The utility model relates to a test device, a simulation of wind resistance in the interior of the antiskid performance includes a base, the roller is fixed on the base, the roller is movably arranged on the slide track roller, roller skate through the plate and fixedly connected; Taiwan frame and wheel slip test group is arranged on the trolley track, slip type the pressure at the bottom of the table and bench top hinged frame, sliding pressure can be fixed on a rack wheel pressure simulation of electro hydraulic servo system, the sliding type press bench are respectively fixedly connected with the acceleration sensor, speed sensor and displacement sensor; the top pressure simulation of electro hydraulic servo system of wheel contact pulley. The double roller pulley group and a test bed frame sliding connection. The utility model through the wheel pressure simulation of electro hydraulic servo system to simulate different weight of crane wheel wheel pressure, the use of wind wind load dynamic electro-hydraulic servo drive system under different conditions, in the indoor simulation of crane wind skid resistance work and non work state under test.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及起重机抗风防滑试验设备,尤其涉及一种在室内模拟起重机抗风防滑性能的试验装置。
技术介绍
起重机在风荷载作用下的事故时有发生,事故的发生会造成巨大的财产损失或人员伤亡,然而起重机在风荷载作用下失效的原因并不清楚。有学者认为是风力过大造成的,但是起重机设计的时候已经对起重机抗风防滑进行校核,在一些规范中明确要求起重机出现整机滑移时的最大的抗风能力一般9~10级,非工作状态下沿海起重机的抗倾覆稳定性风压取值为600~1000pa,也就是说我国海港码头起重机设计抗风能力为11级,并且在1996年15号台风造成湛江港16台大型起重机被毁之后,交通部于1996年底发布了《关于新建、扩建、改建的沿海港口码头及其大型港口机械配置防风抗台装置的通知》,该通知规定了工作状态下的设计抗风能力由9~10级风提高到11级风;非工作状态下的设计抗风能力由600~1000Pa提高到1850Pa(相当于风速55m/s),提高近一倍。但是经过事故调查之后发现当地气象方面并没有很大的风,所有事故现场的风力都不超过10级,并且这种风只对起重机造成了损坏,对近在咫尺的树木、建筑物确没有明显的影响。由此可以看出起重机的抗风失效并不是单纯的由于风级过大造成的。因此对起重机抗风防滑性能试验是非常有必要的。该试验一方面能够对事故现场进行还原,探究失效的原因,另一方面验证起重机设计时防风制动装置的合理性。
技术实现思路
本申请人针对上述现有问题,进行了 ...
【技术保护点】
一种在室内模拟起重机抗风防滑性能的试验装置,其特征在于:包括基座(9),辊道(10)固定于所述基座(9)上,辊道滑板(11)可移动的设置于所述辊道(10)上,轨道(3)通过压板与所述辊道滑板(11)固接;台车架(81)及车轮组(82)组成试验台车可滑移的设置在所述轨道(3)上,可滑移式施压台架(201)的底部与所述台车架(81)铰接,所述可滑移式施压台架(201)的顶部固定一对轮压模拟电液伺服系统(2),在可滑移式施压台架(201)上分别固接加速度传感器(5)、速度传感器(6)及位移传感器(7);所述轮压模拟电液伺服系统(2)的顶部抵接滑车(203),所述滑车(203)通过多组双托辊(204)与试验台框架(4)的顶部下端面滑动连接;于所述基座(9)上还设置风力动态电液伺服驱动系统(1),所述风力动态电液伺服驱动系统(1)通过水平推杆(101)与台车架(81)连接。
【技术特征摘要】
1.一种在室内模拟起重机抗风防滑性能的试验装置,其特征在于:包括基座(9),辊道
(10)固定于所述基座(9)上,辊道滑板(11)可移动的设置于所述辊道(10)上,轨道(3)通过
压板与所述辊道滑板(11)固接;台车架(81)及车轮组(82)组成试验台车可滑移的设置在所
述轨道(3)上,可滑移式施压台架(201)的底部与所述台车架(81)铰接,所述可滑移式施压
台架(201)的顶部固定一对轮压模拟电液伺服系统(2),在可滑移式施压台架(201)上分别
固接加速度传感器(5)、速度传感器(6)及位移传感器(7);所述轮压模拟电液伺服系统(2)
的顶部抵接滑车(203),所述滑车(203)通过多组双托辊(204)与试验台框架(4)的顶部下端
面滑动连接;于所述基座(9)上还设置风力动态电液伺服驱动系统(1),所述风力动态电液
伺服驱动系统(1)通过水平推杆(101)与台车架(81)连接。
2.如权利要求1所述的一种在室内模拟起重机抗风防滑性能的试验装置,其特征在于:
所述基座(9)通过地脚螺栓及压板固定于地平面,所述辊...
【专利技术属性】
技术研发人员:苏文胜,薛志钢,王欣仁,李云飞,梁有明,
申请(专利权)人:江苏省特种设备安全监督检验研究院,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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