The present invention relates to systems and methods for improving engine emissions during start-up. Systems and methods for improving emissions of internal combustion engines are described. In one example, when the output of the oxygen sensor is not available, the engine crankshaft acceleration is estimated to start the engine during the air fuel ratio based engine. Can response to the engine air fuel ratio estimation adjust actual engine air fuel ratio.
【技术实现步骤摘要】
本说明书涉及用于当发动机温度在期望发动机运行温度以下时改善发动机启动期间的发动机排放的系统和方法。这些方法和系统对于在紧跟着发动机启动的发动机空转情况期间的化学计量条件稀薄地运行的发动机特别有用。
技术介绍
内燃火花点火发动机可以以比发动机启动且发动机温度接近环境温度后不久的化学计量空气-燃料比稀薄的空气-燃料比运行。通过稀薄地运行发动机,在催化剂耦合至发动机的效率低的时候,可以减少来自发动机的碳氢化合物排放,使得可以减少车辆排放。进一步地,由于发动机温度接近环境温度,当发动机以稀薄的空气-燃料混合物运行时,发动机NOx排放可能较低。然而,如果发动机的空气-燃料比与期望的相比更稀薄,发动机可失火并且发动机排放可增加。可替代地,如果发动机的空气-燃料比稀薄但比期望的丰富,发动机碳氢化合物排放可增加。一种保证发动机在期望空气-燃料范围内运行的方式是,将氧传感器定位在耦合至发动机的排气系统中,并且基于氧传感器输出调节发动机空气-燃料比。然而,在氧传感器达到阈值温度以前,准确的氧传感器输出可不可用。发动机空气-燃料比可以是在冷发动机启动期间受控制的开环(例如,没有反馈的情况下被控制),但由于燃料喷射器传递函数误差和其他条件,实际发动机空气-燃料比可以偏离期望发动机空气-燃料比。可以通过在暖发动机工况下获知和适配的燃料倍增器补偿燃料系统成分的变化。虽然如此,当处于或接近环境温度的发动机被启动时,由于燃料搅浑以及取决于温度的燃料成分变化,发动机的空气-燃料比可偏离期望发动机空气-燃料比。因此,在氧传感器反馈不可用时的情况期间,可以期望提供一种控制发动机空气-燃料比的 ...
【技术保护点】
一种发动机运行方法,包括:接收到控制器的传感器数据;并且响应于发动机曲轴加速度的期望标准偏差与发动机曲轴加速度的确定的标准偏差之间的差,经由所述控制器调整发动机空气‑燃料比,发动机曲轴加速度的所述期望标准偏差基于期望发动机空气‑燃料比,发动机曲轴加速度的所述确定的标准偏差基于所述传感器数据。
【技术特征摘要】
2015.07.22 US 14/806,0851.一种发动机运行方法,包括:接收到控制器的传感器数据;并且响应于发动机曲轴加速度的期望标准偏差与发动机曲轴加速度的确定的标准偏差之间的差,经由所述控制器调整发动机空气-燃料比,发动机曲轴加速度的所述期望标准偏差基于期望发动机空气-燃料比,发动机曲轴加速度的所述确定的标准偏差基于所述传感器数据。2.如权利要求1所述的方法,其中,基于发动机负载进一步估计期望发动机曲轴加速度,并且其中,所述期望发动机空气-燃料比被调整为在上阈值发动机空气-燃料比与下阈值发动机空气-燃料比内。3.如权利要求2所述的方法,其中,基于发动机转速进一步估计所述期望发动机曲轴加速度。4.如权利要求3所述的方法,其中,基于火花正时进一步估计所述期望发动机曲轴加速度。5.如权利要求4所述的方法,其中,基于自发动机停止以来的时间进一步估计所述期望发动机曲轴加速度。6.如权利要求5所述的方法,其中,基于发动机冷却液温度进一步估计所述期望发动机曲轴加速度。7.如权利要求1所述的方法,其中,通过调整燃料喷射器的打开正时来调节所述发动机空气-燃料比。8.一种发动机运行方法,包括:接收到控制器的传感器数据;并且响应于发动机曲轴加速度的期望标准偏差与发动机曲轴加速度的确定的标准偏差之间的差,经由所述控制器调整发动机空气-燃料比,发动机曲轴加速度的所述期望标准偏差基于期望发动机空气-燃料比,发动机曲轴加速度的所述确定的标准偏差基于所述传感器数据,经由两个低通滤波器近似估计发动机曲轴加速度的所述确定的标准偏差。9.如权利要求8所述的方法,其中,通过向所述两个低通滤波器中的一个的输出应用绝对值,近似估计发动机曲轴加速度的所述确定的标准偏差。10.如权利要求8所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:D·佩德罗,A·雷曼,M·W·弗里德,P·M·朗斯帕克,
申请(专利权)人:福特环球技术公司,
类型:发明
国别省市:美国;US
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