【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种动车散热器用冷却塔通风机，适用于动车散热器冷却系统，属于流体机械领域。
技术介绍
冷却塔通风机是动车散热器冷却系统的一个重要器件，动车工作时，散热器会产生大量热量，如果热量得不到及时散发，散热器温升将急剧升高，将对整个动车散热系统造成极大的损坏，导致动车不能正常运行。这就需要冷却塔对散热器进行降温冷却，而冷却塔也需要一个专用通风机进行通风冷却，以使整个散热器系统温升在允许范围之内。目前，现有的风机可靠性差，结构较重，检修困难，运行不够稳定等缺陷，即现有的风机结构难以满足要求，需要改进。
技术实现思路
本技术的目的在于在于克服现有技术的不足和缺陷，提供一种结构简单，运行稳定，重量轻，便于维护的动车散热器用冷却塔通风机。本技术的技术方案：一种动车散热器用冷却塔通风机，包括两个进风道、箱体、减震垫、两个叶轮、两个电机和两个电机安装板、其特征在于所述的冷却塔通风机为箱体式双离心通风机，该冷却塔通风机采用两个电机直接驱动两个叶轮运转结构，冷却塔通风机为对称结构；整个风机通过四个减震垫与基础连接固定。箱体两端为出风口，该结构为对称结构，通风机在运行状态下更加稳定。所述的两个进风道均采用圆弧形进气口结构，能减小进风道与叶轮前轮盘附近的涡流，两个进风道通过法兰安装固定在箱体前侧板上，该箱体上设有四个吊耳和四个导轨，导轨焊接在箱体上；所述的两个电机和两个电机安装板，两个电机为左旋电机和右旋电机，两个电机上各设有两个把手，在对叶轮进行检修时，便于拆卸。两个电机分别固定在各自的电机安装板上，电机安装板上焊接有四个滑轮；所述的两个叶轮采用对旋方式，一个左旋叶轮与一个右...
【技术保护点】
一种动车散热器用冷却塔通风机，包括两个进风道（1）、箱体（2）、减震垫（3）、两个叶轮、两个电机和两个电机安装板、其特征在于：A、所述的冷却塔通风机为箱体式双离心通风机，该冷却塔通风机采用两个电机（8，9）直接驱动两个叶轮（6，12）运转结构，冷却塔通风机为对称结构； B、所述的两个进风道（1）均采用圆弧形进气口结构两个进风道（1）通过法兰安装固定在箱体（2）前侧板上，该箱体（2）上设有四个吊耳（4）和四个导轨（5），导轨（5）焊接在箱体（2）上；C、所述的两个电机（8，9）和两个电机安装板（11），两个电机为左旋电机（8）和右旋电机（9），两个电机上各设有二个把手（10），两个电机（8，9）分别固定在各自的电机安装板（11）上，电机安装板（11）上焊接有四个滑轮（7）；D、所述的两个叶轮采用对旋方式，一个左旋叶轮（6）与一个右旋叶轮（12），两个叶轮均采用偏心设计结构，两个叶轮（6,12）均采用弧形前盘结构，两个叶轮的旋转中心均位于箱体（2）的中心右边10mm，下方10mm的位置，两个叶轮（6,12）分别压入两个电机（8，9）的轴伸端并固定，两个电机（8，9）固定于箱体后侧板上。
【技术特征摘要】
1.一种动车散热器用冷却塔通风机，包括两个进风道（1）、箱体（2）、减震垫（3）、两个叶轮、两个电机和两个电机安装板、其特征在于：A、所述的冷却塔通风机为箱体式双离心通风机，该冷却塔通风机采用两个电机（8，9）直接驱动两个叶轮（6，12）运转结构，冷却塔通风机为对称结构；B、所述的两个进风道（1）均采用圆弧形进气口结构两个进风道（1）通过法兰安装固定在箱体（2）前侧板上，该箱体（2）上设有四个吊耳（4）和四个导轨（5），导轨（5）焊接在箱体（2）上；C、所述的两个电机（8，9）和两个电机安装板（11），两个电机为左旋电机（8）和右旋电机（9），两...
【专利技术属性】
技术研发人员：成毅，
申请(专利权)人：株洲联诚集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。