装其他组件，方便使用者进行设计。当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不限于上述举例，本
的普通技术人员，在本技术的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车模拟器底盘，其特征在于：包括底部框架和上部框架，底部框架和上部框架通过若干连接杆连接；所述底部框架包括两根平行的边杆Ⅰ，边杆Ⅰ前端连接有与边杆Ⅰ呈钝角设置的斜杆Ⅰ，两根斜杆Ⅰ前端通过横杆Ⅰ连接，横杆Ⅰ与边杆Ⅰ垂直；所述上部框架包括两根平行的边杆Ⅱ，边杆Ⅱ前端连接有与边杆Ⅱ呈钝角设置的斜杆Ⅱ，两根斜杆Ⅱ前端通过横杆Ⅱ连接，横杆Ⅱ与边杆Ⅱ垂直；所述边杆Ⅰ的长度长于边杆Ⅱ；所述连接杆之间平行设置，底部框架和上部框架平行设置，边杆Ⅱ的后端连接有与边杆Ⅰ垂直的连接杆；所述边杆Ⅰ的后端设置有设计模块安装部，设计模块安装部后部设置有后部扩展支架；所述设计模块安装部设置有两根平行的支撑条，支撑条的两端与边杆Ⅰ垂直设置；所述连接杆、底部框架和上部框架均为空心钢管，并通过焊接连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车模拟器底盘，其特征在于：包括底部框架和上部框架，底部框架和上部框架通过若干连接杆连接；所述底部框架包括两根平行的边杆Ⅰ，边杆Ⅰ前端连接有与边杆Ⅰ呈钝角设置的斜杆Ⅰ，两根斜杆Ⅰ前端通过横杆Ⅰ连接，横杆Ⅰ与边杆Ⅰ垂直；所述上部框架包括两根平行的边杆Ⅱ，边杆Ⅱ前端连接有与边杆Ⅱ呈钝角设置的斜杆Ⅱ，两根斜杆Ⅱ前端通过横杆Ⅱ连接，横杆Ⅱ与边杆Ⅱ垂直；所述边杆Ⅰ的长度长于边杆Ⅱ；所述连接杆之间平行设置，底部框架和上部框架...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊文慧，李义，周波，
申请(专利权)人：江阴市莱尔机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32