一种缆上控制盒制造技术

技术编号:14539706 阅读:73 留言:0更新日期:2017-02-03 03:07
本实用新型专利技术公开了一种缆上控制盒,应用于电动汽车的充电控制,属于电动汽车充电设备技术领域,包括:控制模块、开关模块和用于与电动汽车通信的2.4G射频通信模块,所述2.4G射频通信模块和所述控制模块连接,所述开关模块包括第一连接端、第二连接端和控制端,所述第一连接端与电源端插头连接,所述第二连接端与汽车充电端插头连接,所述控制端与所述控制模块连接。本实用新型专利技术提供的缆上控制盒,通过增设2.4G射频通信模块,实现了与电动汽车充电控制系统的通信,有效地从车辆端获取了电池充电状态的准确信息,以对电动汽车的充电进行更准确的控制。

Control box on cable

The utility model discloses a control box of a cable, charging for electric vehicle control, which belongs to the technical field of electric vehicle charging equipment, which comprises a control module, switch module and RF communication module for electric vehicle and 2.4G communication, the 2.4G RF communication module and the connection control module, the switch module includes the first connecting end and the second connecting end and a control end, the first connecting terminal and the power supply end of the plug connection, the second connecting terminal and vehicle charging end plug connection, the control end connected with the control module. The control box provided by the utility model by adding 2.4G cable, RF communication module, communication with the electric vehicle charging control system, effectively to obtain accurate information from the vehicle terminal of the battery state of charge, to be more precise control of electric vehicle charging.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车充电设备
,具体而言,涉及一种缆上控制盒
技术介绍
目前,电动汽车的使用还未普及,作为电动汽车充电配套设备的缆上交流充电控制盒也不多见。缆上交流充电控制盒,一般充电电流在10A以下,可以直接通过家用三孔插座供电。现有的几种缆上交流充电控制盒,均具有进行充电检测控制、在异常情况下启动保护停止充电的功能。较为智能的控制盒通常还具有异常情况撤销后自恢复充电的功能。但是现有的缆上控制盒缺乏与电动汽车进行交互的手段,不能与电动汽车进行通信,无法获取车辆端充电情况的准确信息。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种缆上控制盒,用于电动汽车的充电控制,通过设置2.4G射频通信模块,以实现与电动汽车的充电控制系统的通信,从车辆端获取电池充电状态的准确信息,以有效地改善上述的问题。第一方面,本技术提供的一种缆上控制盒,应用于电动汽车的充电控制,包括:控制模块、开关模块和用于与电动汽车通信的2.4G射频通信模块,所述2.4G射频通信模块和所述控制模块连接,所述开关模块包括第一连接端、第二连接端和控制端,所述第一连接端与电源端插头连接,所述第二连接端与汽车充电端插头连接,所述控制端与所述控制模块连接。结合第一方面,本技术还提供了第一方面的第一种可能实施方式,其中,所述缆上控制盒还包括远程通信模块,所述远程通信模块与所述控制模块连接。结合第一方面或第一方面的第一种可能实施方式,本技术还提供了第一方面的第二种可能实施方式,其中,所述缆上控制盒还包括时钟模块,所述时钟模块与所述控制模块连接。结合第一方面的第二种可能实施方式,本技术还提供了第一方面的第三种可能实施方式,其中,所述缆上控制盒还包括充电状态指示模块,所述充电状态指示模块与所述控制模块连接。结合第一方面的第三种可能实施方式,本技术还提供了第一方面的第四种可能实施方式,其中,所述充电状态指示模块包括LED指示电路或液晶显示电路。结合第一方面的第四种可能实施方式,本技术还提供了第一方面的第五种可能实施方式,其中,所述缆上控制盒还包括电量采集模块,所述电量采集模块的输入端与电源端插头直接限流连接或耦合连接,所述电量采集模块的输出端与所述控制模块连接。结合第一方面的第五种可能实施方式,本技术还提供了第一方面的第六种可能实施方式,其中,所述电量采集模块包括电流检测传感器和电压检测传感器,所述电流检测传感器的输入端与电源端插头耦合连接,所述电压检测传感器的输入端与电源端插头限流连接,所述电流检测传感器和电压检测传感器的输出端分别与控制模块连接。结合第一方面的第五种可能实施方式,本技术还提供了第一方面的第七种可能实施方式,其中,所述电量采集模块包括计量芯片。结合第一方面的第一种可能实施方式,本技术还提供了第一方面的第八种可能实施方式,其中,所述远程通信模块包括GPRS通信模块。结合第一方面的第六种可能实施方式,本技术还提供了第一方面的第九种可能实施方式,其中,所述缆上控制盒还包括PWM信号输出模块与PWM信号检测模块,所述PWM信号输出模块的输入端及所述PWM信号检测模块的输出端分别与所述控制模块连接,所述PWM信号输出模块的输出端及所述PWM信号检测模块的输入端均与所述汽车充电端插头连接。本技术提供的缆上控制盒,通过增设2.4G射频通信模块,实现了与电动汽车充电控制系统的通信,有效地从车辆端获取了电池充电状态的准确信息,以对电动汽车的充电进行更准确的控制。进一步,在缆上控制盒内增设远程通信模块,可以把从车辆端获取的电池充电状态的准确信息通过远程通信模块上报给主站服务器并接收外部控制指令。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本技术实施例而了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。通过附图所示,本技术的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图,重点在于示出本技术的主旨。图1示出了本技术实施例提供的一种缆上控制盒的模块框图;图2示出了本技术实施例提供的一种缆上控制盒的上壳体组件的结构示意图。图中,附图标记分别为:控制模块110;2.4G射频通信模块120;开关模块130;远程通信模块140;电量采集模块150;时钟模块160;充电状态指示模块170;接地检测模块181;漏电检测模块182;插头过温检测模块183;PWM信号输出模块191;PWM信号检测模块192;上壳体组件200;第一螺栓柱210;第二螺栓柱220;第三螺栓柱230;第四螺栓柱240。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供了一种缆上控制盒,应用于电动汽车的充电控制,包括:控制模块、开关模块和用于与电动汽车通信的2.4G射频通信模块,所述2.4G射频通信模块和所述控制模块连接,如图1所示。所述开关模块包括第一连接端、第二连接端和控制端,所述第一连接端与电源端插头连接,所述第二连接端与汽车充电端插头连接,所述控制端与所述控制模块连接。其中,所述电源端插头用于与供电设备上的供电插座连接,所述汽车充电端插头用于与车辆端充电插座连接。控制模块110上电后,通过2.4G射频通信模块120与电动汽车的充电控制系统连接的通信模块建立无线通信。2.4G射频通信模块120读取电动汽车的充电控制系统发送的电池充电状态信息,并转换为控制模块110可以读取的数据形式,发送给控制模块110,控<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缆上控制盒,应用于电动汽车的充电控制,其特征在于,包括:控制模块、开关模块和用于与电动汽车通信的2.4G射频通信模块,所述2.4G射频通信模块和所述控制模块连接,所述开关模块包括第一连接端、第二连接端和控制端,所述第一连接端与电源端插头连接,所述第二连接端与汽车充电端插头连接,所述控制端与所述控制模块连接。

【技术特征摘要】
1.一种缆上控制盒,应用于电动汽车的充电控制,其特征在于,
包括:控制模块、开关模块和用于与电动汽车通信的2.4G射频通信
模块,所述2.4G射频通信模块和所述控制模块连接,所述开关模块
包括第一连接端、第二连接端和控制端,所述第一连接端与电源端
插头连接,所述第二连接端与汽车充电端插头连接,所述控制端与
所述控制模块连接。
2.根据权利要求1所述的缆上控制盒,其特征在于,还包括:
远程通信模块,所述远程通信模块与所述控制模块连接。
3.根据权利要求1或2所述的缆上控制盒,其特征在于,还包
括时钟模块,所述时钟模块与所述控制模块连接。
4.根据权利要求3所述的缆上控制盒,其特征在于,还包括充
电状态指示模块,所述充电状态指示模块与所述控制模块连接。
5.根据权利要求4所述的缆上控制盒,其特征在于,所述充电
状态指示模块包括LED指示电路或液晶显示电路。
6.根据权利要求5所述的缆上控制盒,其特征在于,还包括电
量采集模块,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:张东彬许宝宝陈文武
申请(专利权)人:湖北智轩科技有限公司
类型:新型
国别省市:湖北;42

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