一种混合动力船制造技术

本发明专利技术提供一种混合动力船，包括船体、船舱、电动机、蓄电池、负极储液罐、电堆、螺旋桨、箱体以及正极储液罐，所述箱体安装在船体内，所述蓄电池、负极储液罐、电堆以及正极储液罐均装配在箱体内，所述电动机安装在箱体右侧，所述螺旋桨左端连接电动机，所述螺旋桨右端穿过船体延伸至船体外，所述负极储液罐安装在箱体内，所述蓄电池装配在负极储液罐右侧，所述电堆安装在负极储液罐左侧，所述正极储液罐装配在电堆右侧，所述电堆通过电源线与蓄电池相连接，本发明专利技术结构合理，实现了油电混合，航行距离远，稳定性好，可靠性高。

Hybrid ship

The present invention provides a hybrid ship, comprising a hull, cabin, motor, battery anode, liquid storage tank, stack, propeller, box and the cathode tank, wherein the box body is arranged in the hull, the battery anode, liquid storage tank, liquid storage tank and the anode stack are equipped in the box body the motor, mounted on the right side of the box, the propeller is connected with the motor, the right end of the propeller through extending to the ship hull in vitro, the anode liquid storage tank is arranged in the box body, the battery assembly in the anode liquid storage tank on the right side, the stack is installed in the anode liquid storage tank on the left, the the cathode tank assembly on the right side of the stack, the stack is connected through the power line and the battery, the invention has reasonable structure, the hybrid, sailing distance, good stability, high reliability.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种混合动力船，属于船舶设备领域。
技术介绍
现有技术中，目前被旅游行业所广泛使用的用于公园、水库、湖泊等地中的旅游观光船的动力系统，大部分采用柴油、汽油发动机，由于柴油、汽油作为动力源即浪费能源又污染环境，已经被逐渐取缔，取而代之的是采用电能为动力源的电瓶船，由于其对环境无污染而被广泛推广，但由于电瓶的蓄电时间长，放电时间短，同时由于电瓶船的动力不足不能乘坐许多游客，成为困扰旅游船业的一大难题，所以急需要一种一种混合动力船来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种混合动力船，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种混合动力船，包括主体组件以及钒电池动力组件，所述主体组件由船体、船舱以及汽油发动机组成，所述船舱焊接在船体上端面上，所述汽油发动机安装在船体内后部位置，所述钒电池动力设置在船体内，所述钒电池动力组件由电动机、蓄电池、负极储液罐、电堆、螺旋桨、箱体以及正极储液罐组成，所述箱体安装在船体内，所述蓄电池、负极储液罐、电堆以及正极储液罐均装配在箱体内，所述电动机安装在箱体右侧，所述螺旋桨左端连接电动机，所述螺旋桨右端穿过船体延伸至船体外，所述负极储液罐安装在箱体内，所述蓄电池装配在负极储液罐右侧，所述电堆安装在负极储液罐左侧，所述正极储液罐装配在电堆右侧，所述电堆通过电源线与蓄电池相连接。进一步地，所述船舱上端面上安装有太阳能光伏板且太阳能光伏板通过导线与蓄电池相连接。进一步地，所述箱体上设有多组通风孔。进一步地，所述电堆通过连接管分别与负极储液罐和正极储液罐相连接。进一步地，所述负极储液罐和正极储液罐规格相同。进一步地，所述箱体接合处涂抹有防水玻璃胶。本专利技术的有益效果：本专利技术的一种混合动力船，因本专利技术添加了电动机、负极储液罐、电堆、螺旋桨、箱体以及正极储液罐，该设计解决了原有船舶仅使用汽油发动机作为动力，造成环境污染，能耗大的问题，使本专利技术实现油电混用，大大提高了本专利技术航行距离，降低了污染，本专利技术使用全钒液流电池，实现快速充电，使用寿命长，稳定性高，因本专利技术添加了太阳能光伏板以及蓄电池，该设计合理利用了太阳能资源，大大降低了传统电能的使用量，因本专利技术添加了多组通风口，该设计实现了对箱体内进行通风散热，保证了箱体内零部件运行的稳定性，另添加了防水玻璃胶，该设计提高了箱体的密封性，本专利技术结构合理，实现了油电混合，航行距离远，稳定性好，可靠性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种混合动力船的结构示意图；图2为本专利技术一种混合动力船中钒电池动力组件的结构示意图；图中：1-钒电池动力组件、2-船体、3-船舱、4-太阳能光伏板、5-汽油发动机、11-电动机、12-蓄电池、13-负极储液罐、14-电堆、15-箱体、16-正极储液罐、17-螺旋桨。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1和图2，本专利技术提供一种技术方案：一种混合动力船，包括主体组件以及钒电池动力组件1，主体组件由船体2、船舱3以及汽油发动机组成，船舱3焊接在船体2上端面上，汽油发动机安装在船体2内后部位置。钒电池动力设置在船体2内，钒电池动力组件1由电动机11、蓄电池12、负极储液罐13、电堆14、螺旋桨17、箱体15以及正极储液罐16组成，箱体15安装在船体2内，蓄电池12、负极储液罐13、电堆14以及正极储液罐16均装配在箱体15内，电动机11安装在箱体15右侧，螺旋桨17左端连接电动机11，螺旋桨17右端穿过船体2延伸至船体2外，负极储液罐13安装在箱体15内，蓄电池12装配在负极储液罐13右侧，电堆14安装在负极储液罐13左侧，正极储液罐16装配在电堆14右侧，电堆14通过电源线与蓄电池12相连接。船舱3上端面上安装有太阳能光伏板4且太阳能光伏板4通过导线与蓄电池12相连接，箱体15上设有多组通风孔，电堆14通过连接管分别与负极储液罐13和正极储液罐16相连接，负极储液罐13和正极储液罐16规格相同，箱体15接合处涂抹有防水玻璃胶。具体实施方式：首先作业人员对本专利技术进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，首先作业人员将正极电解液输送至正极储液罐16内，将负极电解液输送至负极储液罐13内，然后将正极电解液和负极电解液通过连接管输送至电堆14内，正极电解液与负极电解液在电堆14内进行电离子交换，从而产生电流，并将电流输送至蓄电池12内，蓄电池12将电能进行储存，并将电能输送至电动机11，使电动机11运行，从而带动螺旋桨17转动，进而使本专利技术移动，因本专利技术添加了电动机11、负极储液罐13、电堆14、螺旋桨17、箱体15以及正极储液罐16，该设计解决了原有船舶仅使用汽油发动机5作为动力，造成环境污染，能耗大的问题，使本专利技术实现油电混用，大大提高了本专利技术航行距离，降低了污染，本专利技术使用全钒液流电池，实现快速充电，使用寿命长，稳定性高太阳能光伏板4吸收紫外线辐射，并将紫外线辐射转换成电能，再将电能输送至蓄电池12，从而保证了蓄电池12内电能的饱和度，因本专利技术添加了太阳能光伏板4以及蓄电池12，该设计合理利用了太阳能资源，大大降低了传统电能的使用量。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力船，包括主体组件以及钒电池动力组件，其特征在于：所述主体组件由船体、船舱以及汽油发动机组成，所述船舱焊接在船体上端面上，所述汽油发动机安装在船体内后部位置；所述钒电池动力设置在船体内，所述钒电池动力组件由电动机、蓄电池、负极储液罐、电堆、螺旋桨、箱体以及正极储液罐组成，所述箱体安装在船体内，所述蓄电池、负极储液罐、电堆以及正极储液罐均装配在箱体内，所述电动机安装在箱体右侧，所述螺旋桨左端连接电动机，所述螺旋桨右端穿过船体延伸至船体外，所述负极储液罐安装在箱体内，所述蓄电池装配在负极储液罐右侧，所述电堆安装在负极储液罐左侧，所述正极储液罐装配在电堆右侧，所述电堆通过电源线与蓄电池相连接。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力船，包括主体组件以及钒电池动力组件，其特征在于：所述主体组件由船体、船舱以及汽油发动机组成，所述船舱焊接在船体上端面上，所述汽油发动机安装在船体内后部位置；所述钒电池动力设置在船体内，所述钒电池动力组件由电动机、蓄电池、负极储液罐、电堆、螺旋桨、箱体以及正极储液罐组成，所述箱体安装在船体内，所述蓄电池、负极储液罐、电堆以及正极储液罐均装配在箱体内，所述电动机安装在箱体右侧，所述螺旋桨左端连接电动机，所述螺旋桨右端穿过船体延伸至船体外，所述负极储液罐安装在箱体内，所述蓄电池装配在负极储液罐右侧，所述电堆安装在负极储液罐左侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁海庭，
申请(专利权)人：安徽远东船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34